הפעלת רמזור.

[בטלגוז]

הפעלת רמזור.

אולי זאת רק פנטזיה או צרוף מיקרים: כמה פעמים כשהגעתי במהירות לרמזור ובלמתי חזק על הפס המגנטי, כך שהכלי קצת שקע לכון הכביש, הרמזור הסורר הופעל. יש בזה משהו?

 

[הזכות לעצלות]

תיאורטית, יש בזה משהו

בפועל, בפעמים שניסיתי את זה על רמזורים בעייתיים זה לא ממש עזר לי.

עקרונית, למיטב ידיעתי, החיישן הוא לולאה של חוט חשמלי. כשהשטף המגנטי שעובר בתוך הלולאה משתנה (בזמן) מתפתח מה שנקרא כא"מ. החיישן מכויל כך שהחל מערך מסוים של כא"מ הוא מזהה את האירוע כמעבר רכב.

איך זה קשור למקרה? לאופנוע שלך יש איזשהי חתימה מגנטית (אפשר לחשוב עליו כעל מגנט), כך שכניסתו לתוך הלולאה משנה את השטף המגנטי שעובר דרכה. ככל שאתה נכנס ללולאה במהירות גבוה יותר השינוי (בזמן) של השטף המגנטי שעובר דרכה גדול יותר והערך של הכא"מ המתפתח גדול יותר בהתאמה. גם למרחק האופנוע מהכביש אמורה להיות השפעה כלשהי (אם כי במקרה הזה הניחוש שלי היא שהיא זניחה) על כמות השטף המגנטי שעובר בלולאה כך שיכול להיות שמצב הבולמים בעת המעבר גם משפיע.

 

[Aricc]

פעם מישהו אמר שלהוריד רגלית יכול לעזור, בד"כ עוזר רק רכב

 

[תוכי על אופנוע]

לא, אתה לא בהסבר הנכון

לא מדובר על חיישן שטף מגנטי(גם אני עשיתי את הטעות הזאת).
&nbsp
כדי שייוצר שטף מגנטי בלולאה אתה צריך שהיא תהיה בתנועה ביחס לשדה מגנטי (או שהשדה המגנטי יהיה בתנועה ביחס אליה).
הרכבים לא בנויים כמגנטים ולכן הם לא ייצרו כא"מ מושרה בלולאה.
&nbsp
החיישן עובד על עיקרון אחר שאותו הסביר הבנת הנקרא בצורה יפה בעבר.
&nbsp
למשל ההסבר הקצר כאן:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=8&messageid=164250925
&nbsp
והנה הסבר קצת יותר מפורט:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=8&messageid=129080311

 

[הזכות לעצלות]

עזוב אותך משטויות

ההסבר שלנו היה יותר קל להבנה

תודה על התיקון

 

[DUDUALON]

תבדוק את זה בכביש בית שמש כשיורדים מנס הרים

כשפונים ימינה . אשמח לתוצאות אמת.

 

[הארי פלונטר]

הזמנתי מגנט חזק וגדול ונראה מה יהיה