טייס הצנחה בפעולה

[1 גידי אמיר]

טייס הצנחה בפעולה

 

[דוד איזנברג]

שמעתי נכון? 14,500 רגל?

חמצן?
מכנסיים קצרים וכפכפים?
בלי חגורת כתף?

דוד.

 

[1 גידי אמיר]

למעשה הוא זורק את הצנחנים ב-13,750 רגל בערך (ראה דקה 10:54)

בגובה הזה הוא נמצא רק מספר דקות, וכך גם הצנחנים.
חוץ מיזה, באמריקה יותר קל לנשום

.

 

[א ב י ק ו ר ן]

כן דוד , א מ ר י ק ה !!!

 

[דוד איזנברג]

תקנות השימוש בחמצן בארה"ב הן כמו בכל העולם

 

[WarDog]

עזוב התקנות, הפיזיאולוגיה של האדם לא משתנה

מעל 10K מתחיל להיות לא בריא לטוס בלי תוספת חמצן.

 

[א ב י ק ו ר ן]

אותן תקנות שמו בהרצליה שומרים עם נשק דרוך...

אני מניח שהמטוס כנראה לא נמצא בגבהים הבעיתיים מספיק זמן בכדי לגרום לבעיות חמצן,
או שכפי שכבר אמרו כאן האויר באמריקה כנראה צלול יותר . הכוונה שהרגולטור שם לא
אומר לך איך לנשום......

 

[טל ר]

אומר גם אומר (דוד צודק)

במטוס לא מדוחס:
30 דקות מעל גובה לחץ 12,500 - חמצן לצוות.
בכל זמן מעל גובה לחץ 14,000 - חמצן לצוות.
מעל גובה לחץ 15,000 - חמצן לכל יושבי המטוס.
סימוכין - FAR 91.211

 

[דוד איזנברג]

זהה לחלוטין לתקנות בארץ

 

[א ב י ק ו ר ן]

טל אתה רציני? בהתיחס לסרטון שראינו

הבחור המריא בדקה 3:00 והתחיל להצניח ב 10:00 כלומר
טיפוס של 2000 רגל בדקה, לא מכיר את המטוס ו/או את ביצועיו, אני מתיחס לסרטון בלבד.
בדקה 10:53 תוך כדי הצנחה רואים את מד הגובה, אם אני לא טועה 13.700.
ספר לי איפה עבר על החוקים היבשים? וגם אם היה ב 14.500 30 שניות נראה לך שהטייס
אמור להתעסק בחיבור חמצן לכמה שניות ולא להתרכז בצנחנים? אותך לא לימדו שלפני הכל תמשיך להטיס? הרי תוך שניות ספורות יהיה כבר בגובה בטוח, גובה שנכתב ע"י עורכי דין....וכמו שכולנו מכירים,המציאות והחיים האמיתיים הרבה יותר גמישים .
לי יש כנראה מזל שבתקופה שטסתי לא ידעתי לקרוא.

 

[דוד איזנברג]

הוא לא עבר על התקנות

רק יש משהו ברישול שמפריע לי.
אינני יודע מה התקנה בארה"ב.
בארץ חלה חובת חגירת חגורת כתף אם מותקנת כזו במטוס.

דוד.

 

[טל ר]

בארה"ב קיימת חובה בהמראה ונחיתה

עם פטור מותנה בתקנה:
Each required flight crewmember of a U.S.-registered civil aircraft shall, during takeoff and landing, keep his or her shoulder harness fastened while at his or her assigned duty station. This paragraph does not apply if—
(1) The seat at the crewmember's station is not equipped with a shoulder harness; or
(2) The crewmember would be unable to perform required duties with the shoulder harness fastened.

 

[דוד איזנברג]

 

[טל ר]

לא היבטתי בסרטון בעיון

מה שכתבתי התייחס לתקנות.

לגבי מה צריך לעשות מי שמצפה להגיע ל-30 שניות ל-14,500, אם הוא רוצה להתרכז בצנחנים, שבמטותא ממנו ישים חמצן לפני כן, הרי אין תקנה האוסרת חמצן מתחת לגובה הנדרש. אני בטוח שלימדו אותך גם לתכנן קדימה...
אם הוא מטפס ל-14,500, קשה לי להאמין שיהיה מעל גובה 14,000 רק ל-30 שניות - אולי 30 שניות לטיפוס, אז התייצבות בגובה, הודעה לצנחנים שאפשר לקפוץ, לחכות שכולם יצאו, להתחיל בהנמכה, חציית גובה 14,000 בהנמכה לא תהיה תוך 30 שניות. קל וחומר אם יש תקלה בזמן ההצנחה (למשל משהו כזה) ועכשיו הטייס צריך לטפל בה - כדאי שתוכל לעשות זאת כשמלוא יכולתך השכלית בצידך ואתה לא נאבק בחוסר בחמצן. אם היית בעבר בתא רום, אתה מכיר את הירידה המהותית ביכולת הקוגניטיבית הנלווית להיפוקסיה.

 

[אריאל אריאלי]

מסתבר שהתקנות הן ענין של גאוגרפיה

כשהייתי באפריקה (אנגולה) יצא לי לטוס במטוס מטען רוסי (לא זוכר את הדגם), כזה עם "כבש" אחורי להעלאת מטען כבד.
מטען המטוס באותה הטיסה, חוץ מהצוות שלי, היו מקומיים עם חפציהם, כמה ברווזים וכמה עיזים.
כמובן שהמטוס לא מדוחס ובעיקר, אין בו מושבים. כל אחד יושב היכן שבא לו.
אני נכנסתי לתא הטייס ויכולותי לעקוב אחרי הטיסה במבט נוח יותר.
המראה וטיפוס לגובה 6 ק"מ (כן. מד הגובה מראה את הגובה במטרים!) (19670ft), שהייה בגובה זה במהלך כל הטיסה (בערך 3/4 שעה) והנמכה לשדה הנחיתה.
אה, כן, שכחתי. איש מנוסעי המטוס, כולל צוות ההטסה, לא טרח לשים מסיכות חמצן.
ואם אני כאן לספר לכם את זה, כנראה שאפשר.
אריאל אריאלי

 

[יוטו2]

אני הייתי מוכן לעבוד בזה בשכר מינימום כול

החיים בתנאי שהקורס יהיה על חשבון החברה .
&nbsp
&nbsp