מבעד למשקף
New member
הכצעקתה ?
הכצעקתה ?
כאן אבל לא הכל ורוד ב-2005 היו הרבה יותר תאונות קטלניות והרוגים ברכבת ישראל, עם זינוק של 200% במעורבותה בתאונות קטלניות. 13 רכבות היו מעורבות בתאונות עם הרוגים, לעומת ארבע בלבד אשתקד. גם כלים דו-גלגליים היו מסוכנים באופן יוצא דופן בשנה החולפת - 48 מהם היו מעורבים בתאונות קטלניות, עלייה של 35% לעומת 2004. אבל יש בכל זאת נקודת אור ב-2005, והיא הירידה בתאונות קטלניות עם מכוניות פרטיות, מסחריות ומשאיות, בשיעור של כ-16%, 10% ו-28% בהתאמה. בהתאם לירידה הניכרת במספר התאונות, נרשם השנה גם שיפור במספר התאונות לפי מרבית סוגי הדרך ובמרבית המחוזות. עם זאת, בצפון הארץ נרשמה עליה מדאיגה של למעלה מ-7% במספר ההרוגים (161 השנה לעומת 150 אשתקד), וכך גם בתחומי העיר תל-אביב. במחוזות המרכז, ירושלים, דרום וש"י, נרשמו ירידות נאות של עד 32% (ירושלים).
הכצעקתה ?
כאן אבל לא הכל ורוד ב-2005 היו הרבה יותר תאונות קטלניות והרוגים ברכבת ישראל, עם זינוק של 200% במעורבותה בתאונות קטלניות. 13 רכבות היו מעורבות בתאונות עם הרוגים, לעומת ארבע בלבד אשתקד. גם כלים דו-גלגליים היו מסוכנים באופן יוצא דופן בשנה החולפת - 48 מהם היו מעורבים בתאונות קטלניות, עלייה של 35% לעומת 2004. אבל יש בכל זאת נקודת אור ב-2005, והיא הירידה בתאונות קטלניות עם מכוניות פרטיות, מסחריות ומשאיות, בשיעור של כ-16%, 10% ו-28% בהתאמה. בהתאם לירידה הניכרת במספר התאונות, נרשם השנה גם שיפור במספר התאונות לפי מרבית סוגי הדרך ובמרבית המחוזות. עם זאת, בצפון הארץ נרשמה עליה מדאיגה של למעלה מ-7% במספר ההרוגים (161 השנה לעומת 150 אשתקד), וכך גם בתחומי העיר תל-אביב. במחוזות המרכז, ירושלים, דרום וש"י, נרשמו ירידות נאות של עד 32% (ירושלים).