עוד תשובות:
ראשית קרא את המאמרים באתר עמותת הסופרמוטו - הם טובים מאוד כדי לקבל מושג על הסבת אופנוע שטח לאופנוע סופרמוטו. שנית - סוגית הגלגלים היצוקים: 1. גלגלים יצוקים שוקלים פחות מגלגלי שפיצים. 2. הם יותר זולים בקניה כחישוקים משומשים מאשר גלגלי שפיצים. 3. יותר קל יחסית להתקין עליהם צמיגים. 4. הם טיובלס. 5. גלגלים יצוקים של Gאיחס לא מתאימים בכלל לסופרמוטו! כל השקעה בגלגלים כאלה היא טעות פטאלית בנתיב שלך לסופרמוטו איכותי שכיף לרכב עליו. 6. קשה יותר להתאים גלגלים יצוקים לאופנועי שטח בהשוואה לגלגלי שפיצים בהם אתה פשוט בוחר נאבה מתאימה. 7. גלגלים יצוקים הם בעלי נטייה להפוך למרובעים בעליות מדרכות ובקטעי שטח. לכן אתה לא תוכל להשתמש בהם באותה אגרסיביות כמו עם גלגלי שפיצים. סיכום סוגיה זו - טוב יותר תעשה אם תבחר גלגלי שפיצים על גלגלים יצוקים, על אף העלות הגבוהה יותר. לגבי מערכות בלימה - השמיים הם הגבול. אפשר להסתפק בקטן רק בדיסק מוגדל + מתאם לקליפר המקורי. זה טוב בכביש אך לא מספק למסלול השפיצרינג שידוע כתובעני על מערכות בלימה. אם אתה חושב על השתתפות במירוצים - אתה צריך לפחות דיסק צף מלא וקליפר 4 בוכנות. שיפורי מנוע - השמיים הם הגבול, רק תחליט מה אתה רוצה - יש בארץ הידע והיכולת לבצע, כולל כמה מנועים באיזור ה 70 סוסים (בפוטנציאל - עדיין ללא דיינו). חיזוקי שלדה - לא צריך! אלא אם כן אתה מסב XR, שאז המקרוני המקורי יתחיל להתפרק די מהר. שיפורי מתלים - אפשר! אבל אל תכנס לזה אלא אם תחליט שאתה רציני מאוד בקטע של סופרמוטו, אחרת אין טעם בכל ההתעסקות.
