חוות דעת Gilera Runner 200/125

[Gilera200]

חוות דעת Gilera Runner 200/125

אהלן אנשים חדש פה

מעוניין לרכוש את הקטנוע הנ"ל וצריך חוות דעת ממישהו שהיה לו/יש לו ג'ילרה , רציתי לדעת על התחזוקה שלו מה המרווח טיפולים ועלויות בערך ? והאם יש לו מחלה כל שהיא ?ראיתי שאפשר להתקין לו קיט מלוסי 200 סמק ובעצם ברשיונות הוא 125 ככה גם הביטוח+טסט זולים יותר ואפשר להנות מ200 סמק השאלה אם הקיט פוגע באמינות ? אם יש עוד מידע שצריך לדעת אשמח תודה מראש לעונים

 

[rusti james]

לגבי ביטוח וטסט - אותו מחיר בדיוק!

קטגוריות הביטוח הן: עד 50, עד 250 וכבד.
&nbsp
חוצמזה, אמנם לא היתה לי ג'ילרה בעצמי אך מכיר כמה שהיו להם.
* אם אתה מתכוון לקנות משומש בדוק היטב הסטוריית טיפולים ובדיקה טובה במוסך.
&nbsp
כל קטנוע רגיש לטיפול/הזנחה והספורטיביים יותר מאחרים!

 

[בועז בר]

ביטוח זהה, אבל טסט יקר יותר מ-150 סמ"ק ומעלה

נפח מנוע ............אגרה בש"ח
עד 50 .................43
מ- 51 עד 150...... 164
מ- 151 ומעלה.. 303
מנוע חשמלי ........43
&nbsp
מתוך אתר משרד התחבורה http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/licence/1069-renew-fees
&nbsp
העניין הוא ששינוי כזה אינו חוקי, עם כל ההשלכות של ביטוח ורשיון.
&nbsp
חוץ מזה - אחלה קטנוע. איכותי, גבוה, ומרגיש קרבי.

 

[rusti james]

- למדתי לגבי הטסט

לגבי החוקיות - צודק בועז ואני מחזק!
במקרה ביטוחי (חלילה

טפו) שינוי כזה יכול להוות סיבה להתנערות הביטוח (למרות שאם יש לך רשיון לנפח המוגדל - לכאורה - הם אמורים לכסות אותך, אאל"ט).

 

[Gilera200]

ז"את שביטוח ל125 ו250 אותו דבר?

 

[bener]

כן

 

[Tribel]

אני בעלים של ראנר 200

התחזוקה יקרה יותר מקטנועים טאיוואניים בגלל הפער במחירי החלפים (זה כללי ותלוי בדגם,ג'וי רייד יותר זול לדוגמה).
מרווח טיפולים אחת ל 6,000.
משאבת מים נוטה למות אם קורעים את המנוע ולעיתים סתם ככה,יש שחיקה מוגברת של גל הזיזים ושל הנדנדים -יותר נפוץ בדגמים החדשים 2007 ואילך,לטעמי דגמי 2005-2006 הם האמינים והאיכותיים ביותר (דגם תפר בין צורה ישנה לחדשה),שם לא הייתה בעיה שחיקת גל"ז ונדנדים אבל מדובר בנפח 200 סמ"ק.

לגבי הקיט - כל מה שמוסיף כוח מגביר שחיקה.

מדובר בהגדלה ל210 סמ"ק,
הצילינדר והבוכנה מתיימרים להיות מחומרים עם הולכת חום יותר טובה מה שגורם לשמירה על טורלנסים יותר מדויקים לזמן יותר ארוך (טולרנס - מרווח,מרווח מדויק שומר על ביצועים טובים לתקופה ארוכה יותר - עמיד יותר לשחיקה).

כמו שנאמר,מאוד מומלץ לבדוק ב20 עיניים בטרם הרכישה,מדובר בכלי פופולרי אצל אוכולוסיות לא סימפטיות שלא עושות להם חיים קלים בכלל!
יש לי הרבה ניסיון עם הקטנועים האלו ואם תרצה,אשמח לעזור לך עם בדיקה.

אני מצרף לינק להרכבה של הקטנוע שלי,אולי יעניין אותך וגולשים נוספים
http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/3904-ראנר-200-מהשלדה-ומטה
בהצלחה

 

[Gilera200]

אלוף תודה על כל המידע

כנראה שאני ירד מזה אני גם מאמין שיהיה קשה למצוא אחד במצב טוב אומנם חווית רכיבה אחרת אבל לי אישית לא מתאים לשלם ביוקר על קטנוע , יש לי רשיון עד 125 אז חשבתי שיוזיל עלויות עד שהבנתי שהביטוח עד 250 אותו דבר.. אז אני יגדיל כבר את הרישיון ויקנה אחד מה250 הבנתי שהXEVO מעולה וגם הXMAX פחות אהבתי תגוימקס/רייד נתחיל לברר מהוא ה250 הכי מתאים לי תודה על העזרה

 

[Beetlejuice68]

הייתי בדילמה שלך..

חשבתי לקחת גוימקס 125 אבל אחרי אין ספור חקירות, בדיקות, שאלות של חברים, מוסכים ועשרות שעות של בדיקה ברשת הבנתי שה XEVO250 זה הדבר!
אני כבר חודש שני איתו, הכל ברמה אחת מעל כולם ללא ספק.
אני רואה הרבה קטנועים ברמזור שאיך שרואים ירוק ישר שמים פול גז ואני בקלילות עוקף אותם בלי הרבה מאמץ, שכן הקטנוע מאוד חזק ועם כח בדיוק מה שאני הייתי צריך
אני ירושלמי שגם העליות בין השכונות, בגין וגם נסיעות מחוץ לעיר אני עושה עם הקטנוע בצורה מאוד חלקה בלי בעיות ובעבר עם קטנועים הייתי נצמד לימין מרוב פחד, כאן הקטנוע יושב חזק מאוד על הכביש ונותן ביטחון לרוכב שגם אפשר לעקוף בלי בעיה.
הישיבה מאוד נוחה (אני שמתי רשת על הכסא ואין החלקות של התחת)
מאוד מרווח לרוכב וגם אם תרצה לאחסן דברים בתא מטען יש לך ים מקום
אני מאחסן שתי קסדות מלאות ויש עוד מקום

מרווח טיפולים,
כל חמש אלף אתה מגיע למוסך מורשה של עופר אבניר, זה בדיקה בחינם לראות שהכל בסדר
וכל 10 אלף אתה מגיע לטיפול גדול של נזק של 1200 שקל לערך +-

המשמעות שיש לך מרווח טיפולים מאוד גדול (בהתחשב שב5 אלף אין בעיה ולרוב אין בעיה)


לא אוכל דלק בכלל!
כמעט 1-30
הרכבתי איתי עוד נוסעים וכולן (בדגש כולן) שכן נשים מאוד ביקורתיות ולא הייתה שום תלונה אלא רק מחמאות על הנוחות בכסא הגדול והמשענת לגב!

התקלה היחידה שמצאתי ב XEVO זה המראות המקוריות שהם נוטות להתקפל תוך כדי נסיעה
אני העפתי אותם ושמתי זוג תחליפי, עלה לי כ400 שקל ומאז החיים תותים!


בני דודים שלי שקנו מובי ו DINK שניהם באופן נחרץ אומרים שעשו טעות
לצערם יש להם רישיון של 125 אבל ללא ספק שניהם אמרו לי שאם היו חוזרים אחורה היו קונים את ה XEVO בגלל הכח וגם הביטוח שזה אותו מחיר

אני עשיתי שיקול לקנות XEVO חמוד יד שניה במחיר טוב עם ק"מ נמוך שכן השיקול היה לא לקנות חדש כי הערך צונח בצניחה חופשית ויש יופי של קטנועים כחדשים בשוק היד שניה במחירים שווים לכל כיס

אז לסיכום אם תשאל אותי
אני אומר בלב שלם ש XEVO250 זה ה- כלי!
מומלץ בחום!!

 

[Tribel]

אכן מתעלה על קוריאנים בכמה וכמה רמות

עוד מומלץ ה XMAX 250

 

[בועז בר]

אם התכוונת לטייוואנים ולא לקוריאנים,

אז ג'וימקס xi ודאונטאון השלימו פערים כבר מזמן
ומסתכלים ליפנים ולאיטלקים ישר בעיניים בלי להתבייש.
&nbsp
האיקסאבו - קטנוע מצוין ומשובח לכל הדעות - הוחלף כבר ב-2012 על ידי ה-X10,
ומאז לא משווק באיטליה מולדתו, וסביר להניח שגם הייצור לשווקים זרים לא יימשך לעד...

 

[Beetlejuice68]

מה הוחלף?

לפני חודשיים הייתי בעופר אבניר והיה להם XEVO2016 למכירה..
אין לי מושג איך הגעת לזה אבל האקסבו חיי וקיים..

 

[פרארי1]

תקרא שוב את מה שבועז כתב

ה-XEVO לא נמכר באיטליה, הוא מיוצר עבור שווקים עם עיוותים כגון מדרגות רישוי שונות ממדרגות ביטוח, AKA השוק הישראלי.
באירופה הוא הוחלף מזמן על ידי ה-X10, שלא מיובא לארץ, לדעתי משתי סיבות - ביטוח יקר יותר (נפח 350) וחוסר רצון של עופר אבניר לפגוע במכירות הדאונטאון שהם מייבאים.

 

[Tribel]

אכן טאיוואן טעות שלי

דווקא האיטלקים בשנים האחרונות נמצאים בפיגור גימור.
לגבי הפערים,יש התקדמות בדאון טאון אבל עדיין לא הושלמה.
ג'וימקס עדיין עם אותו מנוע מיושן,שמועתק מהאקסמקס.

 

[בועז בר]

מועתק מהאיקסמקס?! זה חדש לי...

המנוע של האיקסמקס מיוצר בכלל על ידי מינארלי,
ולא ידוע לי על קשר בינם לבין סאן יאנג. יש לך נתונים על כך?
למיטב ידיעתי סאן יאנג מייצרת בעצמה את המנועים שלה,
והמנוע של ה-JM250 הוא מפיתוח עצמי שלהם.
הג'וימקס 250xi אכן משתמש באותו מנוע ותיק, אבל הוא שופר עם השנים, בעיקר בכל מה שקשור לאיכות חומרים, ובסך הכל הוא מנוע מוצלח.
גם המנועים של האיקסאבו ושל האיקסמקס ותיקים מאוד, מ-2005 (וגם הם מוצלחים).
אבל הג'וימקס 250 מיוצר בעיקר עבור שווקים כמו שלנו, עם רישוי או ביטוח בעייתיים.
לדגם ה-300 יש מנוע מתקדם וחדש, מקביל פחות או יותר לדאונטאון של קימקו.

האיטלקים בפיגור?!
אם נשים רגע בצד את ה-MP3 שלבדו הופך את הטענה שלך על פיה,
אז דגמי הדו"ג האחרונים שלהם לא מיובאים לארץ.
אבל ה-X10 350/500 , הבוורלי 350, וה-MEDLEY 125 החדש הם ממש לא קטנועים מפגרים. ההיפך.
אולי אנחנו כאן בפינת המזרח התיכון מפגרים ומסתפקים בשאריות ייצור של קטנוע מיושן שסיים הלכה למעשה את האבולוציה שלו

 

[Tribel]

לא,אין לי נתונים על כך אבל אם תפרק תראה הרבה דימיון

מסנן וריאטור,ריקון ומסנן שמן ("מסנן",באקסמקס שונה בהמשך),מיקום מדיד שמן,חיפוי מכסה תמסורת,מיסבי גיר (אותה חלוקת מיסבים) ושייבות,מכסי מרווחי שסתומים.
ובכללי - באגאז',צורה,מושב.

לא הבנתי איך זה שייך ליצור המנוע - אם המנוע מיוצר על ידי SYM הוא לא יכול להיות מועתק? (דימיון דימיון..)

אני מדבר על אקסיבו וראנרים,אין לי ניסיון עם הדגמים שציינת.
המנוע של הג'וימקס - יש לך מידע על מה בדיוק שופר?
מה שונה במנוע של ה JM300?

 

[בועז בר]

דמיון זה משהו אחד, ונתונים זה משהו אחר...

מנוע הג'וימקס 300 הוא מדור חדש שנקרא F4 ואינו מבוסס על המנוע הוותיק.
&nbsp
לעומת מנוע ה-300 הקודם של סאן יאנג (היה בסיטיקום, בג'וימקס 300 שלא יובא, וגם ב-Xמושן ובלה-ויטה של TGB)
שהוא היה בעצם מנוע ה-250 הוותיק עם הגדלת נפח קלה (263 סמ"ק בפועל)

 

[Tribel]

לא השתמשתי במילה נתונים

כי זה לא אותו דבר,כן יש הרבה מוטיבים דומים אם במנוע או בקטנוע.
שוב אומר כי אחרת היית מסכים - נסה לפרק ותיווכח.

בקשר למנוע של ה JM250,
התשובה שלך מתחילה בתיאור מפוצץ אבל ריקה מתוכן.

המנוע של הJM אמין,הבעיה נמצאת בגיר.
הגיר לא מתוכנן טוב לעמידה בעומס וכתוצאה נטחנים מיסבים.
הבולט זה המיסב סיכות זה שיושב בבלוק הגדול,כאשר הלכלוך ממנו ו\או ממיסבים נוספים הורג את השאר שכן עומדים בעומס.
מדובר בתכנון לקוי שבסבירות גבוהה עבר לדגם החדש.

מה שופר בין המנוע החדש של הJM250 שקשור לאיכות החומרים?