על רגל אחת
כשבולמים עם קטנוע, מעצם הבלימה מוטה רוב המשקל קדימה, ולכן רוב המעמסה נופלת על הגלגל הקדמי. לכן, החשיבות של הבלם הקדמי גבוהה יותר, בכל המקרים.
הלכה למעשה, יש לבלום תמיד בעזרת שני הבלמים, ותמיד כאשר רוב הלחץ מופעל על הבלם הקדמי.
מתי לשים לב במיוחד?
- כאשר יש חול/חצץמים/שמן/זכוכיות וכיו"ב על הכביש - כל מה שעלול להוריד מן האחיזה באספלט, יש לבלום במתינות והעדינות ככל שניתן. בלימה חזקה מדי תביא להחלקה.
- אותו כלל גם לגבי אספלט שחוק או ישן.
יש להימנע מבלימה בעת פניה. רצוי להאט למהירות הרצויה עוד לפני הכניסה לפניה.
שים לב שלהבדיל ממכונית, שממשיכה בנסיעה עוד הרבה אחרי עזיבת הגז, הקטנוע מאבד מהירות בצורה יותר קיצונית. למעשה זו שיטת הבלימה המועדפת עלי, שכן כך אין לי ספק שאשאר באחיזה במהלך כל הבלימה.