הדלק החדש

[camaro69]

הדלק החדש

שלום לכולם אני בטוח שיצא לכם לשמוע על הדלק החדש היורו 5 שאמור להיות טוב יותר ולפי דעתי נקי יותר גם לסביבה איך זה משפיע על הדו"ג לי אישית יש מנוע קרבורטור ואני ממלא 95 השאלה אם לא נממן יותר את בעלי חברות תחנות הדלק?

 

[xfwind]

../images/Emo4.gif"נקי יותר לסביבה", נכון, אבל מה המחיר../images/Emo35.gif

אם כתוצאה מהסבת גידולי מזון לגידולי דלק (תירס וכו') ימותו אנשים בארצות עניות, האם הארופאים ימשיכו להיות מאושרים באיכות האויר שלהם

 

[enigo]

לא לבלבל, יקירי

דלק יורו5 המדובר הוא עדיין דלק פוסילי למהדרין, המופק ללא חשש קטניות, אוכמניות או שאר גרעינים. מסובר בסך הכל בדלק מסונן יותר, עם פחות גופרית ופחות אי-נקיונות העלולים לגרום לשריפה פחות נקיה, ובכך מפחית את פליטת ה-CO (חד תחמוצת) ונוקסים. כמה זה משמעותי? לא יודע. אם ימכרו לי באותו מחיר, או בהפרש זניח, אני אישית כנראה אנסה לתדלק ביורו5. מבחינת האופנוע/מכונית זה לא משנה בכלל.

 

[xfwind]

לכן כתבתי "אם" כי אני בור מובנה..../images/Emo3.gif

 

[camaro69]

אם זה באמת יעזור לסביבה ולא משנה מבחנית הכלי

רכב אז אני בעד רק שיש לי הרגשה שזה לא יהיה יותר זול או כמעט אותו מחיר

 

[cafesito]

הדלק החדש רק מעביר את הזיהום מהאגזוז

לארובת בית הזיקוק. ביום עיון של בית בזיקוק, נאמר במפורש שהמטרה להפחית את רמת המזהמים שפולט הרכב בקרבת מרכזי חיים הומי אדם. יש וויכוח הכל העולם אם פליטה מרוכזת של NOX וCO בבית הזיקוק ומארובה גבוהה טובה יותר לכדור הארץ מהמצב היום. בכל מקרה לנהגים ושאר האנשים בקרבת הרכב זה הרבה יותר טוב מהדלק שנמכר היום. כרגע סולר היורו 5 נמכר ב15 תחנות ברחבי הארץ, 98 כולו עומד בתקן יורו 5 ו95 אוקטן אמור לעמוד בתקן עד ינואר 2009

 

[cafesito]

בשביל להנות מרמת זיהום נמוכה כמו ממנוע גז

גם הדלק וגם הרכב צריכים לעמוד בתקן יורו 5. באופנועים שרק מעטים מהם עומדים בתקן יורו 4 וחלק עומדים ביורו 3 לדלק החדש אין תרומה כל כך גדולה.

 

[Spondylus]

ובקרוב האצות...

אחרי שימצאו כי התירס לא כלכלי.

 

[GiladZX6R]

אתה רוצה לגדל איתי אצות במרפסת?

 

[Spondylus]

מוכן לעשות את חברה שלך במרפסת...

אין מספיק נפח לגידול האצות

 

[ehazoum]

יש יתרונות ויש חסרונות

יתרונות: פחות פליטת CO2 אחוז מסוים של יעילות בפיצוץ / תערובת ע"י אפשרות להעלות יחסי דחיסה יתרונות בולטים למנועים מוגדשים חסרונות: חיסול מקורות מזון אם המנוע לא בנוי לכך (יחס דחיסה / הגדשה) יש ירידה בכוח בקיצור - לא לאופנועים כרגע. (זה מה שהבנתי מקריאת מאמר שפורסם ב-superbike של החודש)

 

[menyroth1]

כל מוצר חדש שיוצא לשוק עולה יקר מאוד

א. חברה שפיתחה מוצר חדש רוצה להחזיר את ההשקעה כמה שיותר מהר ובטח שעוד לפני שיתחילו לצאת חיקויים ותתחיל תחרות ולכן התמחור הוא בהתאם . ב. השיווק מחולק לחמישה מחזורים באורך חיי המוצר כשהמקדימים יודעים שהם משלמים יותר (אם כי בענף הדלק זה קצת בעייתי מיתוג ובטח ובטח של בז"ן שמוכרת לכל חברות הדלק) ג. תוכל למצוא דוגמאות בעולם ה DVD והטלוויזיות . בתחילת שנות ה 2000 פלזמה הכי פשוטה עלה כ 40,000 ש"ח (כן פלזמה הרבה יותר פשוטה מכזה שעולה היום 5,000 ) אני מאמין שבעוד כשנה שנתיים זה יהפוך לתקן ביצוע (כמו שהיום לא תוכל כמעט למצוא בתחנות דלק חוקיות סולר ללא התוספים כמו הדרגון ) ואז לא תישאר לך ברירה או לחלופין זה יוזל .

 

[Shredingerscat]

די נו

אל תתחיל שוב, לא חדש לא פיתוח לא כלום, למה סתם לבלבל??

 

[menyroth1]

גם אם זה לא פיתוח זה פיתוח וזה יקר יותר

גם אם זה סתם ייבוא של איזה דלק עם מאפיינים ידודותיים לסביבה שכבר נמכר 10 ש' באירופה ופה עוד לא , זה עילה להעלאת מחיר . אגב זה לא מה שהצהיר בז"ן (באמצעות הדוברת שלו ) בחדשות , הטענה שלהם הייתה שזה פיתוח חדש .