הטיול השנתי - חלק ב

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

טרוליבוס

 

[stratomaximus]

טרוליבוס

זה IKARUS?

 

[line 666]

זה IKARUS?

כן, Ikarus 280T

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

רחוב ראשי בסופיה.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

קרוב יותר לטראם.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

עוד טראם.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

שתי פחים (מימין) ממתינים לחצות את הכביש.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

יום ראשון 5/8/07 בתחנת סופיה
לאחר שבת מקסים בבית חב"ד בסופיה, עולים לרכבת וממשיכים הלאה!

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

הרכבת שלנו.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

קרון השינה שלנו (ליד הקטר)

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

מבט לרציף מהתא שלנו.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

הגענו לגבול בולגריה - סרביה.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

מחליפים קטר.
במקום בולגרי חשמלי - קטר דיזל GM סרבי.

 

[חן מלינג]

מחליפים קטר.
במקום בולגרי חשמלי - קטר דיזל GM סרבי.

קטר מדגם G16 (דומה לקטרים 161-163 כאן)

 

[david80]

קטר מדגם G16 (דומה לקטרים 161-163 כאן)

איך אתה רואה שזה קטר CoCo?
נראה לי שזה ההבדל היחיד בין G12 שזה BoBo לבין G16 שזה CoCo.

 

[david80]

איך אתה רואה שזה קטר CoCo?
נראה לי שזה ההבדל היחיד בין G12 שזה BoBo לבין G16 שזה CoCo.

אה, עכשיו גם אני יודע שזה קוקו
לפי האתר http://www.railfaneurope.net/list/serbia/serbia_zs.html

 

[חן מלינג]

איך אתה רואה שזה קטר CoCo?
נראה לי שזה ההבדל היחיד בין G12 שזה BoBo לבין G16 שזה CoCo.

ההבדל בין G12 ל-G16
כמו שכבר הבנת, אין G12 ביוגוסלביה לשעבר, אז זה רמז משמעותי. מעבר לזה נציין שמבחינה חיצונית ה-G16 הרבה יותר ארוך מ-G12 (הדבר בולט במיוחד באזור החלק הקצר של הגוף, זה שאינו מכיל את המנוע), קצות הגוף ('האף הקדמי' ו-'האף האחורי') בולטים לכל גובהם מעבר לשלדה וה-'חצאית' של השלדה מעט יותר עמוקה. בנוסף, צורת החוגונים התלת סרניים של EMD (עבור סידורי גלגלים Co'Co' ו-A1A'A1A') שונה מהחוגונים הדו-סרניים ששימשו את קטרי הייצוא, בשתי הגרסאות שלהם, וגם המיכלים שביניהם, לדלק ולמצברים, הרבה יותר ארוכים בקטרי G16. אם נעזוב רגע את ישראל, כדאי להזכיר שדווקא יש קטרי G12 עם חוגונים תלת-סרניים - גם A1A (סימול דגם בדרך כלל G12A) וגם Co (סימול דגם בדרך כלל G12C או GR12) ככה שמספר הסרנים בחוגון הוא לא בהכרח מה שמבדיל בין G12 ל-G16.

 

[בני הספל]

ההבדל בין G12 ל-G16
כמו שכבר הבנת, אין G12 ביוגוסלביה לשעבר, אז זה רמז משמעותי. מעבר לזה נציין שמבחינה חיצונית ה-G16 הרבה יותר ארוך מ-G12 (הדבר בולט במיוחד באזור החלק הקצר של הגוף, זה שאינו מכיל את המנוע), קצות הגוף ('האף הקדמי' ו-'האף האחורי') בולטים לכל גובהם מעבר לשלדה וה-'חצאית' של השלדה מעט יותר עמוקה. בנוסף, צורת החוגונים התלת סרניים של EMD (עבור סידורי גלגלים Co'Co' ו-A1A'A1A') שונה מהחוגונים הדו-סרניים ששימשו את קטרי הייצוא, בשתי הגרסאות שלהם, וגם המיכלים שביניהם, לדלק ולמצברים, הרבה יותר ארוכים בקטרי G16. אם נעזוב רגע את ישראל, כדאי להזכיר שדווקא יש קטרי G12 עם חוגונים תלת-סרניים - גם A1A (סימול דגם בדרך כלל G12A) וגם Co (סימול דגם בדרך כלל G12C או GR12) ככה שמספר הסרנים בחוגון הוא לא בהכרח מה שמבדיל בין G12 ל-G16.

למיטב ידיעתי ברכבת הסלובנית היו G12

 

[חן מלינג]

למיטב ידיעתי ברכבת הסלובנית היו G12

אני לא מכיר כאלו
אשמח ללמוד ולהחכים, אבל לא שמעתי על קטרי G12 ביוגוסלביה לשעבר - לא באתרי אינטרנט מוכרים כמו EMD Export או Railfaneurope.net ולא במאמרים שקראתי העוסקים ברכבות ביוגוסלביה (לשעבר) ובקטרי ייצוא של GM (גם כן כבר לשעבר). למיטב ידיעתי, קטרי GM שפעלו ביוגוסלביה היו ממשפחות הדגמים G16, G22, JT22, G26 ו-GT26, אבל כאמור, אשמח ללמוד אחרת אם תפנה אותי למקור מידע מתאים.

 

[david80]

הטיול השנתי - חלק ב
המשך מחלק א. תקציר המסלול עד כה: הרצליה - חיפה - לימסול - פיראוס - אתונה - סלוניקי. המסלול הנ"ל כולל: 3 רכבות (לא כולל עירוניות). מעבורת אחת. 0 טיסות.http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=394&msgid=105222586

הקטר מצד שני.