המלצה לאופנוע

[balagula]

המלצה לאופנוע

שלום לכל נהגי השטח!!!
זקוק להמלצתכם בבחירת אופנוע.
דבר ראשון אני רוצה לציין שהאופנוע אמור לשמש אותי ביומיום לנסיעות מאוד קצרות ולכן אני רוצה שהוא יהיה חוקי ובעל רישוי צהוב.
שנית כל הבנתי שכלי דו שימושי מספק בעיקר לשבילים וזה לא מה שאני מחפש.
אני מחפש כלי שיהיה +/- 250 סמ"ק בסכום עד 30K.
מה אתם אומרים על gas gas ec250?

 

[המחשמל 64]

ראשית יש דושי'ם שעושים הרבה יותר משבילים

ושנית שאתה מדבר על רכיבה קצרה בשימוש יום יומי על איזה משך זמן מדובר ומרחק? הגאס גאס הנדון האם התכוונת ל- 4 או 2 פעימות? תנסה לענות מכאן נמשיך.

 

[balagula]

המלצה לאופנוע

רכיבה עירונית 10 ק"מ לכל היותר.
לגבי 2 או 4 פעימות אין לי מושג, אני טיפה מבין את ההבדל אבל לא יודע מה מתאים לי יותר.
&nbsp

 

[a c t i v e X]

10 ק"מ ליום או כיוון?

גם אם זה 10 ק"מ ליום, זה 2500 ק"מ בשנה, שזה בעצם "מכפיל" את הקילומטראז' המוצע של אופנוע שטח שנוסע בשטח בלבד (אנדורו, לא ראלי ולא רוכבי פעמיים בשבוע פס של 140 ק"מ)
לסיכומו של דבר, 4 פעימות יסבול פחות מ:בלאי מיותר", אם אתה מבין למה הכוונה.
אם את ה2T תצטרך לשפץ מנוע עליון ב5000 ק"מ, שזה יהיה בערך שנה, ב4T זה יקרה מאוחר יותר משמעותית
ה4T של GG משתמש במנוע הימאהה WR-F, ה2T שלהם ייצור עצמי.
היה לי את ה250 2T מודל 2011, מוצלח מאוד, נעים לרכיבה ועמיד, אבל לא הייתי בונה עליו לשימוש יומיומי
&nbsp

 

[המחשמל 64]

אוסיף ואומר שקיים הבדל משמעותי בין

2T ל 4T שגם בסיס ידע זה לא ידוע לך. מה שאני מנסה לומר שאני מסכים בהחלט עם מה שכתב אקטיב X . לדעתי לך לכיון אופנוע דו שימושי כזה שישרת אותך בכביש בראש שקט ויתן לך מענה טוב בהחלט בשטח.זו תהיה עבורך החלטה נכונה לדעתי.

 

[YellowBeta]

הבנת לא נכון , הדו"שים הקטנים יכולים לעשות הרבה מאוד

הכיוון שלך צריך להיות :
yamaha WRR250
honda CRFL250
gasgas cami 250
Kawasaki klx250

אין להם בעייה עם נסיעות קצרות ובינוניות בכביש , כולם חוקיים עם מספר צהוב
ויכולת שטח לא מבוטלת יחסית למצופה

ואגב , אנחנו נוהגים ברכב עם 4 גלגלים והגה , על אופנוע רוכבים

 

[המחשמל 64]

צודק לחלוטין. ניתן להוסיף למשוואה גם את הKLX250

וכמובן את הAJP PR5 -250 . בנוסף אם חשקה נפשו בנפח גדול יותר תמיד יוכל ללכת לכיון הDRZ400S.

 

[enigo]

היו בזמנו שמועות על בעיות במנוע של ה-PR5, לא? אפילו כאן

בפורום.

 

[DAN TAL]

בדגם הראשון.זה מקורר האוויר,החיקוי הגרוע ל XR250.

 

[enigo]

ושינו מאז? לא עקבתי.

 

[DAN TAL]

מנוע קירור מים,אם אני לא טועה,אז אפילו יצרן אחר.

 

[המחשמל 64]

אכן המנוע שונה בדגמים החדשים למנוע של זונגשיין שנמצא גם

בגאס גאס קאמי 250. סה"כ ממה שאני יודע לא שמעתי על בעיות שקשורות באמינות המנוע הנ"ל. סה"כ מכונה עם מכלולים טובים בהחלט.

 

[PRORIDING]

מנוע טוב בסה"כ

יש רגישות בציר של רגלית הילוכים הנובעת מתיכנון לקוי חלקית של המיכלול אבל הפיתרון פשוט יחסית, ובהתחשב במחיר הקניה מדובר בסקה מוצלחת למי שקצר בכסף ורוצה אופנוע שטח אמיתי שיודע לקצר על הכביש/ חוקי ושות' עם מרווחי טיפולים של דו"ש.
הכוב מתייחס לגסגס קאמי ול- AJP PR5 בגרסתו האחרונה

 

[enigo]

וואלה? המפגש האחרון שלי עם זונגשיין היה עם אופנוע 125 שלהם

לפני שש או שבע שנים. פיסת אשפה ממונעת מהסוג שלא האמנתי שמייצרים בשנות האלפיים.

 

[PRORIDING]

לסינים היכולת לבצע רמות גימור מגוונות

ובעיקר בהתאם למה שנתבקש מהם. הם מיישמים באופן הכי פשוט את העיקרון :
you get what you pay for

 

[enigo]

ידוע, אבל כאן זה מפעל נתון. מצד שני, 8 שנים זה די הרבה זמן

במובן איכות המוצרים הטכנולוגיים מסין.