הלך לי מנוע ../images/Emo7.gif
כן, גם לM.Z יש קצה גבול יכולת ליחס מזלזל ומפקיר. במסגרת הנסיונות שלי להוכיח כמה הM.Z זול לאחזקה ולא מצריך שום שימת לב ביומיום החלטתי לעשות עוד צעד נוסף בנושא החסכון , ושמתי למטרה להרגיל את האופנוע ליסוע גם בלי שמן, אני יודע שמנוע 2 פעימות מחוייב בשמן כדי לנוע, אבל הראש היהודים ממציא לנו פטנטים. הניסוי היה אמור להערך לאורך שלושה ימים שבמידה והניסוי היה מצליח במשך שלושה ימים הייתי יכול להכריז ש"מנוע 2 פעימות לא באמת חייב גם שמן בתערובת הדלק. לאכזבתי הרבה הנסיין לא הצליח לעמוד במשימה ולאחר יומיים וחצי ללא שמן , על כביש מס' 1 20 ק"מ מת"א נתפש לי מנוע תוך כדי נסיעה במהירות שמעט מעל המותרת. הצלחתי להניע את האופנוע (המנוע גם ככה הלך אז לבזבז גם גרירה על הפגר?) הגעתי למוסך, נעשה טיפול "עזרה ראשונה" והאופנוע עדיין נוסע, היום בבדיקת מעקב אצל הרופא ד"ר ג.ארנון - נקבעה הדיאגנוזה שאומרת "כרגע הלב עדיין פועם אך יש רעשים של גרדים שמסתובבים במנוע ונזק נגרם לצילינדר ולמיסב טלטל (הרינגים בסדר)" ועוד בפנים חמורות סבר הוא הודיע "תצפה ב-1000 ק"מ הקרובים לנורא מכל, וזה מוגדר כנס רפואי שהאופנוע אחרי 3 תפישות מנוע עדיין מצליח ליסוע ובאותה מהירות ובאותו כח כמו לפני הארוע לב, אבל נזק נגרם". לכן אני מפרסם פה בפורום את תוצאות הסקר להחכמת כל הנוגעים בדבר: 1)מנוע 2 פעימות צורך שמן ודלק במקביל. 2)מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 3)גם M.Z עם מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 4)אפילו M.Z עם מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 5) אחרי 3 תפיסות מנוע - המנוע הלך. 6) אחרי 3 תפיסות מנוע - המנוע הלך , אבל בM.Z הוא נותן עוד 1000 ק"מ להסדרי קבורה נאותים (איזה מתחשב הא?) 7) לא כל מה שרופא אומר הוא נכון (אני מקווה בכל מאודי להצליח להוכיח את זה). כל הכתוב מתייחס לניסוי שנערך על M.Z שנת 94 , אין להשליך מהניסוי גם על כלים אחרים, לקביעה חד משמעית לגבי הצורך בשמן, נדרשים כלים נוספים מדגמים ויצרנים נוספים להוות קבוצות מחקר. בכל מקרה - צריך לעשות מנוע (חריטה,בוכנה,טלטל, כמה גלגלי שיניים על הדרך , ואם כבר פותחים אז גם מחליפים קלאץ' ועוד מרעין בישין) מישהו שמע/יודע/מכיר/התוודע - לM.Z שמיועד לחלקים שניתן לקחת ממנו מנוע? אשמח לקבל מידע רלוונטי במסרים אישיים. בברכת חג שמח (וכשר למי שזה רלוונטי)
כן, גם לM.Z יש קצה גבול יכולת ליחס מזלזל ומפקיר. במסגרת הנסיונות שלי להוכיח כמה הM.Z זול לאחזקה ולא מצריך שום שימת לב ביומיום החלטתי לעשות עוד צעד נוסף בנושא החסכון , ושמתי למטרה להרגיל את האופנוע ליסוע גם בלי שמן, אני יודע שמנוע 2 פעימות מחוייב בשמן כדי לנוע, אבל הראש היהודים ממציא לנו פטנטים. הניסוי היה אמור להערך לאורך שלושה ימים שבמידה והניסוי היה מצליח במשך שלושה ימים הייתי יכול להכריז ש"מנוע 2 פעימות לא באמת חייב גם שמן בתערובת הדלק. לאכזבתי הרבה הנסיין לא הצליח לעמוד במשימה ולאחר יומיים וחצי ללא שמן , על כביש מס' 1 20 ק"מ מת"א נתפש לי מנוע תוך כדי נסיעה במהירות שמעט מעל המותרת. הצלחתי להניע את האופנוע (המנוע גם ככה הלך אז לבזבז גם גרירה על הפגר?) הגעתי למוסך, נעשה טיפול "עזרה ראשונה" והאופנוע עדיין נוסע, היום בבדיקת מעקב אצל הרופא ד"ר ג.ארנון - נקבעה הדיאגנוזה שאומרת "כרגע הלב עדיין פועם אך יש רעשים של גרדים שמסתובבים במנוע ונזק נגרם לצילינדר ולמיסב טלטל (הרינגים בסדר)" ועוד בפנים חמורות סבר הוא הודיע "תצפה ב-1000 ק"מ הקרובים לנורא מכל, וזה מוגדר כנס רפואי שהאופנוע אחרי 3 תפישות מנוע עדיין מצליח ליסוע ובאותה מהירות ובאותו כח כמו לפני הארוע לב, אבל נזק נגרם". לכן אני מפרסם פה בפורום את תוצאות הסקר להחכמת כל הנוגעים בדבר: 1)מנוע 2 פעימות צורך שמן ודלק במקביל. 2)מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 3)גם M.Z עם מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 4)אפילו M.Z עם מנוע 2 פעימות חייב שמן ודלק במקביל. 5) אחרי 3 תפיסות מנוע - המנוע הלך. 6) אחרי 3 תפיסות מנוע - המנוע הלך , אבל בM.Z הוא נותן עוד 1000 ק"מ להסדרי קבורה נאותים (איזה מתחשב הא?) 7) לא כל מה שרופא אומר הוא נכון (אני מקווה בכל מאודי להצליח להוכיח את זה). כל הכתוב מתייחס לניסוי שנערך על M.Z שנת 94 , אין להשליך מהניסוי גם על כלים אחרים, לקביעה חד משמעית לגבי הצורך בשמן, נדרשים כלים נוספים מדגמים ויצרנים נוספים להוות קבוצות מחקר. בכל מקרה - צריך לעשות מנוע (חריטה,בוכנה,טלטל, כמה גלגלי שיניים על הדרך , ואם כבר פותחים אז גם מחליפים קלאץ' ועוד מרעין בישין) מישהו שמע/יודע/מכיר/התוודע - לM.Z שמיועד לחלקים שניתן לקחת ממנו מנוע? אשמח לקבל מידע רלוונטי במסרים אישיים. בברכת חג שמח (וכשר למי שזה רלוונטי)