ככל הידוע לי 200 היא לא בעלת מרכב
ישראלי. האם אני טועה ? או שמישהו אחר טועה כאן ?
ככל הידוע לי 200 היא לא בעלת מרכב
ישראלי. האם אני טועה ? או שמישהו אחר טועה כאן ?
האוטובוס הדו מפרקי
- פותח הנושא 4דדד
- פורסם בתאריך
- מצב
והאם מה שרכניץ כתב
זאת "תורה מסיני" ? (סליחה רכניץ... אבל אני חושב שטעית).
והאם מה שרכניץ כתב
זאת "תורה מסיני" ? (סליחה רכניץ... אבל אני חושב שטעית).
מכוער מכוער אבל זה
Made in Germany
מכוער מכוער אבל זהגם אני חושב שזה ישראלי
הוא מכוער ברמה, זה בטוח ישראלי
Made in Germany
על טעם, ועל ריח...
עד כמה, שאני זוכר, המפרקית במציאות נראתה יפה. העיצוב שלה מזכיר מאן EL, שזהו עיצוב, שדומה לעיצוב של מרצדס 0405 מוגמר (לא היה לאגד כאלה. ממה שהבנתי המרכב שלו בארץ הוא "בהראה" של מרכב ספרדי).
על טעם, ועל ריח...גם אני חושב שזה ישראלי
הוא מכוער ברמה, זה בטוח ישראלי
עד כמה, שאני זוכר, המפרקית במציאות נראתה יפה. העיצוב שלה מזכיר מאן EL, שזהו עיצוב, שדומה לעיצוב של מרצדס 0405 מוגמר (לא היה לאגד כאלה. ממה שהבנתי המרכב שלו בארץ הוא "בהראה" של מרכב ספרדי).
מפרקית 200 (או דו-מפרקית - איך שלא
תקראו ל"יצור הזה" ואינני רוצה להתווכח על כך) הגיעה מושלמת באוניה מגרמניה. המפרקית הראשונה מתוצרת ישראל היתה 210.
מפרקית 200 (או דו-מפרקית - איך שלא
תקראו ל"יצור הזה" ואינני רוצה להתווכח על כך) הגיעה מושלמת באוניה מגרמניה. המפרקית הראשונה מתוצרת ישראל היתה 210.
תודה על האישור ../images/Emo8.gif
ולא חשוב אם זאת מפרקית או דו מפרקית...
תודה על האישור
ולא חשוב אם זאת מפרקית או דו מפרקית...
ודרך אגב בענייני מפרקיות/דו מפרקיות
עוד לפני ה-200 הגיעה לישראל לניסיון אחת די דומה לה מושלמת מגרמניה שאפילו לא קיבלה מספר פנימי בדן ועבדה פה זמן קצר יחסית בכל מיני קווים כשהנהג שעבד עליה כל הזמן היה אלי מנור האיש והאגדה. פעם אחת אפילו עשיתי איתו "סיבוב" בקו 55 כדי לראות על מה המהומה והאמת שמאוד נהניתי אבל אלי שהוא נהג הניסויים של דן מצא כמה דברים שלא התאימו לארץ ולכן המפרקית הזאת הוחזרה לגרמניה ובהתאם להנחיות של אלי הגיעה אחרי פרק זמן מסויים המפרקית שקבלה את המספר 200. נדמה לי ואפילו יתכן שעוד לפני ה-200 הגיעו לכאן המפרקיות ממספר 201 עד 209 (שהגיעו מושלמות מגרמניה ללא מזגן ונשארו ללא מזגן עד סוף ימיהן) ורק אח''כ הגיעה ה-200. משהו קצת מבולבל בזכרון שלי אבל אני חושב שאכן ככה היה וה200 הגיעה לאחר 209. ואז הגיעה שילדה שנבנתה כאן בארץ ולא בטוח אם בארגז או במרכבים וקבלה את המס' 210. ה-210 הזאת היתה קללה בדן ושהתה במוסכים יותר זמן מאשר בעבודה. לפי הדגם של 210 נבנו בארץ שאר המפרקיות עד מס' 240 והחל מ241 אלה כבר ה"פושרים" המוכרים מהיום. זהו. חושב שהבאתי את תולדות המפרקיות בדן.
ודרך אגב בענייני מפרקיות/דו מפרקיותתודה על האישור
ולא חשוב אם זאת מפרקית או דו מפרקית...
עוד לפני ה-200 הגיעה לישראל לניסיון אחת די דומה לה מושלמת מגרמניה שאפילו לא קיבלה מספר פנימי בדן ועבדה פה זמן קצר יחסית בכל מיני קווים כשהנהג שעבד עליה כל הזמן היה אלי מנור האיש והאגדה. פעם אחת אפילו עשיתי איתו "סיבוב" בקו 55 כדי לראות על מה המהומה והאמת שמאוד נהניתי אבל אלי שהוא נהג הניסויים של דן מצא כמה דברים שלא התאימו לארץ ולכן המפרקית הזאת הוחזרה לגרמניה ובהתאם להנחיות של אלי הגיעה אחרי פרק זמן מסויים המפרקית שקבלה את המספר 200. נדמה לי ואפילו יתכן שעוד לפני ה-200 הגיעו לכאן המפרקיות ממספר 201 עד 209 (שהגיעו מושלמות מגרמניה ללא מזגן ונשארו ללא מזגן עד סוף ימיהן) ורק אח''כ הגיעה ה-200. משהו קצת מבולבל בזכרון שלי אבל אני חושב שאכן ככה היה וה200 הגיעה לאחר 209. ואז הגיעה שילדה שנבנתה כאן בארץ ולא בטוח אם בארגז או במרכבים וקבלה את המס' 210. ה-210 הזאת היתה קללה בדן ושהתה במוסכים יותר זמן מאשר בעבודה. לפי הדגם של 210 נבנו בארץ שאר המפרקיות עד מס' 240 והחל מ241 אלה כבר ה"פושרים" המוכרים מהיום. זהו. חושב שהבאתי את תולדות המפרקיות בדן.
ועוד תוספת
המפרקיות ממס' 211 היו תחילה ללא מזגן ורק בשלב מסוים התחילו להרכיב להן מזגנים והחל מ241 כולן היו עם מזגנים מלכתחילה.
ועוד תוספת
המפרקיות ממס' 211 היו תחילה ללא מזגן ורק בשלב מסוים התחילו להרכיב להן מזגנים והחל מ241 כולן היו עם מזגנים מלכתחילה.
המפרקיות האלה ממלבד
סדרה ראשונית מוגמרת מגרמניה(שאחת מהן זרוקה על יד ראש העין)הם היו בנויות על פי גוף של sl200התסלחו לי על ההתבטאות אבל הן היו פשוט ח ר א של מכונות הן לא סחבו ,המזגן בקושי עבד,והן לא היו נוחות,הדבר היחיד שאני יכול להגיד עליהן הוא שהן והכרטיסניות(100x)היו המכונות פשוט יפות עם הצבע שלהן שדומה לצבע המפרקיות היום.
המפרקיות האלה ממלבד
סדרה ראשונית מוגמרת מגרמניה(שאחת מהן זרוקה על יד ראש העין)הם היו בנויות על פי גוף של sl200התסלחו לי על ההתבטאות אבל הן היו פשוט ח ר א של מכונות הן לא סחבו ,המזגן בקושי עבד,והן לא היו נוחות,הדבר היחיד שאני יכול להגיד עליהן הוא שהן והכרטיסניות(100x)היו המכונות פשוט יפות עם הצבע שלהן שדומה לצבע המפרקיות היום.
על איזה מפרקיות אתה מדבר?
הרי מ-201 עד 210 לא היה בכלל מזגן, אז על איזה מזגן שבקושי עבד אתה מדבר? דרך אגב, אמנם לא היה בהן מזגן אבל המפרקיות הראשונות האלה היו האוטובוסים הראשונים שהיתה בהם תאורה פלורוסנטית בפנים, בניגוד לכל האוטובוסים עד אז שהיו מנורות קטנות חלשות...
על איזה מפרקיות אתה מדבר?
הרי מ-201 עד 210 לא היה בכלל מזגן, אז על איזה מזגן שבקושי עבד אתה מדבר? דרך אגב, אמנם לא היה בהן מזגן אבל המפרקיות הראשונות האלה היו האוטובוסים הראשונים שהיתה בהם תאורה פלורוסנטית בפנים, בניגוד לכל האוטובוסים עד אז שהיו מנורות קטנות חלשות...
מוטי, 200 נכנסה לשרות בשנת 1988
ומספרה היה 40-551-58. היא היתה היחידה שדן הכניס באותה שנה. 201 עד 210 היו משנת 1985 ו- 211 עד 240 היו משנת 1987. 241 ואילך היתה מ- 1990.
מוטי, 200 נכנסה לשרות בשנת 1988
ומספרה היה 40-551-58. היא היתה היחידה שדן הכניס באותה שנה. 201 עד 210 היו משנת 1985 ו- 211 עד 240 היו משנת 1987. 241 ואילך היתה מ- 1990.
תודה לך אוהד ובאמת כמו שחשבתי
200 נכנסה בשלב יותר מאוחר ומתשובתך מתברר שאפילו אחרי 240 אם הבנתי נכון.
תודה לך אוהד ובאמת כמו שחשבתי
200 נכנסה בשלב יותר מאוחר ומתשובתך מתברר שאפילו אחרי 240 אם הבנתי נכון.
אם מותר לשאול מהיכן לך הידע הגדול
הזה? אתה גם במקרה מ"משפחת דן"?
אם מותר לשאול מהיכן לך הידע הגדול
הזה? אתה גם במקרה מ"משפחת דן"?
לא, למרות שהיו לי פעם קשרי משפחה
עם אחדים מאנשי דן. פשוט, מעקב אחר חברות התחב"צ.
לא, למרות שהיו לי פעם קשרי משפחה
עם אחדים מאנשי דן. פשוט, מעקב אחר חברות התחב"צ.
../images/Emo51.gif, מוטי.
, מוטי.
והיה אוטובוס עם עגלה, לפני המפרקית. אביתר העלה בעבר כתבה של האוטובוס הנסיוני הזה, שהיה ב"דן", עוד הרבה לפני המפרקיות "הרגילות".
והיה אוטובוס עם עגלה, לפני המפרקית. אביתר העלה בעבר כתבה של האוטובוס הנסיוני הזה, שהיה ב"דן", עוד הרבה לפני המפרקיות "הרגילות".
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.