טיזר

[45degrees]

להוסיף גרף או לא להוסיף?

 

[45degrees]

טיזר

 

[45degrees]

יש גם תוצאות

 

[45degrees]

תודה לחברה בסטאר סייקל על הסבלנות

השקט שלפני הסערה

 

[45degrees]

יש תירוצים בשפע...

הסורק התקלקל בגלל זה הנייר מצולם במצלמת פלאפון

 

[45degrees]

../images/Emo9.gif

65.4 סוסים

 

[45degrees]

6.5 קג"מ

כעת סוף סוף יש דוח ברור אחרי שהבדיקה הקודמת הניבה תוצאות לא הגיוניות: 7.3 קג"מ ו 59 סוסים. 2 הנתונים האלה לא יכולים להתקיים ביחד באותו מנוע (7.3 קג"מ מתאים לכ 75 סוסים).

 

[enigo]

למה לא יכול?

יכול יופי אם משהו מתחרבש בסל"ד גבוה, אבל עובד נהדר בסל"ד נמוך-בינוני. אבל אכן - לא ממש הגיוני. ד"א, איפה השופרים?!

 

[45degrees]

לא יכול! ההספק הוא מכפלה של המומנט

והסל"ד. אם המומנט לא יורד - והסל"ד עולה - ההספק לא יכול לתת מספרים כאלה (למעט תצורות מנוע אחרות שאינן רלוונטיות כאן). יש כיולים אלמנטריים לדיינו לפני שמריצים עליו אופנוע. חוסר הקפדה על כיולים אלה גוררת שגיאות מדידה גסות כפי שהיה בבדיקה הקודמת. אז סבלנו מהחלקה של הגלגל האחורי ביחס לגלגל הדיינו. ההחלקה טופלה על ידי הורדה של לחץ אויר באופן משמעותי. כתוצאה מכך הצמיג לא מתנהג נכון על הדיינו - העיוות שלו מטעה את המדידה.

 

[Super Max]

../images/Emo45.gif תיאורטית, אתה צודק

 

[111SM]

החלקה על הדיינו????????

אם היה מקום לעוד סימניי שאלה הייתי שם עוד לי קרה רק עם ZX12!!! דרך אגב הCRF הWR והYZ שהיו לי לא החליקו מעולם על הדיינו איזה בדיקה עשיתם ROLL ON? או ALL GEAR? דר

 

[45degrees]

הבדיקה ההיא היתה שני הסוגים

והיתה גם היתה החלקה. אני חושב שההחלקה נבעה מסט אפ לא נכון של הדינו ביחס לאופנוע. אז בכלל לא ידעתי דבר על סט אפ של דיינו לבדיקה. רק כמה חודשים אח"כ, אי שם באיזה כפר באוסטריה בנסיון לנתח את התוצאות של הבדיקה נאמר לי שהיא לא בוצעה נכון ושיכול להיות שהסיבות הן סט אפ של הדיינו (ככל הנראה נבעה ממיקום לא נכון של ציר הגלגל האחורי ביחס לציר הדיינו) לצורך העניין אני לא רוצה לכתוב דברים לא מדויקים על הבדיקה ההיא כי לא ידעתי אז לבדוק את כיול הדיינו והאנשים שביצעו את הבדיקה אינם כאן כדי להסביר. אני רק זוכר את ההחלקה שהיתה של הצמיג האחורי (אגב בשני גלגלים שונים עם שני צמיגים שונים - החלפתי בין הריצות) ושהורדה משמעותית של לחץ האוויר מאחורה הפחיתה את התופעה למינימום. עכשיו ראיתי שאכן מבצעים סט אפ לדיינו כפי שהוסבר לי שצריך, לחץ האוויר היה מתאים ולא היה זכר להחלקה. עכשיו התקבלו תוצאות הגיוניות של מומנט ביחס להספק לכן אני מניח שהבדיקה הפעם היא המדויקת.

 

[TheNightDevil™]

אגב...

איך הדיינו יודע את הסל"ד ?

 

[111SM]

נתון הסלד

מעובר או משעון סלד השארתי בחדשים יותר יש חיישן

 

[45degrees]

מגיע מחיישן על כבל הפלאג, או

משוערך מסל"ד הגלגל: יודעים את יחס ההעברה המשני (גג"ש) יודעים את יחס ההעברה בתוך הגיר בכל ההילוכים מבצעים מזה את האקסטרפולציה של הסל"ד.

 

[TheNightDevil™]

ובבדיקה שערכת ?

אצל סטאר סייקל... איך זה שם ?

 

[45degrees]

מהגלגל לפי דעתי

 

[TheNightDevil™]

אז אם הדיינו....

קורא את הסל"ד מהגלגל, ואת המומנט מהגלגל, איך הוא יכול להציג הספק שגוי ? הוא הרי עושה את אותה מכפלה פשוטה שכולנו מכירים, לא ?

 

[45degrees]

בבדיקה הנוכחית מהגלגל. בשגויה

אני לא יודע מהיכן.

 

[enigo]

וואלה? איך לא ידעתי את זה...

בחייאת 45, תן קצת קרדיט, ואז קרא שוב את מה שכתבתי. אם אתה רוצה דוגמא לנושא, ברר נתוני הספק ומומנט של רכבי WRC - כמעט כפול מומנט מ-STI, אבל רק עוד 20 סוסים בערך. איך אתה מסביר?