הגלשן לא פונה
טסטם פעם על גלשן שאינו פונה? לא מומלץ. קרה לי פעמיים: ...ומעשה שהיה, כך היה: הבאתי ארצה גלשן כמעט חדש בשם אקספרס. הבאתי אותו לגבעה בבת ים לטיסת היכרות. ארנון ביקש סיבוב. בהמראה, פנה שמאלה כהרגלו, למרות רכיב הרוח הצפוני. כנף שמאל פגעה בקרקע ומר גלישה אווירית חזר להר... הנזק, חייב בין היתר תפירת קצה כנף. ארנון ברוב נדיבותו לקח את התיקון על עצמו. התפירה יצאה גרוע. זה היה קצה כנף עם טיפים,והמפרש העליון, נראה בקצה כמו האחוריים של שאול יהלום כשהוא מרוגז. מכיוון שלא הכרתי את הגלשן, לא שמתי לב שארנון החזיר לי אותו כשהקיל בתוך המפרש.(סליחה, הוא סרב להביא אותו אלי, ואני נאלצתי לבוא אליו, אבל כבר כתבתי קודם משהו על נדיבותו). הגלשן הזה תוכנן ויוצר עם קיל מתחת למפרש התחתון. בהמראה הבאה בתבור הגלשן ביצע פנית פרסה וממש לפני מועד החזרת ציוד, דחפתי להזדקרות ואז הואיל הנ"ל לפנות. חשבתי לתומי שכך טס גלשן כזה והמשכתי לסובב אותו במצב של כמעט הזדקרות... כך טסטי לי כמה טיסות כאשר אני מסגל לעצמי סגנון טיסה ייחודי, עד שאנטולי ראה אותי לפני המראה בגעש, ושאל אותי אם אני מתכוון להמריא כך. עד היום אני מצפה להתנצלות/ לקיחת אחריות - שמעת פעם על זה משהו - ארנון?) אך לאמר את האמת, ציפיותי יורדות עם השנים. מי יודע, אולי זה עוד יקרה. ומעשה שני שהיה כך היה: התגוררתי באירופה ובנסיעותי הרבות בין גרמניה להונגריה, הבאתי את הגלשן "לעמירם ההונגרי" (מתקן הגלשנים המקומי) להחלפת כבלים וחידוש כללי. הנ"ל עשה עבודה נאה, אך איבד את הספיד-בר. הוא נתן לי ספיד-בר אחר אך לא היה לנו מושג מה צריך להיות רוחבו. האיש (טוב, לא ממש עמירם) קרח מספר חורים לקראת קצהו של הבר והמליץ לי לנסות לטוס רפוי, ולמתוח (לעבור לחור פנימי יותר) בהדרגה, וכך עשיתי. הגלשן טס טוב יותר ככל שמתחתי יותר, עד שבטיסה אחת הוא סרב לפנות, והפעם עמד בסרובו גם במהירויות נמוכות. הטיסה הסתיימה בצמרות עצים גבוהים במיוחד, כאשר גולש מקומי מטפס על העץ וקושר לענף את כיסוי הגלשן שקשרתי לעצמי קודם. הגיע משב רוח והגלשן מתנתק מהצמרת ונופל. תארו לעצמכם את התמונה: גולש תלוי על עץ ועלו תלוי גלשן. עד שהגיעו מכבי האש עם הסולמות, התחילו חלקים מסויימים בגופי להשחיר (לא, לא החלק ההוא מהבדיחה). מזלו של הגלשן הסורר המשיך לבגוד בו, והוא אופסן אחר כבוד במרתף ביתי ברמת השרון, כעתודת חלקי חילוף לגלשן דומה במצב טוב שרכשתי בינתיים. יום אחד התברר שוועד הבית ביצע נקיון וזרק לפח כל מה שהיה באותו מרתף. נדמה לי שיש כאן הרבה מסקנות, אתם מוזמנים לכתוב אותם בעצמכם בפורום (זה שגם אני אידיוט, אני כבר יודע, כתבו משהו יותר מקורי !)
טסטם פעם על גלשן שאינו פונה? לא מומלץ. קרה לי פעמיים: ...ומעשה שהיה, כך היה: הבאתי ארצה גלשן כמעט חדש בשם אקספרס. הבאתי אותו לגבעה בבת ים לטיסת היכרות. ארנון ביקש סיבוב. בהמראה, פנה שמאלה כהרגלו, למרות רכיב הרוח הצפוני. כנף שמאל פגעה בקרקע ומר גלישה אווירית חזר להר... הנזק, חייב בין היתר תפירת קצה כנף. ארנון ברוב נדיבותו לקח את התיקון על עצמו. התפירה יצאה גרוע. זה היה קצה כנף עם טיפים,והמפרש העליון, נראה בקצה כמו האחוריים של שאול יהלום כשהוא מרוגז. מכיוון שלא הכרתי את הגלשן, לא שמתי לב שארנון החזיר לי אותו כשהקיל בתוך המפרש.(סליחה, הוא סרב להביא אותו אלי, ואני נאלצתי לבוא אליו, אבל כבר כתבתי קודם משהו על נדיבותו). הגלשן הזה תוכנן ויוצר עם קיל מתחת למפרש התחתון. בהמראה הבאה בתבור הגלשן ביצע פנית פרסה וממש לפני מועד החזרת ציוד, דחפתי להזדקרות ואז הואיל הנ"ל לפנות. חשבתי לתומי שכך טס גלשן כזה והמשכתי לסובב אותו במצב של כמעט הזדקרות... כך טסטי לי כמה טיסות כאשר אני מסגל לעצמי סגנון טיסה ייחודי, עד שאנטולי ראה אותי לפני המראה בגעש, ושאל אותי אם אני מתכוון להמריא כך. עד היום אני מצפה להתנצלות/ לקיחת אחריות - שמעת פעם על זה משהו - ארנון?) אך לאמר את האמת, ציפיותי יורדות עם השנים. מי יודע, אולי זה עוד יקרה. ומעשה שני שהיה כך היה: התגוררתי באירופה ובנסיעותי הרבות בין גרמניה להונגריה, הבאתי את הגלשן "לעמירם ההונגרי" (מתקן הגלשנים המקומי) להחלפת כבלים וחידוש כללי. הנ"ל עשה עבודה נאה, אך איבד את הספיד-בר. הוא נתן לי ספיד-בר אחר אך לא היה לנו מושג מה צריך להיות רוחבו. האיש (טוב, לא ממש עמירם) קרח מספר חורים לקראת קצהו של הבר והמליץ לי לנסות לטוס רפוי, ולמתוח (לעבור לחור פנימי יותר) בהדרגה, וכך עשיתי. הגלשן טס טוב יותר ככל שמתחתי יותר, עד שבטיסה אחת הוא סרב לפנות, והפעם עמד בסרובו גם במהירויות נמוכות. הטיסה הסתיימה בצמרות עצים גבוהים במיוחד, כאשר גולש מקומי מטפס על העץ וקושר לענף את כיסוי הגלשן שקשרתי לעצמי קודם. הגיע משב רוח והגלשן מתנתק מהצמרת ונופל. תארו לעצמכם את התמונה: גולש תלוי על עץ ועלו תלוי גלשן. עד שהגיעו מכבי האש עם הסולמות, התחילו חלקים מסויימים בגופי להשחיר (לא, לא החלק ההוא מהבדיחה). מזלו של הגלשן הסורר המשיך לבגוד בו, והוא אופסן אחר כבוד במרתף ביתי ברמת השרון, כעתודת חלקי חילוף לגלשן דומה במצב טוב שרכשתי בינתיים. יום אחד התברר שוועד הבית ביצע נקיון וזרק לפח כל מה שהיה באותו מרתף. נדמה לי שיש כאן הרבה מסקנות, אתם מוזמנים לכתוב אותם בעצמכם בפורום (זה שגם אני אידיוט, אני כבר יודע, כתבו משהו יותר מקורי !)
