ממש לא מסכים איתך
תלוי איך אתה עושה את זה.. המטרה של ההנמכה היא בתכלס לא ויזואלית אלא הורדה של מרכז הכובד יותר קרוב לכביש.
בנוסף להנמכה תבוא כמובן גם הקשחה של המתלים וכך גם צמצום זווית הגלגול של הרכב בסיבובים ויותר שטח מגע של הצמיג עם הכביש בסיבובים.
מי שמנמיך ע"י קיצור של הקפיץ כמו שחאפרים עושים מקבל אמנם רכב נמוך ויזואלית אבל שום דבר חוץ מזה... רק גורע בכך שהצמיג יצא בכנף בכל פעם שצריך לבצע פניה שהיא ממש קצת מעבר למהירות סבירה.
בנוסף זה גם לא בטיחותי וזה גומר את הבולם.
בקשר לנוחות- אין מה לעשות, כל דבר בחיים הוא עניין של פשרות וזה ידוע שהנוחות תבוא על חשבון התנהגות טובה יותר של הרכב... רק ברכבים בהם יש טכנולוגית מתלים מאוד מתקדמת אפשר לשלב בין השניים בעזרת בולמים שיש בהם גז מיוחד שמשנה את קשיחות הבולם בכל רגע נתון ובהתאם לתנאי הדרך.