הצעה לניסוי

mikeoreli

New member
הצעה לניסוי

בכל המכשירים החדשים היום מופיע מצב של "Flight Mode". במצב זה כל אותות הרדיו מהמכשיר מופסקים. הWIFI,הBT וסלולאר (במכשירים המשולבים). ישנן טענות שגלים אלקטרומגנטים מפריעים למערכות האלקטרוניות במטוסים ויכולים לגרום לקריסתו. בשל כך צריך לכבות טלפונים ומכשירים המשדרים גלים כאלו. על מנת שיהיה אפשר לעבוד עם פוקט פיסי במטוס בזמן הטיסה יש להפעיל את מצב הטיסה. השאלה היא האם יש צריכת אנרגיה עולה כאשר מצב הטיסה מבוטל ולא גולשים לעומת מצב טיסה עובד (ואז אין אפשרות לגלוש). ביצעתי ניסוי קטן ומדגמי שאני לא בטוח עד כמה הוא נכון: הפעלתי את ה4700 על מצב טיסה מבוטל והפעלתי סטופר כאשר הסוללה ירדה באחוז אחד והפסקתי לאחר שירדה עוד אחוז, כאשר לא גלשתי והמכשיר לא שידר נתונים. הפסקתי את מצב הטיסה וחזרתי על הניסוי. להפתעתי הזמן שהופיע על הסטופר היה זהה. כלומר הסוללה ירדה באחוז אחד בשני המצבים באותו הזמן. אני מתכוון לערוך ניסוי קצת יותר זמן ולבדוק האם בכלל אפשר להפעיל את מצב הWIFI עובד כל הזמן וכאשר רוצים לגלוש פשוט מפעילים את האקספלורר. אני מבצע את הניסוי על ה4700 שלי. אם יש משהו אחר שמעוניין לבצע זאת על המכשיר שלו יהיה יותר טוב רק כדאי לזכור להעיף תוכנות שמתעדכנות אוטומאטית מהאינטרנט (כמו תוכנות המזג אוויר וחדשות למיניהן) שלא ישפיעו על התוצאה.
 

mikeoreli

New member
תוצאות....

את הבדיקות ביצעתי בתנאים דומים. מדדתי כמה זמן לוקחת ירידה של 3% מאנרגיית הסוללה. כאשר הWIFI עבד והיה מחובר (בלי גלישה) הזמן עבור ירידה ב3% היה 15:57 דקות. כאשר הWIFI לא עבד הזמן עבור ירידה ב3% היה 17:47 דקות. כלומר, יש הבדל אך האם הוא כזה רציני? אני מציע לכל אחד לשקול באופן אינדיבידואלי. במכשירים כמו הX50V ששם כל דקה חשובה הייתי ממליץ לכבות ולהפעיל לפי הצורך. במכשירים אחרים זה לפי הנוחות, ב4700 יש את הנורה הכחולה שמסנוורת כאשר הWIFI או הBT או שניהם עובדים ולכן גם אני אפעיל זאת לפי הצורך.
 

shed

New member
----> הערות

הניסוי והרעיון מאחוריו אכן מבורכים אבל אני לא חושב שהצורה בה עשית את הניסוי נכונה. טעות המדגם על ירידה של אחוז אחד או שלושה גדולה מדי, ולכן יש לקחת את התוצאות בעירבון מוגבל. הדרך הנכונה לבצע ניסוי שכזה הוא להפעיל את המכשיר לפחות שעה וחצי בכל אחד מהמודים (עם/בלי wifi, עם /בלי מוד טיסה) ולבדוק את התצוגה של מצב הסוללה או לחילופין (ואף עדיף) את המתח היוצא מהסוללה. כמובן שבכל אחד מהניסויים מתחילים כאשר הסוללה מלאה לחלוטין. תוצאות הניסוי שלך מראות הבדל צריכה של 13 אחוז. זה בהחלט לא מעט.
 

mikeoreli

New member
נכון.

ביום שבת כשאני משתמש בפוקט הכי מעט אעשה את הבדיקה. לגבי הבדל הצריכה - לי יצא 10.3%.
 

shed

New member
--->

הבדלי החישוב ביננו נובעים מהשאלה הידועה: "מלמעלה או מלמטה" שנשאלת בכל פעם שניתנת הנחה בעסקה גדולה. 2 דקות מתוך 16 הן 12.5 אחוז. 2 דקות מתוך 18 הן 11 אחוז. השאלה היא מאיזה צד אתה מסתכל. בתחום הזה בד"כ נהוג להסתכל מלמטה ולאמר ש"אי שימוש ב-wifi יחסוך 13 אחוז בצריכת הסוללה".
 

gabimaor

New member
צודק

ירידה של אחוז או 3 זה לא מדד טוב.על מנת לבצע ניסוי שתוצאותיו יהיו שמישות חייבים להתחיל מנקודה זהה (שהסוללה מלאה לחלוטין) ולרדת לנקודה זהה (כמו להגיע ל 20% מהסוללה) תוך זמן משמעותי. עדיף לחזור על זה כמה פעמים ואפילו בכמה מכשירים. בהזדמנות אני אעשה זאת עם הלוקס. אגב,לפי מה שקראתי רשות התעופה הבינלאומית בודקת מחדש את ההמלצה הזו. לא חושב שבאמת הוכח שהמכשירים הללו מפריעים ורק עושים זאת ליתר ביטחון וכדי שאנשים יהיו מרוכזים בזמנים בהם הסיכון הוא הגדול ביותר. אם היתה בעיה אמיתית לא היו מתירים להפעיל אותם גם במהלך השיוט.
 

mikeoreli

New member
אתה חושב שיש לי כוח לניסוי שכזה?

אני מסכים לעשות ניסוי של שעה - שעתיים. לא יותר. אם אני אעשה את זה עד 20% אני אצטרך להמתין משהו כמו 7 שעות לכל הפחות... (תזכור שאסור לגעת במכשיר כדי לא לעוות תוצאות כי כל שימוש צורך כמות שונה של אנרגיה).
 

gabimaor

New member
לא אמרתי

שזה כיף
רק ציינתי שניסוי כמו שביצעת מראה על מגמה ולא נותן מדד כמותי אלא איכותי.אם אמצא כוח לזה (וסבלנות) אעשה זאת בעצמי.
 
למעלה