הונדה אינטגרה במבחן

[T0MERKE]

הונדה אינטגרה במבחן

פה

למי מהפורום שמעניינת אותו נסיעת מבחן, מוזמן ליצור איתי קשר בפרטי.

סופ"ש נעים

 

[פרארי1]

הקטנוע הכי מעניין שנחת פה מזה הרבה זמן

ממליץ בחום לקבל את ההצעה של תומר ולתאם רכיבת מבחן ולו רק כדי להתרשם מהטכנולוגיה המעניינת של הגיר הרובוטי כפול המצמדים, שעושה עבודה מעולה.

 

[orgeva]

זה קטנוע או אופנוע אוטומטי? נראה לי קצת בעיית

לקרוא לו קטנוע.

אין ספק שהוא משהו אחר וייחודי.

 

[G י ט ר י ס ט]

בדיוק מה שהרבה מחפשים

מחיר סביר

אחזקה שפויה

וצריכת דלק שתגרום לכל נהג פחית להוריק מקנאה.

בקרוב אצלי

 

[harabecw]

אחזקה שפויה?

7.5K ל-50K ק"מ - לפני צמיגים רפידות וכו!! - זה שפוי? זה פי שלוש ממכונית משפחתית.

 

[mnakash]

פרופורציות

7500 ל 50 K ק"מ זה פחות מ קטנועי 250 סמ"ק כמו JM, XMAX וקרוב להוצאות על XEVO שנחשב חסכוני בחבורה.
ולהזכיר שמדובר ב700 סמ"'ק עם 51 כ"ס?
כלומר הקטנוע הכי קרוב אליו מבחינת כח היום זה TMAX עם הוצאות של 230 ש"ח לאלף ק"מ לעומת 150 ש"ח בהונדה.


אז אם אתה בפורום הזה כן, 7500 ש"ח על 50 אלף זה שפוי!
אולי בתור אופנוע הוא יקר, בתור קטנוע הוא זול.
ההשוואה למכונית מעניינת מי ששוקל מכונית במקום וגם אז רצוי לקחת את הכל בחשבון. כבר עסקנו בנושא פה בפורום באריכות.
מבחינתי אתה מוזמן לפתוח את הדיון אבל בוא לא נחטוף את השירשור הזה ונפתח חדש.

 

[mnakash]

ועוד קצת מספרים

למשל בתור אופנוע ה VSTROM עולה 225 ש"ח לאלף ק"מ (לעומת 136 מקבילים בהונדה אינטגרה (לא החשבתי את עלות טיפול ההרצה אבל גם איתו התוצאה דומה)).
הוא מתקרב יותר לעלויות של ורסיס או NC700 (סביב 115 ש"ח לאלף ק"מ).

המספרים הם לפי העלויות המפורטות במבחנים ולא כוללים צמיגים ורפידות כמובן.

 

[בנדיטון]

ומה עם החסכוניות בדלק?

אני רכבתי על האינטגרה ביום שבת בטיול מועדון הסילוור ווינג.
נסעתי 294 ק"מ למיכל ותדלקתי 11.78 ליטר בנזין.
יצא לי צריכת דלק של 24.957 ק"מ לליטר. ותאמין לי כל הדרך חזרה מהצפון הייתי על 180 גרעינים ללימון...

 

[itai199]

קצת מוזר שהיית על 180 כשבכל כתבה טוענים

שראו 175 על השעון (ובפול גז דובר גם על 190 וירידה ארוכה.)

 

[בועז בר]

בכלל לא מוזר.

ההילוך השישי ארוך מאוד, למעשה יותר ארוך מהמנוע...
הכוונה היא שככל שיש על הקטנוע פחות משקל (רוכב קל או ירידה ארוכה),
או פחות התנגדות לתנועה (רוח גבית או ירידה ארוכה...) -
כך המנוע יצליח לעלות עוד קצת בסל"ד ולנפק מהירות גבוהה יותר.
מספיק שבנדיטון שוקל 20-30 ק"ג פחות ממני למשל (מני הזה באמת בחור עבה

)
והמהירות המרבית שהוא ישיג במישור תהיה גבוהה יותר.
5 קמ"ש הבדל נשמע הגיוני לגמרי.

 

[G י ט ר י ס ט]

מה אני אגיד ?

אני בטח אוכל להיות הראשון בעולם שעובר איתו את ה-200

 

[T0MERKE]

הלו, זה בנדיטון..

ראית פעם את הפוני האווירודינמי שלו ?

בין ה 175 ל 190 יש גם 180

וגם אני ראיתי 180 ברווזים, ואני שוקל איזה קילו וחצי מעל בנדיטון.

 

[itai199]

אחזקה שפויה????איפה אתה חי עלויות אחזקה

בשמיים.
אהה זה בגלל הרצועה שצריך להחליף כל 12K ק"מ, רגע בעצם אין רצועה זה גיר רובוטי וגלגל"ש כמו אופנוע.
אז אולי השמן?
גם לא הגיוני שמן מנוע טוב בגלון של 4 ליטר עולה 200 ש"ח +-.
אז אולי הפלאגים?
גם לא נראה לי כי אולי 2 פלאגים יעלו משהו כמו 150 ש"ח והגזמתי מאוד מאוד.
פילטר שמן?
גם לא
פילטר אויר?
מוגזם זו לא משאית.
בקיצור עם מחירי טיפולים כאלו מגיע ליבואנים שהשוק בגסיסה.
וזה בלי להכניס את מחירי הצמיגים היקרים מאוד.

 

[jony stekino]

nc700x הוא עם גיר רגיל כמו באופנוע