הכפתור - בעד/נגד/תחליפים
- פותח הנושא k-don
- פורסם בתאריך
איתור גניבות, מיקום רכב, מוקד עזרה מאויש 24/7
פחות או יותר כל מה ש"הכפתור" עושה רק שלא דורש התקנות נוספות פרט למה שהתקין היבואן של הרכב בזמן המסירה (ניתן לבקש תוספות/ בתקנה בסיסית).
 
פחות מערכות שמותקנות שלא דרך היבואן של הרכב זה יותר טוב (איכות המתקינים בשוק היא לא ברמה גבוהה במיוחד) ומה שהיבואן מתקין (רובם עובדים גם אם איתורן וגם עם פוינטר) מקבל אחריות כמו כל הרכב.
פחות או יותר כל מה ש"הכפתור" עושה רק שלא דורש התקנות נוספות פרט למה שהתקין היבואן של הרכב בזמן המסירה (ניתן לבקש תוספות/ בתקנה בסיסית).
 
פחות מערכות שמותקנות שלא דרך היבואן של הרכב זה יותר טוב (איכות המתקינים בשוק היא לא ברמה גבוהה במיוחד) ומה שהיבואן מתקין (רובם עובדים גם אם איתורן וגם עם פוינטר) מקבל אחריות כמו כל הרכב.
הם לא אומרים איך הם אמורים לעשות את
מה שהם מצהירים. אבל מהעובדה שהם אומרים שהם גם מאפשרים מבט אחורה בעזרת מצלמה אפשר לנחש. טכנולוגיה בעייתית מאוד שדורשת קו ראיה אל הילד, מה שלא תמיד מתקיים. יותר מזה, מתעוררת שאלה כמה מוגנת המצלמה הזו מפני פריצות סייבר.
וה"עדות" שמובאת בהמשך פשוט משעשעת - הרכב פוגע בו, כרית האוויר נפתחת, הוא מספיק לדבר עם המוקד, ואז הרכב פוגע בו שוב כי הוא הסתחרר...
מה שהם מצהירים. אבל מהעובדה שהם אומרים שהם גם מאפשרים מבט אחורה בעזרת מצלמה אפשר לנחש. טכנולוגיה בעייתית מאוד שדורשת קו ראיה אל הילד, מה שלא תמיד מתקיים. יותר מזה, מתעוררת שאלה כמה מוגנת המצלמה הזו מפני פריצות סייבר.
וה"עדות" שמובאת בהמשך פשוט משעשעת - הרכב פוגע בו, כרית האוויר נפתחת, הוא מספיק לדבר עם המוקד, ואז הרכב פוגע בו שוב כי הוא הסתחרר...
באופן כללי כן - כי חברות נוטות
לא פעם להבטיח שירותים שהן יכולות לספק באופן חלקי בלבד.
במקרה שלהם - בריבוע, לאור צורת ההתנהלות שלהם בה חזיתי בעבר (כולל שיווק טלפוני לאנשים מבוגרים שמבוסס על טקטיקות הפחדה שמאוד לא מקובלות עלי).
מה גם, כמו שאמרתי, אני כרגע מעורב מאוד בתחום הספציפי הזה של שכחת ילדים (שעומד להפוך לדרישת חובה למיון מרבי ביורו-ncap) ולכן מכיר את הבעיות והמגבלות של כל טכנולוגיה.
לא פעם להבטיח שירותים שהן יכולות לספק באופן חלקי בלבד.
במקרה שלהם - בריבוע, לאור צורת ההתנהלות שלהם בה חזיתי בעבר (כולל שיווק טלפוני לאנשים מבוגרים שמבוסס על טקטיקות הפחדה שמאוד לא מקובלות עלי).
מה גם, כמו שאמרתי, אני כרגע מעורב מאוד בתחום הספציפי הזה של שכחת ילדים (שעומד להפוך לדרישת חובה למיון מרבי ביורו-ncap) ולכן מכיר את הבעיות והמגבלות של כל טכנולוגיה.
הנחיה בכביש? מה זאת אומרת?
מצבי חירום בכביש:
תאונה חמורה לא בעיה לזהות, ומאמין שיוכלו לספק את זה בצורה סבירה. כמו שיודעות לעשות אפליקציות חינמיות.
מצב חירום רפואי - איך בדיוק המערכת שלהם תדע לזהות מצב חירום רפואי? או שאתה פשוט מתכוון לללחוץ על לחצן מצוקה?
בכל מקרה, ביחס לשירות זה מחיר מוגזם (אם כי פחות מוגזם מבעבר).
אין להם צורך במוקד גדול, סיירי שטח או העברת דאטה רציפה (מה שעולה כסף). בהתחשב בהסתברות לתאונה או מקרה חירום רפואי, מספיק מוקדן אחד לאלפי מנויים. אם לא עשרות אלפים.
האם השירות כולל אלמנטים נוספים שלא הזכרת כמו החלפת גלגל, התנעה וכו' (שאת רובם אפשר לקבל דרך הביטוח היום. בדרך כלל בחינם או בעלות זניחה).
מצבי חירום בכביש:
תאונה חמורה לא בעיה לזהות, ומאמין שיוכלו לספק את זה בצורה סבירה. כמו שיודעות לעשות אפליקציות חינמיות.
מצב חירום רפואי - איך בדיוק המערכת שלהם תדע לזהות מצב חירום רפואי? או שאתה פשוט מתכוון לללחוץ על לחצן מצוקה?
בכל מקרה, ביחס לשירות זה מחיר מוגזם (אם כי פחות מוגזם מבעבר).
אין להם צורך במוקד גדול, סיירי שטח או העברת דאטה רציפה (מה שעולה כסף). בהתחשב בהסתברות לתאונה או מקרה חירום רפואי, מספיק מוקדן אחד לאלפי מנויים. אם לא עשרות אלפים.
האם השירות כולל אלמנטים נוספים שלא הזכרת כמו החלפת גלגל, התנעה וכו' (שאת רובם אפשר לקבל דרך הביטוח היום. בדרך כלל בחינם או בעלות זניחה).
תאונה חמורה לא בעיה לזהות למי שיש סמארטפון!! (לא זה המקרה)
הכפתור הוא לחצן מצוקה שכולל גם דיבורית (ברכב יש להם דיבורית BT אבל טלפונים ללא BT)
השרותים הנוספים עולים כ 20 ש"ח לחודש.(אבל לא בשנה הראשונה)
את השרותים הנוספים שהזכרת מקבלים בביטוח אבל הם עולים כסף גם שם (החלפת גלגל , התנעה ...)
הכפתור הוא לחצן מצוקה שכולל גם דיבורית (ברכב יש להם דיבורית BT אבל טלפונים ללא BT)
השרותים הנוספים עולים כ 20 ש"ח לחודש.(אבל לא בשנה הראשונה)
את השרותים הנוספים שהזכרת מקבלים בביטוח אבל הם עולים כסף גם שם (החלפת גלגל , התנעה ...)
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.