הוא מנצל את האפשרות לטוס מדר מזרחה ולהתקרב לאזור בו החצייה קצרה יותר תוך שהוא משפר את סיכוייו למצא טרמיקה טובה לחצייה. אתה לעומת זאת היית בטרן פוינט 350 מטר גבוה ממנו ובסוף לא ניצלת את טוב מספיק
שמתי לב שכשמשווים את לג חצית הכנרת, למרות ההפרש בקו הרוחב, אני מתחיל 100 מ' מעל אילן, (במדידה מאותו קו אורך) ומסיים את החציה באותו גובה (הכוונה לקטעים המקבילים). איך מסבירים את זה אם לא בביצועי גלשן?
טובים משלך. לדעתי הפער צריך להיות סדר גודל של לפחות 10% ויותר לכיוון ה- 15% בינכם. את השעה אתה צריך לתקן עם הסטינגס של הגפס אבל כשמריצים את הטרקים יחד אתה יכול לראות שהיית לפניו.