חרטומן

[dud77]

חרטומן

האם מישהו חווה בעית מצברי חרטומן ? היש הוראות או המלצות לתפעולו התקין של החרטומן ?(משך זמן הפעלתו?)

 

[מילת שלום]

פרטים? קיבול מצבר? מיקום מצבר?

הספק המנוע? יצרן? מהיכן הטעינה? גיל המצבר?

 

[dov98]

חרטומן חשמלי

עם מנועי הDC הקיימים בשוק יכול לעבוד רצוף 2-3-4 דקות לכל היותר, שזה זמן רב.
לחלקם יש מפסק השהייה עקב התחממות, לחלקם יש השהייה עקב שינוי כיוון,
לחלקם יש את שניהם ולחלקם אין כלום והכל עקב צורת ההתקנה ולא כתוצאה
של המלצות יצרן.
לגמרי מובן שהוא יעבוד כתלות בקיבולת המצבר המותקן, אשר המינימום הקיבולת שלו
מחושב ע"י היצרן, אך באין ספרות ניתן לחשבו ע"פ נתוני מנוע או מדידה בזמן הפעלה.

 

[dud77]

חרטומן

תודה רבה לכל המשיבים,
ממש מסייע ונעים לראות את רמת ההענות

 

[ברדוגו100]

כללי ברזל בנוגע לחרטומן

1. התקנת מצבר בקרבת החרטומן (צמוד)
2. הפעלת החרטומן רק כשהמנוע עובד.
3. רצוי אלטרנטור של 80 אמפר ויותר.
4. הפעלת החרטומן במשכי זמן קצרים 15-20 שניות אם הפסקות של לפחות 3-5 שניות בין כל משך.
5. בדיקה תקופתית של להבי החרטומן. ( הם נוטים להתמלא בברניקלס ולאגור זבל.)

רצוי להמשיך ולתרגל כניסות ויציאות מהמרינה ללא החרטומן. שייטים שהתקינו חרטומנים, נוטים לשכוח כללים בסיסיים בנהוג סירה ומסתמכים יותר ויותר על הפלא שנקרא חרטומן

 

[dov98]

לדעתי 1 ן2 לא כללי ברזל

אבל רצוי, נכון.
1. התקנת מצבר בקרבת החרטומן: אפשר למשוך כבלים ממצברי שרות קיימים אך לדאוג שיהיו
עבים מספיק בכדי למנוע מפל מתח.
2. הפעלת חרטומן כאשר מנוע עובד זה פועל יוצא של תמרון ולא חובה כי בלאו הכי האלטרנטור
אינו יכול למלא במיידי את החסר במצבר עקב הפעלת חרטומן.

מה שכן הייתי מגדיר ככלל ברזל הוא: לדאוג שיהיה בספינה מצבר התנעת מנוע מחובר למערכת
החשמל ובמידת הצורך להשתמש בו להתנעת המנוע במידה ומצברי השרות התרוקנו כתוצאה של
צריכת חשמל גבוהה כלשהי שיכולה להיות גם חרטומן אבל גם כננת עוגן וכו'.

 

[tillerman]

להפעיל מקסימום 3-4 שניות כל פעם.

צריך הפעלות קצרות ממש, 15-20 שניות רצוף זה לא הגיוני.
מפעילים הפעלות קצרות להזזת החרטום לצד הרצוי בתמרונים, 3 עד 5 שניות כל פעם שנדרש תיקון. תסתכל בשעון, מעל 5 שניות זה המון זמן לחרטומן.
ומשתמשים בו רק שהמנוע עובד אלא אם המנוע מושבת עקב תקלה ואתה נאלץ לתמרן בלי מנוע .
ונכון מאד שצריך לבצע תמרון בהתחשב ברוח וכו' ולא לסמוך על חרטומן בלבד.

 

[dov98]

פעם שניה אני

רואה את הטוענה של מנוע עובד, מה הנימוק שלך?

 

[danielia1]

מנוע של 3KW צורך 187.5 אמפר שעה הרבה מעבר

ליכולת המצבר גם עם מנוע עובד. אז כדי לא לחסל את המצבר....ומשום כך מפעילים אותו למספר שניות.
אתה יכול לשאול מדוע להפעיל מנוע בהרמת עוגן....אמנם פחות הספק אבל עדיין הספק גבוהה .
זה לא אותה מערכת מצברים שמשמשת להנעת ספינה עם מנוע חשמלי.
בקיצור , לא חבל על המצבר?
החישובים בסיסיים וראשוניים בלבד. ואולי גם אני טועה.

 

[dov98]

ונימוק ללא חישובים?

 

[מלייקה91]

מנוע עובד? עובד!

בסופו של דבר האלטרנטור והמצבר מחוברים לתת מתח (וזרם) במקביל לצרכן.
כך שאם המנוע עובד האלטרנטור יתן לצרכן כמה שהוא יכול לתת והשאר יושלם מהמצבר. ברור שזה קצת שונה מסירה לסירה בעיקר בגלל רגולטורים שונים. אך בצורה זאת המצבר יתרוקן לאט יותר.

 

[1שריל]

כפי שכתבו לך הרוב -חרטומן זללן חשמל

מעבר לכך - אני בודק תקופתית את חיבורי החשמל לריליי/קונטקטורי הפיקודיים (הדקים) את חיבורי הכבלים (העבים) לחוסר קורוזיה והידוק, רמת שמן ,את הפיוז הראשי שאין בהדקיו סימנים של התחממות יתר - ובמים את המדחפים והצינק שלהם - לגבי הפעלה- מקסימום זה עד 4-5 דקות (אם לא פועלת ההגנה) - אך רצוי לא להגיע לכך - משתדל לא לעבוד בפולסים קצרים ומהירים , לטעמי זה מגדיל את בלאי המערכת החשמלית והמכנית -כמובן שמשתמש בו רק כשממש נידרש -טרם כל דבר אחר מציע לבדוק את כל החיווט החשמלי בין הדקי המצבר להדקי הקונטקטורים, לנקות ולטפל ולבדוק מצברים לקיבולת/חומציות - אין חובת הצמדת המצברים לחרטומן במידה ו "עובי " הכבלים מותאם -פתח את ספר היצרן/איטרנט לגבוי החרטומן שלך ,בטוח שתמצא את כל תהיותך
בהצלחה

 

[dud77]

חרטומן

תודה רבה לכל המשיבים.
מסייע מאוד,ונעים לקרוא את רמת ההענות.

 

[danielia1]

לדעתי, רצוי היה פרטים על הסירה ומערכת

הBT ,המצבר והאלטרנטור מה אתה עושה ומה אתה חווה.

 

[dud77]

חרטומן

סירת ג'נ ו 45 2009.
התופעה-במשך כחודשיים היה רושם שהחרטומן עובד ב80% מהתפוקה המקורית.בשבוע שעבר עבד בעת היציאה מהמרינה ולא פעל בעת הכניסה.
מד המתח הראה 13.6 אמפר בטעינה,ו7 ללא מטען.
בעת לחיצה על הפעלה נשמע רק רעש הפעלת פיקוד (ריליי?),
פתחתי קופסאות המצבר והזמנתי חשמלאי לבדיקת המצברים (50 אמפר 850 וולט),וראה פלא-המצברים היו תקינים,ובעת שחיבר החשמלאי חזרה נעלי הכבל,פעל גם החרטומן ללא רבב.
האם יתכן שהעלתי זמן ממושך ולכן "הושבת"? או שהמגעים היו רופפים?
אגב,אינני איש טכני לחלוטין.

 

[מילת שלום]

חוץ מזה שעשית סלט במושגים....

כבר הבאת בעל מקצוע? למה לא לשאול אותו?
האם קראת את הוראות היצרן? (סירה חדשה)

 

[יאיר הים]

על פניו ניראה שהתקלה היא מגעים רופפים

אולם זה מציב לך אור אדום שאומר שכדאי לך לבדוק ולחזק חיווטים במערכת החשמל בכללותה.הסכנה בטלטולים לקצר ולשרפה.

 

[danielia1]

תעשה סיבוב על כל האביזרים בסירה.

מרח מגעים עם גריז יעודי או שתעזר בבעל מקצוע כדי שיהיה של שקט נפשי בים. סירות חדשות זה לא משהו להתגאות בו....