טרימרן
- פותח הנושא הדס ים1
- פורסם בתאריך
אבנר צייגר
New member
טרימרן
במרינה בהרצליה עמדה טרימרן חדשה (כמה?) ברציף C עם שני הבידונים הצידיים מקופלים , נראה מגניב, לא זכיתי לראות אותה מפליגה, אך נדמה לי שהשתתפה באחד השיוטים בהרצליה בשנה שעברה
במרינה בהרצליה עמדה טרימרן חדשה (כמה?) ברציף C עם שני הבידונים הצידיים מקופלים , נראה מגניב, לא זכיתי לראות אותה מפליגה, אך נדמה לי שהשתתפה באחד השיוטים בהרצליה בשנה שעברה
זה גודל שהוא בדיוק ה- Sweet spot...
לבחירה בין טרימרן לקטמרן. אם המטרה היא גרירה עם בידונים מקופלים אז כמובן פתרון מצויין, כמו כן יש יתרון ביכולת עבודה מול הרוח, בגלל קיום חרב מרכזית לעומת קטמרן. לגבי טכנולוגיה של קיפול בידונים, צריך למצוא מתכנן עם וותק שהתגלח כבר שנים על תקלות. בעיקרון לא צריכה להיות בעיה אם מתוכנן נכון לעומסים. פה יש מאמר נחמד שמשווה ביצועים של דגמי מתכננים שונים, ושם נמצא מתכנן שאני מחבב. אם אתה מתכוון לבנות תספר...
לבחירה בין טרימרן לקטמרן. אם המטרה היא גרירה עם בידונים מקופלים אז כמובן פתרון מצויין, כמו כן יש יתרון ביכולת עבודה מול הרוח, בגלל קיום חרב מרכזית לעומת קטמרן. לגבי טכנולוגיה של קיפול בידונים, צריך למצוא מתכנן עם וותק שהתגלח כבר שנים על תקלות. בעיקרון לא צריכה להיות בעיה אם מתוכנן נכון לעומסים. פה יש מאמר נחמד שמשווה ביצועים של דגמי מתכננים שונים, ושם נמצא מתכנן שאני מחבב. אם אתה מתכוון לבנות תספר...
ל multihull יש יתרונות וחסרונות מסוימים
לעומת monohall למשל: יתרונות של multihull הם (רשימת מאוד חלקית) : שטח סיפון ענק, יכולת הפלגה מאוד מהירה בצד וגביות, איזון מעולה עד לנקודה קריטית (ניחוש - 70 מעלות). חסרונות : חוסר איזון מוחלט מעבר ל-90 מעלות הטיה. לא סלחנית ביותר לשגיאות בצמצום, קשה להעריך מההתנהגות בים על מצב הים ופעולות מקדימות לפני קרות אסון (שבירת תורן / התהפכות). נדרשים חיזוקים מיוחדים בגוף (כדי שתוכל לעמוד בים גלי). ולכן צריך לברר מה הצורך בסירה. למשל - להקפת העולם או סתם Cruising רגיל - monohall, להפלגות קצרות בכינרת /ים תיכון/אילת אפשר טרימרן מתקפל על עגלה. ובכלל לפני בניה /קניה של סירה צריך לחשוב מתי והיכן ישתמשו בה. באיזה צוות ועוד ועוד
לעומת monohall למשל: יתרונות של multihull הם (רשימת מאוד חלקית) : שטח סיפון ענק, יכולת הפלגה מאוד מהירה בצד וגביות, איזון מעולה עד לנקודה קריטית (ניחוש - 70 מעלות). חסרונות : חוסר איזון מוחלט מעבר ל-90 מעלות הטיה. לא סלחנית ביותר לשגיאות בצמצום, קשה להעריך מההתנהגות בים על מצב הים ופעולות מקדימות לפני קרות אסון (שבירת תורן / התהפכות). נדרשים חיזוקים מיוחדים בגוף (כדי שתוכל לעמוד בים גלי). ולכן צריך לברר מה הצורך בסירה. למשל - להקפת העולם או סתם Cruising רגיל - monohall, להפלגות קצרות בכינרת /ים תיכון/אילת אפשר טרימרן מתקפל על עגלה. ובכלל לפני בניה /קניה של סירה צריך לחשוב מתי והיכן ישתמשו בה. באיזה צוות ועוד ועוד
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.