טיפול 1000 ל-XEVO

[dantay]

טיפול 1000 ל-XEVO

עוד 10 קילומטר בערך אני מגיע ל1000.
עד כמה זה קריטי ישר לעשות לו טיפול הרצה? האם אפשר להמתין עוד איזה 50-70 ק"מ?

תודה.

 

[sagyrotem1]

גם 500 לא יפגעו....

 

[פרארי1]

קצת נסחפת

הוא מדבר על טיפול 1000, בתום הרצה, לא על טיפול 10K.
טיפול הרצה ממש לא הייתי דוחה בעוד 50% מהקילומטרז' המומלץ, אבל 50-70 קילומטר, כמו ששאל פותח השרשור, זה באמת זניח.

 

[sagyrotem1]

אני לא חושב שאני מגזים....

בJM שלי כשביצעתי את הטיפול המצב היה מעולה - לא היו שום שבבי מתכת או "הפתעות אחרות" בשמן....
ברגים לא הידקו וגם לא כיוונו שסתומים....
אני מאמין ש90 אחוז מהמוסכים לא מבצעים כמו שצריך את טיפול סוף ההרצה....
אני מאמין שאיכות הייצור של הJM שווה פחות או יותר לXEVO....
הזמנים שמנוע חדש בתחילת ימיו היה שם נרדף למחרטה עברו כבר....
אז עוד 500 פחות 500 .....

 

[פרארי1]

ישנם ויכוחים על נחיצות ההרצה

הרבה אומרים שמנועים מודרנים לא זקוקים להרצה כלל וברור שאיכות הייצור השתפרה מאד ועדיין, עם החלפת השמן הראשונה לא הייתי מחכה 50% יותר קילומטרים מהמומלץ, אולי דווקא להפך - מבצע החלפת שמן ראשונה ב-300-400 קילומטר (כבר לא רלוונטי לפותח השרשור) ואז את טיפול סיום ההרצה אפשר לחפף כמו שאתה אומר.

 

[Ayokin]

פול גז כבר עשו את "המחקר"

http://www.fullgaz.co.il/home/p/4713/

 

[Ayokin]

ויש גם את הכתבה הזאת (יותר מעניינת ומקיפה)

http://www.fullgaz.co.il/home/p/7471/

 

[NEO83]

אין בעיה לחרוג ב50-70K

רק אל תשכח שאתה צריך להמשיך לרכב כאילו אתה בהרצה.

 

[rusti james]

חשוב להחליף שמן בתום ההרצה

לא הייתי מותח את הטיפול סיום הרצה יותר ממה שמוכרח.
החלפת השמן ובדיקת הידוק ברגים חשובה בסוף ההרצה
כבר קנית חדש ועשית הרצה - למה לחפף בסיום?

 

[Ayokin]

אפשר אפילו לחרוג עד 100K אבל לא יותר..

 

[sagyrotem1]

K=קילו =פי 1000 KM=פי אלף מטר,סתם לפרופורציות

 

[Ayokin]

נסיון לכתוב במקוצר