מצד אחד אתה כותב "לרכבת ישראל לא יהיה אכפת מת"א יותר"
להיפטר ממנה זה להוציא אותה מהרשת של המסילות. לרכבת
ישראל לא יהיה אכפת מת"א יותר. היא תביא נוסעים ותיקח נוסעים מפאתי העיר. לא יהיו יותר קווים שחוצים את ת"א. מי שירצה להיכנס לת"א או לחצות אותה ליעד אחר יהיה חייב להשתמש בשאטלים שהתדירות שלהם תהיה אבסולוטית.
בשיטה שלי אין יותר מגבלה לתדירות הרכבות לת"א ומת"א לכל יעד בארץ כי אין יותר צוואר בקבוק. ת"א היום משמשת גם כיעד מועדף וגם כמקום מעבר מכל חלקי הארץ לכל חלקי הארץ בלי קשר לת"א וכאן הוא הפיצוץ.
אלה שצריכים לת"א מפריעים לאלה שצריכים רק לעבור בה כי אלה באים על חשבון אלה. בשיטה שלי הם לא באים האחד על חשבון השני אלא האחד במקביל לשני.
בשיטה שלי גם אלה שבאים מצפון לא מפריעים לאלה שבאים מדרום כמו שעכשיו הם האחד על חשבון השני.
מצד אחד אתה כותב "לרכבת ישראל לא יהיה אכפת מת"א יותר"
מצד שני אתה כותב "מי שירצה להיכנס לת"א או לחצות אותה ליעד אחר יהיה חייב להשתמש בשאטלים שהתדירות שלהם תהיה אבסולוטית."
כלומר גם מי שירצה לחצות את ת"א יהיה איכפת לו מת"א.
וודאי שיהיה צוואר בקבוק ולא אחד אלא ארבעה - שני צווארי בקבוק לרכבות ושני צווארי בקבוק לנוסעים היוצאים והנכנסים לרכבות.
לחלק מהנוסעים ההצעה שלך מבטיחה חוויה של שני צווארי בקבוק.
נוסעים מצפון לא מפריעים לנוסעים מדרום או להיפך. לאלה ולאלה מפריעה התשתית החסרה.
במציאות נוסעים מאשקלון "מפריעים" לנוסעים מבת ים ולהיפך, אבל שתיהן נמצאות דרומית לתל אביב, כך שאם יש "הפרעות" של נוסעים לנוסעים אחרים, אלה לא הפרעות של נוסעים מצפון לנוסעים מדרום או להיפך, אלא דווקא הפרעות של נוסעים מכיוון מסויים לנוסעים אחרים מאותו כיוון.
ה"הצעה" שלך לא פותרת במאומה את הבעיה הזו.
היא לא תביא להפרדת השירות הבינעירוני לתושבי אשקלון מהשירות הפרברי לתושבי בת ים. מסילה רביעית באיילון תעשה גם תעשה זאת.
במציאות לאחר פתיחת מסילות השרון בשלמותן, נוסעים מרעננה לא "יפריעו" לנוסעים מראשון לציון, הם כן "יפריעו" לנוסעים מפתח תקוה ומראש העין שתדירות הרכבות ביניהן לבין תל אביב תפחת בשעות השיא ב-50%. שוב - נוסעים מכיוון מסויים (הפעם מצפון) מפריעים לנוסעים מאותו כיוון (לצורך העניין, הרכבות מפ"ת וראש העין נכנסות לת"א מצפון).
גם בעיה זו לא נפתרת כלל על ידי ה"הצעה" שלך. נפתרת גם נפתרת על ידי מסילה רביעית באיילון.
אתה פשוט לא מכיר את הבעיות הקיימות ברשת.
