הייתכן ?

[כRובי]

הייתכן ?

איזה אידיוט סגר לי היום את האפשרות לצאת מהחנייה של הבניין , דבר שאילץ אותי לרכב על הדשא המשותף אל השביל המוביל אל הלובי ומשם לצאת אל הכביש תוך כדי "דילוג" של הבנדיט על פני 2 מדרגות.. ובכן , כצפוי , הבנדיט נחבט קלות בתחתיתו.. אבל שהפעם , למרות שהכיפוף הנראה לעין כמעט ואינו נראה לעין בשל קלותו ושיטחיותו , האופנוע השתנה.. הסאונד שונה (הרבה פחות בסים , יותר גרגור והמוון בק פיירים כשהגז סגור..) ההתנהגות השתנתה - בור ב2000 סל"ד (בור !? בבנדיט ? בסל"ד נמוך ?!?) ומצד שני המווון כח מ6000 עד ה9000 סל"ד בכל הילוך - גם בחמישי ! - האופנוע התחיל להתנהג כמעט כמו R רגיל.. השאלה שלי - הייתכן שכז שינוי מורגש ממכה כה קטנה ?!? (המכה היא באיזור החיבור של סעפת הפליטה מה4 לאחד..)

 

[TheNightDevil™]

../images/Emo6.gif

 

[TheNightDevil™]

../images/Emo6.gif

 

[TheNightDevil™]

../images/Emo67.gif

 

[TheNightDevil™]

גם על פאוזי....

חירבנה ציפור...ןמאז אין כח בנמוכים....אבל האופנוע סוגר 370 בכבישים של 50 מטר אורך....

אחי, עכשיו ברצינות.... משהו נשמע לא הגיוני כאן... בטח קרה משהו אחר בנוסף.

השדון .... ™TheNightDevil

 

[כRובי]

../images/Emo4.gif

 

[כRובי]

../images/Emo3.gif

 

[כRובי]

../images/Emo11.gif

 

[כRובי]

ובקיצור : "יא-ללה"

לא חייבים לענות בכח...להקפיץ הודעה למעלה הפורום , גם אני יודע.. נו טוף...אני אקפוץ למוסך בשאיפה שלא ינקנקו אותי..

 

[kle]

סבירות גבוהה לזליגה מהאגזוז

כנראה שהמכה פגעה בתחתית באגזוז ודפקה ת´אטימה, וגרמה לתזוזה במיקום האגזוז/ גומיותיו זו הסיבה לשינוי בסאונד ולבאק פיירים כשאתה סוגר מצערת אני אומר את זה מתוך ניחוש שכרגע אתה עובר מה שאני עברתי כשהתייחסתי לKLE כאל אופנוע שטח בירידה ועליית מדרגות ומדרכות בהרכבה מדובר כנראה בכמה מאות (אצלי היה 400)

 

[nirz]

מר כרוב

נוצר חור בסעפת הפליטה שלך ו/או החיבור של האגזוז זז/השתחרר מה שגורם ליניקת אויר בעת סגירת מצערת.שינוי ההתנהגות ארע מכיון שבטעות עשית את מה שהיינו עושים פעם (ובטוח שישנם שעושים זאת היום).....קדיחת האגזוז. המכה אולי הורגשה כקטנה,אך רבע טון אופנוע+בחור במידותיך על זוית של מדרכה יכולים ליצר מומנט נאה שיחורר/יפרק את ה4 לאחד .. נירזה מזכיר המדינה ויועץ סתרים.

 

[ירחמיאל קולרגול]

תשובה

מלבד שריטות ושבירת מראה שמאלית ( אתה יודע יותר מעצבן ) של הפחית החוסמת קולרגול שקל את הבעיה והלן ממצאי מכה בתחתית האגזוז לדגם הבנדיט על גירסותיהם לא אמורה לשנות משמעותית את יחס ממונט \ הספק אם בכלל באופנוע דנן אופנועים דו פעימתיים נתונים יותר לשינוי דרמטי לשינויי מבנה באגזוז היות והאופנוע שלך אינו בעל שסתום כדוגמת ההשסתומים בדגמי ימהה הספורטיבים ( שסתום האקסופ) או לחילופין הR1000 החדש המסקנה היא 1. הכל בראש שלך 2.ייתכן ( לא מתקבל על הדעת ) כי אכן קיבלת מכה בחיבור של ה4:2 :1 וזה הקטין את קוטר הסעפת ( קשה לי להאמין שהיית מרגיש את זה במעיכה קלה ) 3.המכה הייתה כל כך חזקה שהזיזה לך משהו בקרבורטורים דיזה או מחט תקועה 4.הכל בראש שלך 5.הסעפת ( דוד ) שלך דומה לדגמי ה750R מודלים 90-95 ? אם כן יש לי אחד חדש במחסן 6.אמרתי שהכל בראש שלך ? 7. יום טוב כרובי קולרגול שהולך לעבוד על האתר