>>>האם שוברים מסורת?

[אלון סלומון]

>>>האם שוברים מסורת?

והנושא הוא הרמת מערך מפרשים. באיזה שיטה אתם מרימים מפרשים? האם ראשון את הראשי ואחריו את החלוץ???? או ראשון את החלוץ ואח"כ את הראשי???? <<<<<<<<<<<נוחות לעומת מסורת>>>>>>>>>

 

[אלון סלומון]

!!@@#$#@%^&(> חייב לומר:

כי שמסתכלים מהצד,זה נראה מוזר לראות את ספינות המפרש מקפצות מול הרוח בכדי להעלות או להוריד ראשי. ולעומת זאת יש דרך אחרת יותר נעימה וחלקה.

 

[Alex33]

מגלגלים החוצה חלוץ קודם, והרוח..

בצד-קידמית רק עוזרת לנו ,אחר כך מותחים את החלוץ לקידמית חדה, וב"צל" שלו,כשהמנור משוחרר, מרימים את הראשי. כל זאת בקידמית אבל בלי לעלות מול הרוח והגלים..

 

[בת ים]

משהו ששמתי לב אליו כבר מזמן../images/Emo26.gif

כל אחד מרים את המפרשים, בדיוק כמו שלמד בבית הספר...די באדיקות, לפחות בתקופה הראשונה.השיטה שאתה לומד משמשת תורה מסיני??!!!

 

[Alex33]

אכן בהתחלה מרימים מול הרוח,כמו...

שמלמדים ,שיטה פשוטה וקלה להבנה וביצוע. אחר כך מרחיבים אופקים-קריאה,שייטים אחרים,נסיון עצמי- ומשפרים פה ושם..

 

[אלון סלומון]

&)^&*(- אכן נכון מאד

הרבה יותר נעים ונחמד,לצאת לים > לפתוח חלוץ > לכבות מנוע > ובקידמית להרים את מפרש הראשי ^ וכנ"ל גם לקראת הורדת מערך.הרבה יותר שקט ונעים,ועם תכנון נכון אפשר להמשיך עם החלוץ עד לאזור פתח המרינה. נכון שיש פה מקום למיומנות ותכנון מוקדם. ולשאלת הלימוד-ראשית היתה המסורת ואח"כ המסורת משתנה. יש ללמד קודם את הבסיס.

 

[קובני1]

כל אחד והמסורת שלו

כאחד שבאותו טסט נאלץ לבצע את התהליך פעמיים (הטסט חולק ל 3 מועדים בשל מזג האוויר) הרמת חלוץ בעקבות "הדממת מנוע" ורק לאחר מכן בהמשך הרמת הראשי ומשום מה גם בהכנה לטסט (ואלון עד) משום מה תמיד נפל עלי התפקיד של סקיפר כשמבצעים הדממת מנוע המביימת תקלה כבר במהלך הכשרתי גיליתי מהר מאד ששיטה זו נעימה יותר ושיטה זו מאומצת על ידי כבר מהפלגת הסולו הראשונה שלי מה יש דרך אחרת?????

יובל

 

[dolphi]

להזכירכם תחילתה

של "מסורת" זה היה בתקופת הליויתניות כאשר היו יוצאים לים בחתירה ולא דרך מרינות מסודרת, מטילים עוגן ואז נערכים להרמת מפרשים. כאשר מרימים מפרשים כשכלי השייט נמצא על עוגן יש חשיבות לסדר ההרמה - ראשית מרימים את הראשי או את המאסף בכדי שישמור את בסירה מול הרוח עד כמה שאפשר ולאחר מכן את החלוץ. לאחר הרמת המפרשים ומתיחתם על השפה הקידמית שלהם היה אפשר להרים את העוגן בצד הנגדי לכיוון ההפלגה הרצוי, כלומר מעל הרוח ואז כאשר העוגן היה ניתק הסירה הית כבר במפנה ולמעשה כבר הפליגה. היום כאשר רוב כלי השייט יוצאים ממעגן מסודר בעזרת מנוע ולרוב הכלים יש "ג'יב רולר" הרי שפרישת החלוץ נעשת במהירות רבה.

 

[אלון סלומון]

../images/Emo6.gif אז זהו זה >>>>>>

החושקים בהנאה גדולה יותר במפרשנות,ראשית יגללו את החלוץ החוצה,ובשיט בקידמית ומיתר ראשי משוחרר-ירימו את הראשי. ובהורדה-להפך. ותחל מסורת חדשה בימנו

 

[posner01]

אפילו בליוויתניות

"המסורת" מהווה בסיס לשינוים. חותרים החוצה מהמרינה, מרימים חלוץ ואחריו את שאר המפרשים.היום גם ליוויתניות/ סנוניות יוצאות במקומות רבים ממעגנים, וה"תענוג" של לצאת כל שבת עם לוויתנית משפך הירקון נחסך מהחניכים. ההפלגה עם החלוץ מאפשרת מרחב ים ל"התעסקות" עם הראשי. הטכניקה יעילה אפילו יותר ביאכטות עם גנואה וג'יברולר, אשר מסוגלות להפליג איתה בלבד (בשל מיקום מרכז הלחצים על המפרש.