לעידו על הארגון ולכל מי שבא../images/Emo24.gif
כאחד שהיה מהצד של התחרות בתור מרשל כמה מילים. הרבה רוכבים התפרקו מהפלוטון ונוצרו הרבה רוכבים/ות בודדים/ות במרחקים יחסית קצרים של 50-100 מ' לפעמים. בעוד חלק מאלה שנפלו אחורה החלו לעבוד ביחד ושמרו על פער סביר או אף חזרו קדימה בעבודה משותפת, היו כאלה שהלכו בגישת "ראש בקיר" ועשו נגד שעון אישי וחסר סיכוי לאורך עשרות ק"מ. מעבר לאימון לפני אליפות ישראל בנג"ש בעוד שבועיים...למה לאבד את הראש? למה לא לחכות לרוכב/ים כמה שניות ולעבוד ביחד, לסיים את התחרות כמו שצריך ולאפשר לגוף מנוחה בדראפטינג מדי פעם? הרבה יותר יעיל לעבוד ביחד מאשר לקרוע את הגוף. כיוון שלא נולדים עם ניסיון אז אני מקווה שכל מי שרכב בצורה כזו שגויה יפנים שזו הייתה טעות ואם אין ביכולתו אז מתפקיד המאמנים של הקבוצות לעשות זאת - תחרות כביש לא רוכבים לבד מאחור (אלא אם כן יש מטרה נסתרת). מקבצים קבוצה (גם אם אנשים לא מכירים מראש) ועובדים יחד. בשביל לעשות אימון אישי לא צריך לבוא לתחרות... וברכות למנצחים.
