המפגש בפיק

המפגש בפיק

טוב אז איפה נתחיל?... זו הפעם הראשונה שלי במפגשי הקהילה והיה פשוט - ע נ ק !!!! המראשנו מהרצליה "מוקדם" מתוך כוונה להיות בין ראשוני הנוחתים ולהתבונן בנחיתות הנוספות (בהמשך התברר לי שאני לא ה"גאון" היחידי ובפועל היתי המטוס ה 19-20 שנחת), מז"א בנתיב מצויין הראות מדהימה. זו הפעם הראשונה שאני עושה את הנתיב מ"תבור" לכיוון "אלומות", חוצה את הכנרת, הנה המצוק של מבוא חמה ...איפה לעזאזל המנחת אני כבר רואה את גבול סוריה-ירדן, אהה, הנה מצד שמאל. המנחת פשוט יפיפה , הגולן פרוש לפניך במלוא הדרו, אבל אין זמן להנות מהנוף יש מטוסים בהקפה וצריך להתרכז. הולך לצלע מתה, רגע, יש איתי עוד מישהוא בצלע מתה, אין קשר עין טוב.. "אני לוקח מערבה ומגביה ל2600 רגל אתה תשאר בגובה ההקפה תודיע לי בכניסה לעם הרוח.."(אני) "שום בעיה.. אודיע לך בעם הרוח.."(הוא). איזה כיף! לאחר מספר דקות נכנסים לפיינל (הו הרוח באמת קצת חזקה) הרבה רגל ו..נגיעה זהו נחתנו בפיק! מכאן זה רק הולך ומשתבח.. מפגש מדהים עם פרצופים חדשים עם שמות מוכרים מהפורום (באמת כיף להכיר את כוכלם) מי זה שם הבחור עם הכובע..? אה כן זהו ראובן ניסן הגדול! "באמת נעים לי להכיר".. לאחר התשלום וחלוקת הפתקים החל החלק ה"אומנותי". ההרצאות היו מעניינות ובייחוד ההרצאה דל ניצן שהפילה אותי מצחוק (ניצן אתה חייב לזרוק לנו מדי פעם עצם בפורום - בדמות של איזה סיפור). החלק הגסטרונומי באמת איכזב במקצת אבל אחרי שלא אכלנו כלום כל היום גם זה עשה את שלו.. בסיום, המראה חזרה להרצליה, הטיסה מלווה ברוחות חזקות ועומס מסויים בקשר עד לנחיתה בהרצליה (הרוח היתה חזקה מאוד) אגב מי זה ב CUA (כמדומני, 172 כחול של אוויה) שביצע 5 הליכות סביב? מבקש להודות לצור בנר על הארגון המושלם ללא דופי ובהזדמנות זו להציע את עצמי לסיע בכל מה שנדרש ע"מ לקדם מפגש דומה, מוקדם ככל הניתן!! להיתראות...
 

yoni einav

New member
הנחיתה בהרצליה מ"הפקת "פיק

אנחנו טסנו ב cdl ,הגענו להרצליה בסביבות 1315 הייתה רוח צולבת 40 מימין משבים עד 18 קשר לערך.בפיינל מהירות המטוס עלתה וירדה בין 50 ל65 קשר בצורה שמזכירה גזירת רוח!בשלב ההצפה היה צורך להוריד כנף לרוח ועבודת רגליים חבל"ז...הצלחנו לגעת רק אחרי השליש הראשון(בערך מול שק הרוח)בקיצור נחיתה למקצוענים!מיד אחרינו נחת יפה מאד מוטי עם cgo ואז התחיל מופע מביך של cua שהלך סביב 5!!פעמים.אני הייתי הולך לנחיתה בש"ד (אגב הייתה שם רוח מסלול).
 
זה לא היה מביך. זה היה נכון.

אני נחתתי קצת קודם עם סופר קאב וזה היה רצח, עם גזירות רוח בפיינל ועירבולים כל השליש הראשון של המסלול. הטייס ב CAU היה פחות מנוסה, ובגישה השלישית נחת, ספרתי (לפני שיתפתח הסיפור לעשר הליכות סביב). תזכור שהרבה יותר מביך להמרח על הגדר פעם אחת מאשר ללכת סביב 18 פעמים. בשמחות אבי
 

yoelkor

New member
פעם ראשונה שאני מסכים עם בן דוד

צודק 100% אבל תסביר לי למה הגעת באיחור של חצי שעה וגם אז, במקום לתת כבוד ולהקשיב למרצים, עמדת ליד המנגל.
 
להלן תשובתי, המפקד [בהכנעה]

שאלה: למה הגעתי באיחור של חצי שעה? תשובה: כי המתנתי עד שכל מטוסי א.י.מ. יצאו לדרכם בביטחה ואז יצאתי. שאלה: למה עמדתי ליד המנגל במקום להקשיב להרצאות? תשובה: כי הייתי רעב, המפקד. בשמחות, אבי
 
תן כבוד

יוני ידידי אני דווקא סבור שמגיע כבוד לטייס שמחליט ללכת סביב למרות כל עין-הבישא! מי שלא מתבייש היום - נוחת בטוח גם מחר. כמובן - אם עדיין אינך מרגיש בטוח- ש"ד הוא האלטרנייט... א גיט שאבעס טומי
 

yoni einav

New member
טומי,אם אתה הולך סביב חמש פעמים!!

זה לא בושה לותר על נחיתה בהרצליה אע"פ שהאוטו שלך בהרצליה וזה לא כ"כ נוח לעשות קפנדריה! היה בפורום סיפור יפה של טייס שיצא לטיסה, מאד חשובה ובדרך ,מה לעשות נתגלתה תקלה קטנה,עם כל הצער ועוגמת הנפש הטייס עשה אחורה פנה וחזר לנחיתה.ועוד סיפור דומה: לפני כחמש שנים הגיע בואינג 707 של ארקיע ביום שישי לפנות בוקר לנחיתה בב"ג.השדה היה בערפל בוקר, 0 ראות.ניסה לנחות פעם ראשונה, הלך סביב,פעם שניה,הלך סביב בפעם השלישית נחת....גלגל אף כ 5 מטר מקצה מסלול,כן נסע ימני כיסח כ 4 מנורות צד מסלול ובנס לא אירע אסון! כל זה למה?אי הנוחות ללכת לעובדה(אלטרנט).
 
נחיתה בפיק

רק לומר תודה, על זכות הקדימה, שנתת לי בהגעה לפיק. עכשיו אני יודע מי זה היה. אני הגעתי עם המוני (ARO). דוד
 
למעלה