הצעה לקיצור קו 921

[אוהד11]

הקוים המאספים לפני כ20 שנה
אכתוב לכם קצת מזכרוני על הקוים המאספים לפני כ20 שנה: (כמובן ייתכן שאני טועה ): לא כל הקוים הורידו בכביש 4 , אלא זה היה בהדרגה. לדוגמה: 641- הוריד נניח עד בית ליד. 921- הוריד רק מבית ליד וצפונה , כי עד שם היה את 641. 821\823 - הורידו רק ממחנה 80 וצפונה כי עד חדרה היה 921. 841- הוריד רק מאחרי עפולה , כי עד עפולה היה 821\823. עד חדרה 841 רק אסף בצמתים מרכזיים. באותה תקופה 841 היה נוסע פעם בשעה (תדירות גבוהה מהיום),הנסיעה האחרונה היתה בשעה 20:00 מת"א , ו19:20 מק. שמונה. הנסיעה הראשונה מת"א היתה ב5:50 בקו 831 שהגיע עד טבריה. לגבי 823: הוא היה נוסע בתדירות של 30-60 (!) דקות . זה היה במקביל ל824 ולפני שהיה 826. הנסיעה האחרונה מת"א: 19:35. אגב , התפיסה היתה אז שהקוים המאספים שימושיים כמו הרגילים , הנסיעות הראשונות והאחרונות היו של המאספים. לדומה: 823 היה יוצא מת"א ב5:30 6:00 6:30 7:10 ורק ב7:00 היה יוצא 824 (המהיר) כלומר: התפיסה היתה שמי שנוסע מוקדם שיסע במאסף. עוד דוגמה:היה אז לזכרון יעקב קו 871 שהיה נוסע לסירוגין עם 872 , היו שעות שמי שעמד בת"א היה צריך לעלות על 871 המאסף , כי 872 הקרוב ,יוצא נניח עוד שעה . עוד נוסטלגיה: כביש ואדי-ערה מחדרה עד עפולה היה רק נתיב אחד לכל צד , קשה להאמין!!!

על ציר 4 פעלו גם קווי המאסף 831 לטבריה שבוטל
עם הזמן ו- 828 לבית שאן (נסיעות בודדות), שגם הוא בוטל

 

[אורי404]

הקוים המאספים לפני כ20 שנה
אכתוב לכם קצת מזכרוני על הקוים המאספים לפני כ20 שנה: (כמובן ייתכן שאני טועה ): לא כל הקוים הורידו בכביש 4 , אלא זה היה בהדרגה. לדוגמה: 641- הוריד נניח עד בית ליד. 921- הוריד רק מבית ליד וצפונה , כי עד שם היה את 641. 821\823 - הורידו רק ממחנה 80 וצפונה כי עד חדרה היה 921. 841- הוריד רק מאחרי עפולה , כי עד עפולה היה 821\823. עד חדרה 841 רק אסף בצמתים מרכזיים. באותה תקופה 841 היה נוסע פעם בשעה (תדירות גבוהה מהיום),הנסיעה האחרונה היתה בשעה 20:00 מת"א , ו19:20 מק. שמונה. הנסיעה הראשונה מת"א היתה ב5:50 בקו 831 שהגיע עד טבריה. לגבי 823: הוא היה נוסע בתדירות של 30-60 (!) דקות . זה היה במקביל ל824 ולפני שהיה 826. הנסיעה האחרונה מת"א: 19:35. אגב , התפיסה היתה אז שהקוים המאספים שימושיים כמו הרגילים , הנסיעות הראשונות והאחרונות היו של המאספים. לדומה: 823 היה יוצא מת"א ב5:30 6:00 6:30 7:10 ורק ב7:00 היה יוצא 824 (המהיר) כלומר: התפיסה היתה שמי שנוסע מוקדם שיסע במאסף. עוד דוגמה:היה אז לזכרון יעקב קו 871 שהיה נוסע לסירוגין עם 872 , היו שעות שמי שעמד בת"א היה צריך לעלות על 871 המאסף , כי 872 הקרוב ,יוצא נניח עוד שעה . עוד נוסטלגיה: כביש ואדי-ערה מחדרה עד עפולה היה רק נתיב אחד לכל צד , קשה להאמין!!!

גם כביש 4 מאיזור מעגן מיכאל/זכרון יעקב
עד איזור חדרה היה רק עם נתיב צדדי עד איזור שנות השמונים ואולי גם אחרי זה.

 

[ה2]

הקוים המאספים לפני כ20 שנה
אכתוב לכם קצת מזכרוני על הקוים המאספים לפני כ20 שנה: (כמובן ייתכן שאני טועה ): לא כל הקוים הורידו בכביש 4 , אלא זה היה בהדרגה. לדוגמה: 641- הוריד נניח עד בית ליד. 921- הוריד רק מבית ליד וצפונה , כי עד שם היה את 641. 821\823 - הורידו רק ממחנה 80 וצפונה כי עד חדרה היה 921. 841- הוריד רק מאחרי עפולה , כי עד עפולה היה 821\823. עד חדרה 841 רק אסף בצמתים מרכזיים. באותה תקופה 841 היה נוסע פעם בשעה (תדירות גבוהה מהיום),הנסיעה האחרונה היתה בשעה 20:00 מת"א , ו19:20 מק. שמונה. הנסיעה הראשונה מת"א היתה ב5:50 בקו 831 שהגיע עד טבריה. לגבי 823: הוא היה נוסע בתדירות של 30-60 (!) דקות . זה היה במקביל ל824 ולפני שהיה 826. הנסיעה האחרונה מת"א: 19:35. אגב , התפיסה היתה אז שהקוים המאספים שימושיים כמו הרגילים , הנסיעות הראשונות והאחרונות היו של המאספים. לדומה: 823 היה יוצא מת"א ב5:30 6:00 6:30 7:10 ורק ב7:00 היה יוצא 824 (המהיר) כלומר: התפיסה היתה שמי שנוסע מוקדם שיסע במאסף. עוד דוגמה:היה אז לזכרון יעקב קו 871 שהיה נוסע לסירוגין עם 872 , היו שעות שמי שעמד בת"א היה צריך לעלות על 871 המאסף , כי 872 הקרוב ,יוצא נניח עוד שעה . עוד נוסטלגיה: כביש ואדי-ערה מחדרה עד עפולה היה רק נתיב אחד לכל צד , קשה להאמין!!!

עדכון קטן: ה-871 פעל ברוב שעות היום וכמעט
שלא היה 872 בכלל כך שלזכרון כמעט ולא היתה ברירה אלא לקחת את ה-871. כאשר בוטל קו 871 נוספו תחנות לכל הקוים המאספים האחרים כמו 841 823 ו-921.

 

[יאיר הדרקון האמיתי]

עדכון קטן: ה-871 פעל ברוב שעות היום וכמעט
שלא היה 872 בכלל כך שלזכרון כמעט ולא היתה ברירה אלא לקחת את ה-871. כאשר בוטל קו 871 נוספו תחנות לכל הקוים המאספים האחרים כמו 841 823 ו-921.

871 - עדיין קיים
יש אוטובוס אחד עם הקו הזה עליו שמגיע לאזור הוד השרון בבוקר.

 

[ה2]

871 - עדיין קיים
יש אוטובוס אחד עם הקו הזה עליו שמגיע לאזור הוד השרון בבוקר.

871 בוטל לפני כמעט 20 שנה והוקם לתחייה לאחר
כ-10 שנים באותה נסיעה בודדת בשעות הבוקר לכוון ת"א.

 

[יאיר הדרקון האמיתי]

871 בוטל לפני כמעט 20 שנה והוקם לתחייה לאחר
כ-10 שנים באותה נסיעה בודדת בשעות הבוקר לכוון ת"א.

תודה על המידע

 

[אורי404]

הקוים המאספים לפני כ20 שנה
אכתוב לכם קצת מזכרוני על הקוים המאספים לפני כ20 שנה: (כמובן ייתכן שאני טועה ): לא כל הקוים הורידו בכביש 4 , אלא זה היה בהדרגה. לדוגמה: 641- הוריד נניח עד בית ליד. 921- הוריד רק מבית ליד וצפונה , כי עד שם היה את 641. 821\823 - הורידו רק ממחנה 80 וצפונה כי עד חדרה היה 921. 841- הוריד רק מאחרי עפולה , כי עד עפולה היה 821\823. עד חדרה 841 רק אסף בצמתים מרכזיים. באותה תקופה 841 היה נוסע פעם בשעה (תדירות גבוהה מהיום),הנסיעה האחרונה היתה בשעה 20:00 מת"א , ו19:20 מק. שמונה. הנסיעה הראשונה מת"א היתה ב5:50 בקו 831 שהגיע עד טבריה. לגבי 823: הוא היה נוסע בתדירות של 30-60 (!) דקות . זה היה במקביל ל824 ולפני שהיה 826. הנסיעה האחרונה מת"א: 19:35. אגב , התפיסה היתה אז שהקוים המאספים שימושיים כמו הרגילים , הנסיעות הראשונות והאחרונות היו של המאספים. לדומה: 823 היה יוצא מת"א ב5:30 6:00 6:30 7:10 ורק ב7:00 היה יוצא 824 (המהיר) כלומר: התפיסה היתה שמי שנוסע מוקדם שיסע במאסף. עוד דוגמה:היה אז לזכרון יעקב קו 871 שהיה נוסע לסירוגין עם 872 , היו שעות שמי שעמד בת"א היה צריך לעלות על 871 המאסף , כי 872 הקרוב ,יוצא נניח עוד שעה . עוד נוסטלגיה: כביש ואדי-ערה מחדרה עד עפולה היה רק נתיב אחד לכל צד , קשה להאמין!!!

כיום אני לא בטוח אם קו 872 אטרקטיבי
קו 872 מזכרון יעקב לתל אביב כבר לא נראה לי אטרקטיבי. מזכרון יעקב או מבנימינה לכיוון תל אביב נראה לי שעדיף לנסוע ברכבת מבינימינה. מזכרון יעקב לאיזור חדרה אני מניח, שיש קווי אוטובוסים אחרים קצרים יותר בקטע הזה. מחדרה יש קווים אחרים של "אגד" לתל אביב.

 

[oshri5917]

כיום אני לא בטוח אם קו 872 אטרקטיבי
קו 872 מזכרון יעקב לתל אביב כבר לא נראה לי אטרקטיבי. מזכרון יעקב או מבנימינה לכיוון תל אביב נראה לי שעדיף לנסוע ברכבת מבינימינה. מזכרון יעקב לאיזור חדרה אני מניח, שיש קווי אוטובוסים אחרים קצרים יותר בקטע הזה. מחדרה יש קווים אחרים של "אגד" לתל אביב.

דעתי בעיניין קו 921
צריך לשנותו ולעשות אותו דרך כביש גהה כדי להוריד לו זמן נסיעה יקר בנוסף להחזיר את קו 920 לפעילות ואת קו 901 לפעילות ולסדר כך את הקוים המאספים קווים מאספים שיסעו דרך רחוב המסגר קוים ישירים ואקספרס שיסעו דרך בית מעריב קו 561 יסע כל היום לת''א ויוריד מצומת עלית זה יוריד הרבה עומס מקו 51 וכנ''ל קו 641 יוריד מצומת עלית 2.קו 247 שיפעל גם ביום שישי כל שעה 3.להאריך את קו 551 לבקעת אונו כדי לתת חיבור בין שני איזורים שונים