קודם כל - זה לא הפתרון. זה גם לא מזלט לגבי המטילן - הוא היה מכוון אל המטרה באמצעות כוונת אופטית, נותן לטייס הוראות כיוון דרך מערכת הקשר ולוחץ על ידית השחרור ברגע המתאים. אני לא מכיר מטוסים שבהם המטילן ניהג את המטוס. במיוחד בטכנולוגיות של מלחמת העולם לא היתה אפשרות שכזו.
בדקתי את עצמי. (עשרים פעם כבר אמרתי לא לשלוף...) היתה כוונת אמריקאית מתוצרת NORDEN שאכן דרכה היה המטילן מנהג את המטוס בשניות האחרונות לפני ההפצצה. מנגנון הכוונת כלל טייס אוטומטי ויכול היה לכוון כיוונים עדינים כשהמטוס בי"א מעל איזור המטרה. אז סליחה אם פגעתי במישהוא עדיין זה לא הפתרון
הפנל הזה אינו יכול להפעיל מערכות באופן ישיר, אלא ע"י הפעלת סרוו אם ע"י חשמל/אלקטרוניקה או באלחוט. ייתכן גם ע"י פתיחת שסתום (הידראולי או פניאומטי) - ע"י סיבוב הידית שבתחתית הפנל.
אז זה הפתרון קוקפיט של "קרנף" HERCULES - LOCKHEED C-130 המערכת שבתמונה מאפשרת למפקד המטוס הגוי חירום במקרה של כשל בהגאים הראשיים. מהערכת מפעילה מנועים סרוו-הידראוליים המחוברים ישירות לכל אחד ממשטחי ההיגוי.(מאזנות,הגה כיוון והגה גובה)