גרשון - די - מספיק. זה מתחיל להיות גרוטסקי
שני הפירסומים שהבאת כאן של UN מתייחסים אך ורק אל שייט במים פנימיים והכותרת הקובעתהיא כדלהלן: Economic Commission for Europe/ Inland Transport Committee Geneva והגדרת התעודה היא: . International Certificate for Operators of Pleasure Craft
אז בקיצור, מה שעשו ברספ"ן אינו מתייחס אל החלטה 40 של ה UN אלא אל משהוא אחר, שגם אם הגישה/כיוון האדמיניסטרטיבית נכונים זה נעשה בצורה חובבנית (אין מילה אחרת) מביישת. הייתי מצפה מרשות ממלכתית במדינת ישראל טיפול יותר מקצועי בסוגיות כאלה. כאמור לעיל, אני מסכים ורוצה בכל ליבי,מבחינת גישתי המקצועית, שתהיה האחדת תיעוד/סילבוסים/הדרכה/פיקוח טכני/אדמיניסטרטיבי במסגרות אירופה/ים תיכון/בי"ל. שייט הפנאי כיום הוא לפחות פי 5 ממה שהיה לפני 15 שנים ומן הראוי למָסד אותו בצורה חכמה ומוסדרת לבטיחות השייט התעבורה הימית והשייטים עצמם.
שני הפירסומים שהבאת כאן של UN מתייחסים אך ורק אל שייט במים פנימיים והכותרת הקובעתהיא כדלהלן: Economic Commission for Europe/ Inland Transport Committee Geneva והגדרת התעודה היא: . International Certificate for Operators of Pleasure Craft
אז בקיצור, מה שעשו ברספ"ן אינו מתייחס אל החלטה 40 של ה UN אלא אל משהוא אחר, שגם אם הגישה/כיוון האדמיניסטרטיבית נכונים זה נעשה בצורה חובבנית (אין מילה אחרת) מביישת. הייתי מצפה מרשות ממלכתית במדינת ישראל טיפול יותר מקצועי בסוגיות כאלה. כאמור לעיל, אני מסכים ורוצה בכל ליבי,מבחינת גישתי המקצועית, שתהיה האחדת תיעוד/סילבוסים/הדרכה/פיקוח טכני/אדמיניסטרטיבי במסגרות אירופה/ים תיכון/בי"ל. שייט הפנאי כיום הוא לפחות פי 5 ממה שהיה לפני 15 שנים ומן הראוי למָסד אותו בצורה חכמה ומוסדרת לבטיחות השייט התעבורה הימית והשייטים עצמם.
