החלפת בוכנה בדו"פ

[עמית צורי]

החלפת בוכנה בדו"פ

אני על 70 שעות בערך מההחלפה הקודמת. 70 שעות של עבודה לא קשה במיוחד. האופנוע מניע ונוסע מצויין.
יש אינדיקציה להחלפת בוכנה או מחליפים יזום?

 

[המחשמל 64]

הלכה ולמעשה אין חוקיות החלפה וזה אכן משתנה

כתלות בתנאי העבודה של המנוע.
אני זוכר ב 125ים הקודמים שהיו לנו סביב 85-100 שעות עשיתי מנועים עליונים.
לקבלת אינדיקציה מסויימת מה שצריך לעשות זה להוציא את השופר מבית הצילינדר ולהתבונן פנימה עם תאורה טובה.
מה שצריך לראות:
1. סימני שריפה/פיח תחת הרינגים ואם כן עד כמה השטח כוסה תחתם?
2. כאשר הבוכנה מטה לראות שאין סימני גרדים(פגיעה בסגסוגת) בראש הבוכנה שאמור להיות עם פיח.
תבצע את הנ"ל זה הליך פשוט . תזכור שאתה יכול לראות דרך הפתח רק חלק של היקף הבוכנה ובהחלט יותר לקבל אינדיקציה על מצב משטח ראשה.
בכל מקרה זה יתן לך מדד. אם תוכל תצלם ותעלה לכאן ונמשיך הלאה.

 

[עמית צורי]

יכול להיגרם נזק אם לא מחליפים בזמן?

 

[המחשמל 64]

ועוד איך.תכלס מה שקורה הוא שמכוון שיש שחיקה בטבעות

קרי ברינגים אזי המנוע מאבד קומפרסיה . אתה לא מרגיש זאת כי גם כך אנחנו לא רוכבי קצה והמנוע מוציא את המומנט ב 80 שעות מבחינתך כמו ב 100 שעות.
כמו שכתבתי על פי נסיוני אם אתה מקפיד על תערובת נכונה של 16.6 סמ"ק לכל ליטר קרי 1:6 יחס ואתה לא חזיר גזים ורוכב חולות על פול גז אתה יכול להיות שקט לעוד 15-20 שעות ולפחות על פי נסיוני עם 2 כלים כאלה שנרכבו על ידי בני שנתן וגם נתן והיו שורדות עוד . הסר דאגה מליבך.

 

[enigo]

התכוונת 1:60, כן?

 

[המחשמל 64]

בכל מקרה רק 1:60 זה 16.6 סמ"ק. וכן בהחלט