"הבה ונתחכמה לו"

מיצו

New member
סמול על שולה זקן ובני טיפוחיה שהיא תמצא דרך

להשבית את השמחה. אמרתי כבר שזו מדינה מזדרגגת?
 

creth11

New member
כל איסור הייבוא הזה הוא שותפות לשוד האזרח

למשל שברולט חברה אמריקאית אבל הייצור והייבוא הוא מקוריאה למה מותר לייבא רכב אמריקאי מקוריאה? - יותר זול וכדאי לייבואן כיום בעידן הקונצרנים הרב לאומיים כל ההוראה הזו היא שטות בריבוע הונדה לא מיוצר בארה"ב ואירופה (חברה יפנית)? היו תקופות שמתאמי כדאיות הגיעו גם דגמי הונדה אמריקאים לארץ ע"י היבואן. פולקסוואגן מייצר בכל אירופה וגם בברזיל ולא רק בגרמניה (אני לא מדבר על סקודה וסיאט) פורד מייצר בכל העולם כולל בלגיה ברזיל ותאילנד איסוזו למשל בכלל מייוצר בתאילנד. BMW כבר חתם אם חברה הודית לייצור אופנועים ובעברו ייצר דגמים מסויימים באיטליה. נכון יש דגמים למשל הטוארג שאינם מיוצרים בארה"ב אבל מתומחרים תחרותי שם. שהיבואן ישבור את הראש עם הייצרן ואולי לא ייבא ולא יתן שרות לדגם שהוא אינו תחרותי בו. האיסור הזה נועד להגן על ההסכם שבין היבואן והיצרן ולאפשר למכור לנו ביוקר דגמים שמייצרים בזול במקום אחר בעולם מדוע שהיבואן לו ימצא את המקור הזול ביותר לכל דגם והקונה יהנה מיכך? מה עיניינו של משרד התחבורה מהיכן הגיע דגם שאושר לייבוא לארץ? הטענה של הצורך באישור דגם היא להגן על הלקוח שאינו מומחה לרכב, אבל אם אושר הדגם, והוא זהה, מה משנה מקורו למאט זילזול בוטה באזרח והעדפת אינטרס של יבואן מסויים. גם התקינה האמריקאית חוקית בארץ למאט הצורך להחליף פנסי חזית כך שגם כאן התירוץ עלוב בקושי. העוסקים בענף כמו אבנר יכולים לתת רשימה של דגמים שאינם מיובאים מארץ הרישום של הקונצרן בדומה לדוגמאות שהבאתי כאן.
 

AVNER XR

New member
השברולט הנ"ל היא בכלל דהייו ,אבל הקטע הוא

שגם באירופה הפנימו שאצל הדוד סם המכוניות והאופנועים יותר זולים,ולכן החלו לייבא בייבוא אישי לאירופה ,הקטע הוא האם גם שם משרד התחבורה שלהם יחסום אותם והנה תשובתו ותהיותיו של גלעד ארדן "שמשום מה הרבה כותבים פה קוראים לו פופוליסט" י"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן, תהה במהלך הדיון מה הניע את המשרד להתחיל לפתע באכיפת התקנה: "ברור שצריך לשאול שאלות לא פשוטות. למשל, איפה הייתה המדינה עד ירידת שער הדולר בעניין אכיפת החוק והתקנות; האם משרד התחבורה נזכר בחוק רק כשהוא רלוונטי כלכלית לגוף כזה או אחר?".
 
למעלה