ויסטרום 1000 - עזרה

[עמית1205]

ויסטרום 1000 - עזרה

שלום לכולם,
רכשתי ויסטרום 1000 שנת 2008. לכלי הייתה בעייה שהתסמנה כבית מצערת.
בתחילה הטורים לא היו יורדים ישר לאחר עזיבת מצערת ולאחר נסיעה ארוכה (50 ק"מ) הכלי היה נכבה (בגלישה או עצירה)
לאחר מכן מניע ללא בעיות אולם נכבה מיד אם לא מחזיקים קצת גז.
בנסיעות קצרות מ - 50 ק"מ ניתן לנסוע איתו כל היום ואין שום בעיה וגם הבעיה של הטורים נפתרה והיום הוא יורד חלק.
הוחלפו כבר בית מצערת + חיישן מצערת, חיישן קאמשאפט, וחלקים נוספים שהוחלפו ע"י הבעלים הקודם
הסוויץ' בדרך להחלפה גם הוא ואני מסופק אם זה מה שיפתור את הבעיה.
האם מישהו נתקל במשהו דומה ?
רעיונות לפיתוח יתקבלו בברכה
תודה
עמית

 

[zzzny]

האם נבדק " מנוע צעדים" ?

"idle speed control actuator , stepper motor"

במערכת לא מוזרקת ,מאייד (קרבורטור) יש את מעגל הסרק, בכלים מוזרקים יש מנוע צעדים...

 

[עמית1205]

צודק

עוד נושא לבדיקה למרות שאני מניח שמנוע צעדים היה גורם לבעיה קבועה ולא רק לאחר נסיעה ארוכה.
דבר נוסף ששכחתי לציין שזה קורה רק בנסיעת שיוט, לא קורה כאשר לוחצים את הכלי

 

[zzzny]

לא בטוח שהאנחה שלך נכונה...

זה בגדול מעיין ברז שנפתח ונסגר ע"י פיקוד חשמלי שמגיע ממחשב ניהול המנוע.
אני לא מכיר מספיק טוב את הכלי המדובר...
אבל מכיר בכללי. לפעמים צריך לפרק, לנקות פיח ולהחזיר או אולי לאפס באמצעות מחשב יעודי...

ברכיבים חשמליים לא תמיד הבעיה היא קבועה, כלומר שיש נתק מוחלט אז כן, עובד או לא עובד (כמו נורה למשל) אבל ישנם תופעות ומקרים של זייופים מסיבות שונות...

 

[עמית1205]

זה הופך לבעיית דיאגנוסטיקה

ואני מנסה למצוא כמה שיותר דברים שניתן לבדוק,
ברור לי שבסוף זה יכול להיות איזה נתק מטופש אבל עד שנגיע אליו תצא לי הנשמה...

 

[Red Ross]

ייתכן וברכיבות ארוכות, משאבת הדלק מתחממת והתפקוד שלה נפגם.

 

[מנשה ש]

בעיה ידועה ובעלת פתרון

זאת בעיה ידועה ב-DL1000 ומוכרת מידע אישי. הייתי בעלים של שניים כאלה בעבר, והבעיה הייתה קיימת עם הראשון בלבד, כי היא נפתרה ברמת המפעל באחד המודלים האחרונים בלבד. באופן אישי, לא טרחתי לפתור את הבעיה ומכרתי את הראשון כפי שהוא. תעשה חיפוש בפורום של קומונת ויסטרום ישראל או פשוט תעלה את השאלה שוב. אחד המשתתפים כאן ושם, ניק Dresdner (אם אינני טועה) נתן הסבר מפורט ופתרון עובד לבעיה שלך.

 

[עמית1205]

תודה רבה

 

[Dresdner]

בדרך כלל החשוד המידי הוא הTPS בוי סטרום 1000

אבל לפי מה שאתה כותב הכל כבר הוחלף הכל, אז אם נניח שהכל הוחלף בחדש (אם לא בעצם החליפו חלק תקול באותו חלק) אז מדובר רק בכיוונים (איזון גופי מצערת, כיוון הTPS וכיוון מערכת הFAST IDLE) אבל אם אתה שואל אותי עדיין הייתי חושד בTPS מכוון שהבעיה שאתה מתאר קרתה לכל כך הרבה וי סטרומים והפיתרון היה TPS חדש.

 

[עמית1205]

איפה מטפלים?

הכלי מטופל כרגע במוסך frt בראשון,
אתה מכיר מישהו שמתמחה בטיפול בבעיה ?
יש לך מושג לגבי עלות של TPS חדש?

 

[Dresdner]

לא יכול להמליץ לך כי אני לא מכיר את המוסכים

בישראל רק מזכרון רע של לפני 10 שנים, ממה שאני זוכר TPS מחו"ל עומד על 60-70 דולר.
הבעיה עם הTPS לא ניתן לאיבחון כי ברגע שהם יחברו וולט מטר ויבדקו עם הוא תקין הוא יראה תוצאות תקינות, משהו קורה שם אחרי שהוא מתחם או עומד על גז קבוע למשך זמן מסויים לכן יכול להיות שתחליף ולא תראה כל שינויי (ואז תאשים אותי

) לכן אם אפשר להלוות TPS לתקופה קצרה זה יהיה עדיף, ההתקנה שלו מהירה רק צריך לכוון אותו לאחר ההרכבה וגם זה לוקח לא יותר מ10 דקות.

 

[עמית1205]

לדעתי החליפו גם TPS

לדעתי החליפו גם TPS אני רק לא יודע אם הוא היה חדש או משומש,
אין הרבה סיכוי שאאשים אותך כי אני כבר מיואש,
קניתי את הכלי לפני שבועיים ומאז הוא במוסך ולא מצליחים לעלות על הבעיה, בפעם האחרונה מחשב הדרך הראה שהסויץ' לא תקין...

 

[gsxr77]

דבר עם ערן מ"אחד על אחד" בת"א. תבדוק בגוגל

 

[עמית1205]

יש פתרון חברים.. סוויץ, הבנתם... סוויץ

תודה רבה לכולם

 

[right turn]

מעניין - הסבירו לך מה הקשר?

 

[עמית1205]

עוד לא

אני בנסיעות מבחן - בינתיים תקין...

 

[דורון אופק]

עכשיו כשזה נגמר .. תתלה שום על האגזוז ..

 

[sentinel]

שאלה: כל הדיאגנוזות והחלקים שהוחלפו (לחינם)..

זה בא על חשבונך, חשבון המוסך?