זה ערפל!

[יואב הלל]

זה ערפל!

 

[יואב הלל]

תמיד נדמה כאילו נתנו לו ביס . .

Sikorsky CH-54A Tarhe

 

[יואב הלל]

תצוגה עילית

אשמח להתייחסות חכמי הפורום לנושא תצוגה עילית במטוסי נוסעים. המטוס בתמונה: Canadair RjCanadair CL-600

 

[מייק ריכפלד]

צג על......

מה אומר, ומה אדבר... עובד טוב, ומאפשר הנמכה ידנית בתנאי ראות של קטגוריה 3, היינו ראות של 300 רגל. (לא מטר, אלא רגל). באימונים, ביצעתי הנמכות ידניות בתנאי 0/0, כולל הצפה ונחיתה, והמיכשור הוא אמין ביותר כך שכל נחיתה היא עם גלגל אף על ציר המסלול. קשה להאמין עד שמבצעים. מייק..

 

[יואב הלל]

מדוע לא קיים במטוסים החדישים?

רק משיקולי עלות?

 

[מייק ריכפלד]

כסף ורק כסף....

המערכת אינה זולה. בדיקות תקופתיות של המערכת, ואמוני צוות תקופתיים הם בנוסף לעלות הרגילה. כנגד זה, היתרון הוא באפשרות נחיתה ידנית בתנאי ראות נמוכה, במידה ומערכת הנחיתה האוטומתית אינה תקינה - דבר שאינו קורה כל יומיים. מייק..

 

[יואב הלל]

What is that?

 

[מייק ריכפלד]

UFO....

 

[srami]

Piaggio Avanti

 

[יואב הלל]

Right you are

 

[ניצן אלישיב]

קצת פרטים:

The twin-PT6 Avanti´s three-surface layout endows it with Citation-like speed and altitude (395 knots, Mach 0.7 and 41,000 feet) and the cabin cross-section of a midsize jet, at a small-jet price of under $5 million. With its aft-mounted main wing, barbel-like foreplane and small-diameter pusher propellers, it cannot be mistaken for any other aircraft.

 

[ytell]

לוקח זמן..

והרבה כסף לרשיין את המכשיר לפי FAA. יש כאן בעיתיות מיוחדת לקבל רשיון למכשיר שהוא הכרחי לתפעול המטוס ביחוד בתנאי נחיתה מיוחדים כגון CAT-III. הגישה הננקטת היא לרשיין את המכשיר לפי סטנדרטים צבאיים שם התהליך פשוט יותר, ורק אח"כ לגשת ל-FAA. משום כך ניתן לראות HUD ב-C-17 למשל (מטוס תובלה צבאי ) לפני כל האזרחיים.