טיול לקיבוץ גשר

[McKaby]

טיול לקיבוץ גשר

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

 

[McKaby]

תמונה 2

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

תמונה 2
לאחר עבודות שימור קיבל הקטר ככל הנראה הנעה חשמלית. בקרוב מתכוונים להפעילו לנסיעה קצרה לתיירים בתור אטרקציה. בתמונה רואים את לוח הפעלה של הקטר.

 

[McKaby]

תמונה 3

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

תמונה 3
מסילה בה ינוע הקטר.

 

[McKaby]

תמונה 4

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

תמונה 4
קרון רכבת העמק במתחם התצוגה, משתמש בתור משרד

 

[אביתר777777777777777]

זה לא קרון רכבת העמק. זה קרון משא

תמונה 4
קרון רכבת העמק במתחם התצוגה, משתמש בתור משרד

זה לא קרון רכבת העמק. זה קרון משא
רגיל של מסילה סטנדרטית ! אל תתבלבל !

 

[McKaby]

תמונת חאן ליד ג'סר אל מג'מה

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

תמונת חאן ליד ג'סר אל מג'מה
כל המתחם של החאן עובר בימים אלה עבודות שימור ופיתוח מסיבים. בסתיו המקום ייפתח למבקרים.כחלק מפיתוח ויצירת האווירה של העבר הוצב במקום אוטובוס אוטנטי של אגד בן תקופה ההיא(נראה בתמונה).

 

[שפירא מאיר]

אכסניה ביזנטית

תמונת חאן ליד ג'סר אל מג'מה
כל המתחם של החאן עובר בימים אלה עבודות שימור ופיתוח מסיבים. בסתיו המקום ייפתח למבקרים.כחלק מפיתוח ויצירת האווירה של העבר הוצב במקום אוטובוס אוטנטי של אגד בן תקופה ההיא(נראה בתמונה).

אכסניה ביזנטית

 

[McKaby]

קרנות רכבת העמק

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

קרנות רכבת העמק
קרנות רכבת העמק המפורסמים. צולם ע"י KOT_HA_KPbIWE מפורום waronline.org .

 

[McKaby]

קרנות רכבת העמק

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

קרנות רכבת העמק
קרנות רכבת העמק המפורסמים. צולם ע"י KOT_HA_KPbIWE מפורום waronline.org .

 

[McKaby]

קרנות רכבת העמק 2

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

קרנות רכבת העמק 2
קרנות רכבת העמק המפורסמים. צולם ע"י KOT_HA_KPbIWE מפורום waronline.org צד שני.

 

[אביתר777777777777777]

תודה על התמונות. תמונות של כל

קרנות רכבת העמק 2
קרנות רכבת העמק המפורסמים. צולם ע"י KOT_HA_KPbIWE מפורום waronline.org צד שני.

תודה על התמונות. תמונות של כל
המוצגים האלה כבר הופיעו כאן בעבר (ראה ארכיון הפורום). בכל מקרה, תודה רבה ואתה מוזמן לגלוש כאן קבוע !

 

[אביתר777777777777777]

תיקונים: השלט במקום מטעה וטועה:

טיול לקיבוץ גשר
אני ועוד כמה חברי מפורום waronline.org עשינו טיול לקיבוץ גשר. מקום מעניין.תמונות שאני מציג כאן נעשו על ידי ועל ידי אחד החברים בפורום הנ"ל. בין השנים 1927-1932 לצורך ייעול עבודה בתחנת כח נהריים, רכש פנחס רוטנברג 10קטרים מעודפי צבא הבריטי. הקטר שלפנכם הוא אחד מקבוצה זו יוצר ב-1917בעיר LEEDS באנגליה ע"י חברת HUNSLET ושימש את הצבא הבריטיבמהלך מלחמת העולם הראשונה, בחזית הצרפתית.מספרו המקורי היה 353. לאחר שהובא לארץ מוספר הקטר כ-H7 ואף נקבעה עליו הכתובת ח.ח.אי - חברת חשמל לארץ ישראל.כשנסתיימה בניית תחנת כח ננטש הקטר בשטח ונותר בשדה הפתוח. בראשית שנות ה-90 זוהה שלדו החלוד מוטל בשטח ההפקרבין ישראל לירדן. לאחר תיאום עם שלטונות ירדן, חולץ השלד על ידי החטיבההמרכבית של פיקוד מרכז וחיל ההנדסה והועבר לקיבוץ עין שמר לסדנת השימור.שיפוץ הקטר נעשה בשיטוף סדנאות חברת חשמל. במאי 2004 הקטר הובא לתצוגה בגשר הישנה.

תיקונים: השלט במקום מטעה וטועה:
רוטנברג רכש 13 קטרים ולא 10 והיה שם גם קטר דיזל אחד. כבר אמרתי לעומרי שלמון והשלט יתוקן. הנה פרטים בשבילך חבוב: קטר זה נרשם כמופעל באמצעות דלק במחלקת עבודות ציבוריות – פלשתינה, אישור הדוד מיום 29.06.1931. אישור נוסף לדוד הקיטור התקבל ביום 13.07.1932. שרידיו של קטר זה הועברו לקיבוץ גשר על-ידי עומרי שלמון ומשם לקיבוץ עין-שמר לשיקום ולתצוגה מחודשת בחצר המוזיאון של קיבוץ גשר, בסמוך לאתר תחנת הכוח של חברת החשמל הארץ-ישראלית (PEC) בנהריים. ביום ראשון 09.05.2004 הועבר הקטר המשוקם בחזרה לתצוגה במסגרת תערוכת מוזיאון חצר גשר הישנה בקיבוץ גשר. ביום שלישי 11.05.2004, שעה: 08:00 נערך טקס השקת הקטר על מסילה צרה באורך של כ- 300 מ' בשטח המוזיאון. צילומים של קטר זה מופיעים במסגרת מודעות פרסום של "חברת-החשמל" המופיעות ב-"ידיעות-אחרונות", מוסף 24 שעות, 11.05.2004, עמ' 10, "ידיעות-אחרונות", מוסף 24 שעות, 17.05.2004, עמ' 2, "הארץ", אתר האינטרנט, 18.05.2004, "ידיעות-חיפה", (חיפה), גיליון מספר 747, 25.06.2004, עמ' 52. סיפור תולדות חייו של קטר זה מופיע ב- הקטר מנהריים – סיפורו של קטר מספר 353, סדרת חברת החשמל / מבט היסטורי בשיתוף המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות, (כתיבה ועריכה: אלי אלעד, דניה מיארה ומיכל גיל), חברת החשמל, אפריל 2004. (חוברת, 8 עמ'). להלן טבלת מעקב אחר קטר זה כפי שמופיעה באתר האינטרנט: The Hunslet "War Office" Type Locos (http://hughesi.460.users.btopenworld.com/shortcopy.html): History Gauge WD Number Reb/No. O/No. Year HE No. To WDLR France, fitted with water lifter and hose pipe 60cm 353 37930 16.04.1917 1265 Photo Photographed in France post war RL on side tank 353 1265 Wakes Darlington 353 1265 PEC No H7 To Rutenberg Power Station, Samakh, (River Jordan) Palestine Electricity Co. 353 1917 1265 29/06/1931 Noted as oil fired in PWD, boiler certificate 1265 13/07/1932 PWD boiler certificate 1265 1981 Remains noted on Rutenberg (Naharayim) Site 1265 1996 Remains recovered by Omri Shalmon, to Kibbutz Gesher 1265 20/11/1997 Photo Remains at Kibbutz Gesher 1265 Reported by ESCA to be in Queensland ? 1265 09/05/2004 העברת הקטר המשוקם מקיבוץ עין-שמר בחזרה אל קיבוץ גשר. (תוספת של א.ר). 60cm 353 (H7) 2004 1265 11/05/2004 טקס חנוכת הקטר בקיבוץ גשר על מסילה צרה באורך של 300 מ'. (תוספת של א.ר). 60cm 353 (H7) 2004 1265

 

[McKaby]

תודה על התיקון והפרטים המדוייקים

תיקונים: השלט במקום מטעה וטועה:
רוטנברג רכש 13 קטרים ולא 10 והיה שם גם קטר דיזל אחד. כבר אמרתי לעומרי שלמון והשלט יתוקן. הנה פרטים בשבילך חבוב: קטר זה נרשם כמופעל באמצעות דלק במחלקת עבודות ציבוריות – פלשתינה, אישור הדוד מיום 29.06.1931. אישור נוסף לדוד הקיטור התקבל ביום 13.07.1932. שרידיו של קטר זה הועברו לקיבוץ גשר על-ידי עומרי שלמון ומשם לקיבוץ עין-שמר לשיקום ולתצוגה מחודשת בחצר המוזיאון של קיבוץ גשר, בסמוך לאתר תחנת הכוח של חברת החשמל הארץ-ישראלית (PEC) בנהריים. ביום ראשון 09.05.2004 הועבר הקטר המשוקם בחזרה לתצוגה במסגרת תערוכת מוזיאון חצר גשר הישנה בקיבוץ גשר. ביום שלישי 11.05.2004, שעה: 08:00 נערך טקס השקת הקטר על מסילה צרה באורך של כ- 300 מ' בשטח המוזיאון. צילומים של קטר זה מופיעים במסגרת מודעות פרסום של "חברת-החשמל" המופיעות ב-"ידיעות-אחרונות", מוסף 24 שעות, 11.05.2004, עמ' 10, "ידיעות-אחרונות", מוסף 24 שעות, 17.05.2004, עמ' 2, "הארץ", אתר האינטרנט, 18.05.2004, "ידיעות-חיפה", (חיפה), גיליון מספר 747, 25.06.2004, עמ' 52. סיפור תולדות חייו של קטר זה מופיע ב- הקטר מנהריים – סיפורו של קטר מספר 353, סדרת חברת החשמל / מבט היסטורי בשיתוף המועצה לשימור מבנים ואתרי התיישבות, (כתיבה ועריכה: אלי אלעד, דניה מיארה ומיכל גיל), חברת החשמל, אפריל 2004. (חוברת, 8 עמ'). להלן טבלת מעקב אחר קטר זה כפי שמופיעה באתר האינטרנט: The Hunslet "War Office" Type Locos (http://hughesi.460.users.btopenworld.com/shortcopy.html): History Gauge WD Number Reb/No. O/No. Year HE No. To WDLR France, fitted with water lifter and hose pipe 60cm 353 37930 16.04.1917 1265 Photo Photographed in France post war RL on side tank 353 1265 Wakes Darlington 353 1265 PEC No H7 To Rutenberg Power Station, Samakh, (River Jordan) Palestine Electricity Co. 353 1917 1265 29/06/1931 Noted as oil fired in PWD, boiler certificate 1265 13/07/1932 PWD boiler certificate 1265 1981 Remains noted on Rutenberg (Naharayim) Site 1265 1996 Remains recovered by Omri Shalmon, to Kibbutz Gesher 1265 20/11/1997 Photo Remains at Kibbutz Gesher 1265 Reported by ESCA to be in Queensland ? 1265 09/05/2004 העברת הקטר המשוקם מקיבוץ עין-שמר בחזרה אל קיבוץ גשר. (תוספת של א.ר). 60cm 353 (H7) 2004 1265 11/05/2004 טקס חנוכת הקטר בקיבוץ גשר על מסילה צרה באורך של 300 מ'. (תוספת של א.ר). 60cm 353 (H7) 2004 1265

תודה על התיקון והפרטים המדוייקים
רשמתי לעצמי. חבל שקטרים אחרים שלא מנהריים לא זכו לשיחזור ושימור.

 

[שפירא מאיר]

הם משוטטים בירדן או זרוקים בסוריה

תודה על התיקון והפרטים המדוייקים
רשמתי לעצמי. חבל שקטרים אחרים שלא מנהריים לא זכו לשיחזור ושימור.

הם משוטטים בירדן או זרוקים בסוריה

 

[ליילנד המקורית]

חבל../images/Emo10.gif

הם משוטטים בירדן או זרוקים בסוריה

חבל