דרקו SEF300/250R מול קטמ 250EXCF

[4CS]

דרקו SEF300/250R מול קטמ 250EXCF

איזה אופנוע עדיף מהדגמים שבכותרת ?
אולי מישהו רכב על שניהם ויכול לספר קצת ?

 

[און בר כח]

אני הייתי מוותר על הדרקו והולך על קטום או ההסקוורנה

 

[4CS]

תודה על תשובתך אך האם תוכל לפרט מעט יותר ?

מאיזה בחינות היית מעדיף את הקטמ על הצמד של שרקו ?
וההוסקוורנה כיום זה קטמ עם לינק נכון ? האם גם הוא קיבל את המנוע החדש שמבוסס על ה-350 כמו הקטמ ?

 

[המחשמל 64]

ללא קשר לתגובתי מטה תסתכל כאן במבחן שבוצע

על ידי אחד הבוחנים הטובים שאני מכיר , אגב גם גולש כאן, לקטמ 250F.
תמצא אופנוע מעולה .
בו נסתכל כאן על המבחן של השרקו 300R גם יופי של אופנוע.
לזה התכוונתי. מי יותר טוב על כל הפרמטרים שכן נכון לאסוף ולדעת וכמה שיותר,
בסופו של יום ההתחברות שלך היא זו שתכריע.
קח לך את הזמן

 

[4CS]

מבחנים נהדרים נהנתי לקרוא

במיוחד את זה של הקטמ, ניכר כי הבוחן שלו יודע את העבודה ומעביר את ההתנסות שלו עם האופנוע בצורה חוויתית.
יאללה נשאר לי רק לרכב בעצמי ולראות איזה יותר יתאים.

 

[המחשמל 64]

בהצלחה, אשמח כמובן שתספר חוויות ,תקבל במה טובה

 

[מיכהWR]

חבר טוב רוכב על השרקו 300 קרוב לשנה ולא חדל להלל

כל הסופרלטיבים שאתה מדמיין.
כמו שאמרת תרכב על שניהם ותחליט לבד.

 

[4CS]

מיכה גם אני מכיר מישהו שמאוד התלהב

מהשרקו.

יש לי רכיבת מבחן השבוע על הקטמ.
כבר לא נשארו דגמי 2015 של ה-250F, הגיעו דגמי 2016 ומעתה הם זמינים, הגרסה שאני רוצה עולה 90K, אני לא יודע אם לצחוק או לבכות מהמחיר הזה

 

[המחשמל 64]

בחיי מחיר לבכות

. אבל אולי כדאי לנסות יד 2

חבר מכר אחד שנתון 12 ב46K היה יד 1 עם 200 שעות לערך.
צריך סבלנות ואורך נשימה.

 

[4CS]

יד שניה, ספציפית לקטמ 250F עדיף מדגמי 2014 ומעלה...

אם כבר מוציאים סכומים מכובדים כאלה על ה-250EXCF, כדאי את מודל 2014 ואילך, כלומר הכלים שעלו לכביש באמצע 2013 והלאה, מכיוון שלפי כל הביקורות שקראתי בדגם זה האופנוע קיבל מנוע חדש לחלוטין שמבוסס על ה-350, והוא קל הרבה יותר מהקודם וגמיש הרבה יותר למטה ובאמצע (המנוע הקודם היה יותר סקרימר באופיו).
השינוי הזה של המנוע אמור להפוך את האופנוע הזה למתאים לסיסמא של-AJP שהיא 2easy2ride

 

[shayph]

מנסיון של כמעט 90 שעות מנוע ו 3,000 קילומטר ב 8 חודשים

האחרונים , הדגמי 2014 ומעלה פשוט אופנועים נהדרים, מתאים למגוון רחב סגנונות רכיבה לדעתי

אני עם 250 ארבע פעימות באזור "מדברי" ומבסוט עליו

פשוט אופנוע נהדר.

 

[חוג הפרופסורים]

לגבי המחיר (כמעט 90K) - תתארגן על רכישה קבוצתית

אני שמעתי על אחד, בלתי מקורב לעליל לבראנז'ה (אך מצוי ברשימת התפוצה של ינוקא ושל אלוף הבלקנים), שרכש בקבוצתית 350 פאקטורי 2015 במזומן ב 71,800.

 

[4CS]

עשיתי רכיבת מבחן היום

היום עשיתי רכיבת מבחן על השרקו 300 מרוב"פ ו-250 מרוב"פ.

התחלתי עם ה-300, לשני האופנועים מתלים של WHITE POWER, אחורי עם לינק.
לאופנועי שרקו יש אפשרות בחירה למפת הצתה תוך כדי הרכיבה, על"י מתג ליד ידית המצערת, ימינה מפה אגרסיבית ושמאלה מפה ליניארית.
ההבדל של האופנוע בשינוי המפה מאוד מורגש ועם המפה האגרסיבית האופנוע עצבני והגז נהיה סופר רגיש, אני רכבתי רוב הזמן עם המפה הלינארית שבניית הכוח בה הרבה יותר רכה ונעימה, ובפתיחת מצערת כמו שצריך, גם עם המפה הרגועה הכוח יותר ממספק.
האופנוע מרגיש קליל יחסית ובכניסה לפניות, בגלל זה ובגלל מבנה האופנוע מאוד קל להעביר את כל הגוף והמשקל קדימה ולהוריד את האופנוע פנימה.
לפני רכיבת המבחן לא בוצע כיוון של המתלים למשקל שלי ולהעדפותי ולכן יש לקחת את השורה הבאה יחסית בערבון מוגבל: בהילוכים הגבוהים הפרונט טיפה שיחק ולא היה נטוע כפי שקיוויתי שיהיה.
הבלם הקדמי היה סופר רגיש והספיקה לחיצה עדינה כדי כמעט לנעול את הגלגל, המצמד הרגיש קשה יותר מזה הזכור לי בקטמ.

לאחר מכן עברתי ל-250, הרגשתי שאני מתחבר יותר לאופנוע הזה בעיקר בגלל שהמנוע שלו היה לי יותר נעים לשימוש, קצת פחות מאיים, והאופנוע גם הרגיש מעט קליל יותר בהרגשה.
הבלם הקדמי כאן היה מושלם ופרוגרסיבי הרבה יותר מב-300 של המבחן.

לסיכום מאוד נהנתי, האופנוע הזה בנוי בצורה מקצועית לחלוטין והכל נראה איכותי כמו שצריך.
אהבתי יותר את ה-250 ואם ארכוש שרקו זה יהיה 250.
בהמהלך השבוע אבדוק את הקטמ.

 

[המחשמל 64]

שמחתי לקרוא את ההתרשמות שלך משני הכלים של שרקו

ואכן הנה, יש תחושה שונה ,כמו שאתה מציין .
לדעתי ,הפרונט המשחק והלא נטוע, כתחושתך ,בגבוהים נובע מקלילות הפרונט.
זה דומה ,למה שיש לי בגאסגאס 4 פעימות 250 ושונה ,בפרונט הנטוע כמו שהיה לי בימהה WR250F.
יחד עם זאת, האם הרגשת שוני ב 250 ,בהקשר לאותה תופעה ?
בכל מקרה נ,מתין גם לקטמ. בהחלט יהיה מאד מעניין

 

[enigo]

אבל אתה מבין שמספיק שהמתלים מכוילים טיפה שונה, כדי לתת תחושה

אחרת ברמה שהוא מתאר כאן? לחלופין, יכול להיות שעוד עשר רכיבות, ה-250 ירגיש לו קצת חלש מדי, בעוד ה-300 היה נותן לו בדיוק את האקסטרא הקטן שיחסר לו אחרי שיתרגל.

 

[4CS]

כן גם ב-250 התחושות מהפרונט היו דומות.

להתרשמותי מרכיבת המבחן, האופנוע הזה פחות בנוי לשטחים הפתוחים ולמהירויות הגבוהות (בגלל אותו תחושת חוסר יציבות בפרונט במהירויות אלא) והוא מצטיין בכל מה שקשור לזריזות, פניות ובכלל שהשטח צפוף וטכני יותר.

ועוד משהו, השרקו נראים כמו סוסים צרפתים גזעים

יפייפים גבוהים וצרים.
אגב, מנהל המותג שם הוא אחד האנשים הכי נחמדים שיצא לי להכיר, בחור בשם ישי, יופי של שירות ותקשורת עד כה.

 

[המחשמל 64]

ישי הוא מנהל המותג החדש של HM מוטו ,אדם חברותי,

,מה שחשוב בלהיות בתפקיד בחברה,הנמצא במגע תמידי מול לקוחות. על פי הנראה, הלכה ולמעשה, הוא כבר החל במהלך
משמעותי לשינויים וזה ניכר ונראה ואני בטוח שיצליח ובגדול.

 

[liquidspice]

עד שישי יראה את השרשור ויגיב, אתם מוזמנים להתקשר אליו

0532251322
&nbsp
אפשר להתייעץ איתו והוא יותר מישמח לצרף את מי שרוצה להרגיש שרקו, לרכיבות מבחן
&nbsp
מחר הוא בשטח - באיזור מצפה מודיעין
&nbsp
&nbsp

 

[המחשמל 64]

מצוין ותודה

 

[ישי HM MOTORS]

כייף לקרוא את הרשמים,ותודה רבה על הפירגונים.

אני זמין לחברי הקבוצה לשאלות ,עזרה,ימי הדגמה ורכיבות התנסות.
שיהיה המשך שבת שלום.
ישי מנהל מותג שרקו /AJP .
053-2251322