המע"ר

המע"ר

בנושא המע"ר יש משהו שאני לא מבינה. מצד אחד במע"ר יושבת אוכלוסיה ממעמד כלכלי-חברתי נמוך ורבים מהמבנים מתבלים והתשתיות בהם קורסות וככל שמתרחקים ממנו האוכלוסיה חזקה יותר ומצד שני הקרקע במע"ר מאד יקרה וכן הדיור בה... יש פה איזושהיא סתירה שאני מתקשה ליישב. אודה מאד על עזרה!
 
מע"ר

המער הוא מרכז עסקים ראשי ושכזה,עלות הקרקע גבוהה כי מתרכזים בו עסקים. אנשים יעדיפו שלא להתגורר באיזורי עסקים.שימי לב באיזורי מע"ר יש חיים ביום , ופשע/זנות בלילה.
 

איל 72

New member
אוכלוסיית המע"ר

אוכלוסייה ממעמד נמוך מתגוררת בשולי המע"ר או מסביב למוקד שלו. אמנם היא נושאת את עלויות הדיור הגבוהות, אך חיה בצפיפות גבוהה ובתנאי דיור מאד ירודים. אחת הסיבות העיקריות לכך היא הרצון לחסוך את עלויות הנסיעה לעבודה. העיריות מנסות להחזיר למע"ר אוכלוסייה ממעמד כלכלי גבוה, ולכן מעודדת בנית מגדלי מגורים יוקרתיים. בשנים האחרונות בונים מגדלים שמכילים שילוב של שימושים עסקיים ומגורים, בכדי לגרום לכך שתהיה תנועת אנשים במע"ר גם בערב, וכך למנוע את הזנות והפשע. כך מקבלים סביב המע"ר שילוב של אוכלוסייה עשירה ואוכלוסייה ענייה, כמעט ללא מעמד ביניים. האוכלוסייה שעוברת למגדלים היא לרוב אוכלוסייה מבוגרת, של אנשים אמידים שילדיהם בגרו ועזבו את הבית הרחב בפרברים, ולכן הם מעדיפים לחזור למרכז העיר, ומוכנים לשאת בעלויות הדיור הגבוהות במגדלי היוקרה.
 
תודה רבה!

עדיין נראה לי תמוה שאוכלוסייה כל-כך חלשה תשלם שכר כל-כך גבוה על מגורים...
 
תלוי איך את מיסתכלת על זה ../images/Emo70.gif

בארצות העולם המערבי הראשון , המע"ר הוא המקום הכי גרוע של העיר ! , מקום של פשע , רעש , ליכלוך , זנות , זוהמה , ואילו בארצות העולם השלישי , המע"ר הוא המקום הכי יוקרתי והכי מבוקש של העיר בגלל שהעיר היא קיימת בלי ערי לוין ואין לה פרברים מסביב ולכן כולם רוצים להגיע אל העיר הגדולה ! , ומי ש-גר במקום הכי מרכזי הוא הכי עשיר .
 

איל 72

New member
במע"ר יש הכי הרבה הזדמנויות תעסוקה

הדבר חשוב במיוחד לאוכלוסיות לא מיומנות או לא מקצועיות (מה שלרוב מאפיין את האוכלוסיות החלשות). לכן הם מעדיפים להמצא באזור בו יש להם יותר סיכוי לעבוד, גם אם הדבר כרוך בעלויות גבוהות.
 

ש מים

New member
לא מדוייק

ההסבר קצת ארוך מכדי לכתוב אותו כאן. הבעיה העיקרית היא שאת משליכה ממקרה יחיד לגבי הכלל. אנסה לפרק את התשובה לגורמים: 1. את מדברת על מע"רים בערים בעלות וותק מסויים ביותר. לשם דוגמא אקח את ת"א (ויש לי הרבה סיבות להניח שזו הדוגמא שגם את רואה מול עינייך, כאשר את שואלת את שאלתך): בתחילה המע"ר התפתח במרכז העיר (בד"כ המרכז הגיאוגרפי). עם השנים והתפשטות העיר, השתנות הכלכלה, הזדקנות האוכלוסייה, הזקנות התשתיות ופיתוח תשתיות חדשות בשכונות חדשות ו-"מתאימות יותר", נדד המ"ער למקומות אלו, בהם הקרקע היתה זולה יותר וקל היה לפתח מרכז חדש (אגב, היום, יש דילמה גדולה - מה הוא המע"ר של ת"א: האם הוא אזור הבורסה בר"ג, ואז אנו מדברים על המע"ר של גושדן או אפילו מרכז כלכלי ארצי, או על אזור קניון עזריאלי/קרית הממשלה/צומת רח' החשמונאים). מכיוון שהקרקע שם היתה זולה, מן הסתם האוכלוסייה שגרה שם היתה גם אוכלוסיה בעלת יכולות כלכליות מוגבלות (לא??). כניסת המע"ר החדש גרמה (וגורמת) לעליית ערך הקרקע, אבל הדבר אינו גורם ל-"התאדותה" של האוכלוסייה הותיקה, אם כי הדבר כן מתרחש, לאורך זמן. בינתיים, אזור המע"ר הישן, המזדקן והריק מתכנים, מתמלא באוכלוסיה חלשה כלכלית וכך למתבונן "הריגעי" נראה שבמע"ר מתגוררת אוכלוסיה חלשה. חיזוק לדברים את יכולה לראות במתרחש כיום ובשנים האחרונות בתחום הבניה למגורים (וערכי הקרקע למגורים) באזור הבורסה בר"ג: באזור מוקמים בנייני דירות י-ק-ר-י-ם ביותר, עסקים ישנים נוטשים את המקום, לטובת פרוייקטי-מגורים יוקרתיים (ע"ע: מפעל עלית, מפעל צ-ד ז"ל ועוד).
(אגב, קפצתי לביקור חד-פעמי וחטוף. זה לא יחזור שוב במהרה. לא לדאוג!)
 
מע"ר תל אביב נודד לכביש אילון../images/Emo73.gif

המע"ר של העיר תל אביב נודד וגולש לכיוון של כביש מהיר איילון , כלומר המע"ר נדד ממרכז העיר אל השוליים של כביש איילון שעובר בתוך חלקים של תל-אביב ורמת גן .
 

ש מים

New member
קיים ויכוח (מאוווד ארוך) בעניין

חלק (ובראשם ע.ת"א) טוענים כמוך. חלק אחר (הייתי אומר "יותר ניטראלי") טוען את הדברים שאני הבאתי. רק אל תשכח שיש ערים בהן קיימים מספר מער"ים: מע"רי-משנה ומע"ר-ראשי. הטוענים למע"ר בבורסה אומרים שאיילון הוא מע"ר-משנה (כמו המע"ר באזור הבורסה לניירות-ערך/שד' רוטשילד, אזור בית הטקסטיל, מגדל שלום ועוד). אין ספק שקיים תחרות עזה, בין ע.ת"א לע.ר"ג, על משיכת המע"ר. כל עירייה מנסה לפתות את הגופים הכלכליים הרלוונטיים בהטבות שונות ומשונות (בעיקר הקלות ארנונה). בכל מקרה, כל הנ"ל אינו גורע ואינו שייך לשאלה שנשאלה (בדבר ערכי הקרקע וסוג האוכלוסייה באזורי המע"ר). כל שאמרתי והסברתי בהסברי הראשון תקף גם לגבי אזור האיילון.
 

giba70

New member
לגבי המע"רים של ת"א או גוש דן

יש הגורסים כי אזור הבורסה ואזור הקריה הם שני מוקדים שהולכים ומתאחדים למע"ר אחד, לאורך האיילון. לאזורים אלה, אגב, מתלוות גם אותן בעיות "ליליות" שהוזכרו לגבי מרכזי ערים שננטשים בתום יום העבודה.
 

ש מים

New member
נכון. מיקום המע"ר בגושדן הוא דינאמי

ולדעתי זו תופעה "לא טובה במיוחד" (בלשון המעטה).
 

ש מים

New member
ומצד שני (פשוט הנושא מעניין אותי)

התופעה מאפיינת עיר/מטרופולין בהתפתחות (עיר חדשה, אם תרצו) וכלכלה "שמחפשת את עצמה".
 
ברור שזה לא טוב ! וגם לא בריא לעיר

אם ככה המע"ר נודד אז האזור שבו היה המע"ר הקודם פשוט נחלש ומיתנוון ! , ואחרי זה העבריינים והליכלוך ניכנסים למקום שבו היה המע"ר הקודם .
 
כל המשרדי ממשלה נימצאים ליד איילון

כל המשרדי ממשלה והמסחר העיקריים נימצאים ב-קריה מימול כביש איילון ומימול הבורסה של רמת גן
 
המע"ר של ירושלים אל קודס ../images/Emo82.gif

המע"ר של ירושלים זה אך ורק רחוב אחד ! ( רחוב יפו ) , ולכן בשנת 1948 שהקימו את המדינה המחורבנת הזאת אז לא היה מקום במע"ר של העיר כי הכל היה צפוף נורא ומלא בניינים ( גם היום המצב לא הישתנה וצפוף שמה מאוד ממש כמו גטו ! ) , ולכן שהחליטו להקים את משרדי הממשלה חיפשו " שטח חלופי " ליד המע"ר של " רחוב יפו " אז ההחליטו להקים את משרדי הממשלה והכנסת ב- גבעת רם שזה היה שטח של אימונים של " ההגנה " ו- " הלח"י " שנימצא ממש ליד המע"ר . וכך גם הקימו את המדינה על בסיס הצבא ! . גבעת ר"ם = ר"ם - ראשי תבות - ראש מטה .
 

איל 72

New member
למע"ר של ירושלים יש הסטוריה מעניינת

בסוף התקופה העותומנית המע"ר היה באזור שער יפו, משני צידי החומה.בתקופת המנדט המע"ר התרחב והשתרע מול העיר העתיקה בשכונת ממילא ובשלוחה ברחוב יפו. האזור נפגע במלחמת העצמאות וחלקו הפך לשטח הפקר ואיזור ספר. אחרי המלחמה המע"ר עבר למשולש יפו- בן יהודה - המלך ג'ורג', ומשרדי הממשלה עברו לגבעת רם. במקביל התפתח במזרח העיר מע"ר בדרך שכם. המע"ר במשולש נמצא בדעיכה כבר זמן רב. רוב הפעילויות הכלכליות המסורתיות שלו עברו למרכזי המשנה שהתפתחו בעיר. על התנוונותו של רחוב יפו נכתב ספר מעניין שיצא לאחרונה.
 
למעלה