זה מתפנצ׳ר כמעט אותו הדבר
כי כשקוץ חודר דרך הצמיג נוצר פנצ׳ר (חור) דרכו האוויר בורח.
אבל הטיובלס אוטם בעצמו את מרבית החורים תוך שניות מרגע היווצרם, מבלי שהרוכב אפילו מרגיש בכך.
פס גומי מונע, בהצלחה חלקית, הגעה של קוצים שחדרו דרך הצמיג - לפנימית. אבל מרגע שהקוץ הגיע לפנימית (והוא מגיע...) - נוצר פנצ׳ר. פסי גומי פוגעים בגמישות של הצמיג ולעיתים גם גורמים לפנצ׳רים בעצמם בגלל צביטה של הפנימית.
פנימית עם חומר אטימה אוטמת פנצ׳רים כמעט כמו טיובלס, אבל היא סובלת מ״סנייק בייט״ כמו פנימית רגילה ואי אפשר לתקן אותה במקום עם ״תולעת״ (ועל פי רוב בכלל אי אפשר לתקן אותה לאחר שהתפנצ׳רה כי חומר האטימה לא מאפשר למדבקה להיצמד לפנימית).
ויתרון נוסף של טיובלס הוא הפחתה במשקל הגלגל. לא דרמטי אבל מורגש.
