ובנוסף
לא להדק את בורג ההד-סט יתר על המידה אחרי הסגירה, ללחוץ על המעצור הקדמי תוך כדי אחיזת החיבור בין המזלג לצינור הראש כדי לבדוק שאין חופש בהד-סט. מאותה סיבה, להרים את הגלגל הקדמי ולתת לו ליפול לרצפה, ולבדוק שאין רעש נקישה מההד סט. בדיקה נוספת, לאחוז את הצינור העליון בחלקו הקדמי, להרים את הגלגל הקדמי ולתת לכידון להסתובב מצד לצד, לוודא שהכידון מסתובב בחופשיות, אם לא, לשחרר קצת את בורג הידוק ההד-סט (כמובן שקודם פותחים את ברגי הסטם ורק אח"כ סוגרים/פותחים את בורג ההד-סט)
