הרצה

[yes40]

הרצה

לפני שמתהלמים כולם ומפנים אותי לשרשורים קודמים אז קראתי את השירשורים בפורום על בעד ונגד הרצה אבל נותרה לי שאלה אחת אחד המגיבים ציין שחוץ מפתיחת גז פתאומית ובלימות פתאומיות אין בעיה לנסוע כרגיל ואפילו רצוי לפתוח את המנוע לפני סוף ההרצה. השאלה אם חשוב ל"פתוח" את הגז למהירות שיוט לפני סיום ההרצה כלומר לנסוע במהירויות 90-100 לפני הטיפול הראשון אחרת הקטנוע לא יסחוב או שאין לדבר חשיבות

 

[אורי-]

אף אחד לא יודע.

יש כמה דעות והערכות שמתבססות על כמה תיאוריות. אף אחד לא ממש יודע, כי לכל שיטה יש את המצדדים המושבעים. נתקלתי גם במאמר (מתייחס לבימרים בעיקר) שטוען שבמשך 10K ק"מ ראשונים צריך להיות עדינים, וזה המתכון למנוע מאריך ימים.

 

[t0rett0]

זה כתוב לך עם החוברת שקיבלת מהיצרן לא?

 

[yes40]

תלוי את מי ששואלים

בספר הרכב מתייחסים ל1000 ק"מ של נסיעה במהירות איטית בלי להרכיב או לבצע שינויי מהירות פתאומיים. אני שאלתי לגבי הדעות שהסתייגו מהכתוב בספר הרכב

 

[Y u v a l S]

השאלה היא מה האינטרס שלך.

האינטרס של היצרן והיבואן הוא כמה שפחות בעיות ילדות של האופנוע/קטנוע, ואם היצור של הצילינדרים/רינגים/מיסבים וכולי לא יצא מושלם, אז שזה יסתדר מעצמו והחלקים יתאימו אחד לשני תוך כדי פעולה מתונה, או לפחות שזה יתגלה מאוחר כמה שיותר במקרים אחרים. מעבר לזה, זה עשוי להאריך את החיים של המנוע ולשפר מעט את האמינות בעיקר לאורך שנים. לכן הם ממליצים על הרצה רגועה של 1000 קילומטר. לעומת זאת, האינטרס של רוכבים רבים הוא שהיכולות של המנוע יהיו טובות יותר ושיהיה יותר יעיל מבחינת צריכת דלק ומבחינת הכוח הזמין. במקרה כזה ההמלצות הן "להריץ" את המנוע בצורה יותר אגרסיבית, בייחוד בתחילת חייו.

 

[שי קור המעבדה]

באותו עניין, המנוע לא עובר "הרצה בעומס"

לפני הרכבתו?

 

[Y u v a l S]

יש אופנועים (!) בודדים שעושים להם הרצה במפעל.