המלצות קניה back on the road...
רקע:, אני חי בניס, צרפת, הריביירה הצרפתית. עושה סטאז' בחברה קטנה למשך ארבעת החודשים, ואח"כ או שאני אשאר עוד קצת או שאמשיך ללונדון. עקב חוסר הוודאות הזה אני צריך משהו שיהיה קל להפטר ממנו, או שאני אקח אותו איתי ללנודון. הצרכים: 30 ק"מ נסיעה כל יום לעבודה, באוטובוסים זה בערך 3 שעות כל יום. צריך כלי קטן שיכול לנסוע בעיר (פקקים, חניה - כמו תל אביב) ומחוץ לעיר 90-100 קמ"ש - כמו כביש בגין, או איילון. במסגרת התקציב נמצאו שני כלים, שניהם עולים 1200 יורו: 1. קימקו agility 125 סמ"ק בן שנתיים, יש עליו 11,000 ק"מ, חצי שנה אחריות, בולמי דיסק מלפנים ומאחור, סבל, פשוט ואמין. 2. קימקו 125 pulsar, בן שנה, יש עליו רק 2500 ק"מ, שנה אחריות, בולם דיסק מלפנים ותוף מאחור, גם בא עם סבל, פשוט, אמין, זה גילגול של ההונדה CB. יתרונות של הפולסר זה: מיכל דלק של 16 ליטר, מראה/פוזה (מוטלת בספק?), גבוה וצר - כמו דו"ש בעיר, למרות שזה לא כזה יתרון מול קטנוע, וזה שהוא ידני (5 הילוכים) למרות זאת אני לא חושב שהוא יותר חסכוני מהאג'יליטי. חסרונות (או יתרונות של האג'יליטי): יהיה יותר קשה להיפטר ממנו. מה דעתכם?
רקע:, אני חי בניס, צרפת, הריביירה הצרפתית. עושה סטאז' בחברה קטנה למשך ארבעת החודשים, ואח"כ או שאני אשאר עוד קצת או שאמשיך ללונדון. עקב חוסר הוודאות הזה אני צריך משהו שיהיה קל להפטר ממנו, או שאני אקח אותו איתי ללנודון. הצרכים: 30 ק"מ נסיעה כל יום לעבודה, באוטובוסים זה בערך 3 שעות כל יום. צריך כלי קטן שיכול לנסוע בעיר (פקקים, חניה - כמו תל אביב) ומחוץ לעיר 90-100 קמ"ש - כמו כביש בגין, או איילון. במסגרת התקציב נמצאו שני כלים, שניהם עולים 1200 יורו: 1. קימקו agility 125 סמ"ק בן שנתיים, יש עליו 11,000 ק"מ, חצי שנה אחריות, בולמי דיסק מלפנים ומאחור, סבל, פשוט ואמין. 2. קימקו 125 pulsar, בן שנה, יש עליו רק 2500 ק"מ, שנה אחריות, בולם דיסק מלפנים ותוף מאחור, גם בא עם סבל, פשוט, אמין, זה גילגול של ההונדה CB. יתרונות של הפולסר זה: מיכל דלק של 16 ליטר, מראה/פוזה (מוטלת בספק?), גבוה וצר - כמו דו"ש בעיר, למרות שזה לא כזה יתרון מול קטנוע, וזה שהוא ידני (5 הילוכים) למרות זאת אני לא חושב שהוא יותר חסכוני מהאג'יליטי. חסרונות (או יתרונות של האג'יליטי): יהיה יותר קשה להיפטר ממנו. מה דעתכם?