דילמה עם נלי וקלי
- פותח הנושא אוהד סמט
- פורסם בתאריך
שותף לדילמה...
קודם כל - מרידה ביג אייר עלית, ולא ביג היט. הביג היט הוא דגם הFR של ספשלייזד. אתה קולע בול להתלבטות שלי. אני פתרתי אותה בדרך פשוטה - החלטתי שאין לי כסף לשניהם והחחלטה תחכה...
בכל מקרה, למיטב זכרוני, ל enduro מכלולים טובים מעט יותר ברמת ההילוכים. בדם הבסיסי הבולם הקדמי פחות טוב לדעתי, כיוון שאין לו u-turn, מה שמשתנה כשמתחילים לדבר על ה- comp (ועולים במחיר מעלה מעלה מעלה). כמו כן יש יתרון קל במעצורים (שימנו מול לא-שימנו). ה- enduro מתהדרים בבולם אחורי ננעל on the fly, מה שנראה לי אחלה, אבל בעצם, אם עוצרים כדי לכוון את הקדמי מה זה משנה ? אני אשמח לשמוע עוד דעות בעניין. וכמובן - המוכר במצמן וגולשי הפורום יגידו לך עוד שני דברים - שלדה שלדה שלדה, וכמובן לגבי המרידה, אתה מכיר את המבט הזה ששמור למכוניות קוריאניות ? "מרידה..." אין מה לעשות, סנוביזם זה סקסי ומוכר. ולגבי המרידה תג מחיר מאוד משכנע, בולם קדמי עם u-turn אם כי פחות טוב מהדגם שבא ב- enduro comp, מערכות הילוכים סבירות מאוד deore+ בטוח, אולי יותר. אני קצת פחות סומך על השלדה, וכבר יודע להגיד לך שהיא נראית פחות טוב. כל יתר הדברים נשמעים לי בסדר גמור. למרות זאת מאוד מפתה אותי לשלם שני שליש מחיר בדיוק על אופניים כל כך דומים. אחד מהם יהיה כנראה הזוג הבא שלי. ובינתיים, מה עם דגמים נוספים מקבילים ? מישהו רוצה להמליץ על משהו ?
קודם כל - מרידה ביג אייר עלית, ולא ביג היט. הביג היט הוא דגם הFR של ספשלייזד. אתה קולע בול להתלבטות שלי. אני פתרתי אותה בדרך פשוטה - החלטתי שאין לי כסף לשניהם והחחלטה תחכה...
במצמן נותנים ENDURO למבחן!
ומרידה לא (ככל הידוע לי). קח גם את זה בחשבון. מרכיבת מבחן על אנדורו אני יכול לומר ככה (לא יצא לבחון אותם בשטח הייעודי = שבילים אגרסיביים) האופניים קלילות, זריזות, ויש להן היגוי נוח וטוב. הבולם האחורי אינו מתאים ל FR מכיוון שהוא בולם אויר רך ומגהץ...גם ב 5.2" הוא יסגור לך מהלך אך בדרופים מזדמנים של 50 ס"מ הוא לא יסגור מהלך ויתפקד טוב - FOX FLOAT R (אם אתה BIG HITTER אז תקבל FOX VANILLA R ששניהם דגמים של FOX מוצלחים מאוד ולאור ההצלחה של ה VANNILA ב FR עשו גם את ה FLOAT). אני שוקל לקחת אותן לעוד מבחן בשטח איכותי (כשאני בחנתי היה חורף וזה לא היה ממצא כלל!). איתי ציון - לאופני שבילים 4.5 (ב4" הבוב נמוך ובדגם המבחן יש את ה FOX RL ככה שאפשר לנעול). פגשתי עוד בעלים של שני זוגות אנדורו אקספרט והם היו מרוצים...מאוד.
ומרידה לא (ככל הידוע לי). קח גם את זה בחשבון. מרכיבת מבחן על אנדורו אני יכול לומר ככה (לא יצא לבחון אותם בשטח הייעודי = שבילים אגרסיביים) האופניים קלילות, זריזות, ויש להן היגוי נוח וטוב. הבולם האחורי אינו מתאים ל FR מכיוון שהוא בולם אויר רך ומגהץ...גם ב 5.2" הוא יסגור לך מהלך אך בדרופים מזדמנים של 50 ס"מ הוא לא יסגור מהלך ויתפקד טוב - FOX FLOAT R (אם אתה BIG HITTER אז תקבל FOX VANILLA R ששניהם דגמים של FOX מוצלחים מאוד ולאור ההצלחה של ה VANNILA ב FR עשו גם את ה FLOAT). אני שוקל לקחת אותן לעוד מבחן בשטח איכותי (כשאני בחנתי היה חורף וזה לא היה ממצא כלל!). איתי ציון - לאופני שבילים 4.5 (ב4" הבוב נמוך ובדגם המבחן יש את ה FOX RL ככה שאפשר לנעול). פגשתי עוד בעלים של שני זוגות אנדורו אקספרט והם היו מרוצים...מאוד.
אינדורו VS ביג היט
עיקר ההבדל הוא בתכנון השילדה. המרידה היא שילדת סינגל פיבוט - המשולש האחורי מחובר לקידמי בנקודה אחת שהיא ציר ואין צירים נוספים. זה תכנון די ישן והיום רב היצרנים משאירים אותו רק לאופני הFR/DH ולא לאופני שבילים XC (במאמר מוסגר - המרידה הם לא אופני FR, המהלך הקידמי (108 ממ) והאחורי רחוקים מאוד מלהכנס לקטגוריה). אופניים בתצורה כזו יסבלו יותר מבובינג ויעלו באופן כללי הרבה פחות טוב מהאינדורו. האינדורו הם אופני שבילים בתצורת FSR (כמו כמעט כל הש"מ של ספשלייזד), ארבעה צירים בחיבור המשולש האחורי, ויעילות דיווש הרבה יותר גדולה. יתרון נוסף הוא המהלך המשתנה שמאפשר ורסטיליות רכיבה גבוהה והנעילה של האחורי. מבחינת איכות העבודה סביר להניח ששניהם באיכות דומה אם לא זהה.
עיקר ההבדל הוא בתכנון השילדה. המרידה היא שילדת סינגל פיבוט - המשולש האחורי מחובר לקידמי בנקודה אחת שהיא ציר ואין צירים נוספים. זה תכנון די ישן והיום רב היצרנים משאירים אותו רק לאופני הFR/DH ולא לאופני שבילים XC (במאמר מוסגר - המרידה הם לא אופני FR, המהלך הקידמי (108 ממ) והאחורי רחוקים מאוד מלהכנס לקטגוריה). אופניים בתצורה כזו יסבלו יותר מבובינג ויעלו באופן כללי הרבה פחות טוב מהאינדורו. האינדורו הם אופני שבילים בתצורת FSR (כמו כמעט כל הש"מ של ספשלייזד), ארבעה צירים בחיבור המשולש האחורי, ויעילות דיווש הרבה יותר גדולה. יתרון נוסף הוא המהלך המשתנה שמאפשר ורסטיליות רכיבה גבוהה והנעילה של האחורי. מבחינת איכות העבודה סביר להניח ששניהם באיכות דומה אם לא זהה.
וואלה.........
"ITch (Integrated Travel) Switch allows on-th-fly adjustable travel with the flip of a switch. " הנה ההסבר על ITCH ואם בא לכם לדעת עוד טיפה על שינויי המהלך/גאומטריה באנדורו: "Adjustable Geometry through a flip-flop rear shock link. " תהנו... איתי מקור: http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?bl=mountain&my=2003&fan=Enduro target=_blank>אתר ספשלייזד: http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?bl=mountain&my=2003&fan=Enduro
"ITch (Integrated Travel) Switch allows on-th-fly adjustable travel with the flip of a switch. " הנה ההסבר על ITCH ואם בא לכם לדעת עוד טיפה על שינויי המהלך/גאומטריה באנדורו: "Adjustable Geometry through a flip-flop rear shock link. " תהנו... איתי מקור: http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?bl=mountain&my=2003&fan=Enduro target=_blank>אתר ספשלייזד: http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?bl=mountain&my=2003&fan=Enduro
הנה עוד אופציות
גם אני מחפש אופניים בסגנון המדובר ונתקלתי בעוד כמה אופציות קורצות. הן אמנם חדשות בארץ אבל יש לשתי החברות מוניטין טוב בחול. יש את Norco שיש להם את דגמי ה-Fluid 3.0/2.0 , ראיתי את ה-1.0 אצל מיק בייק והם נראות אחלה. אפשרות נוספת היא Iron Horse שיש להם שני דגמים שונים אשר יכולים להתאים כאן, הראשון זה SGS Sport שאמורות להיות יותר פרירייד והשני זה Hollowpoint Sport שהוא יותר XC אבל עם 5" מאחורה ומקדימה. שניהם במחיר דומה למרידה. ארז
גם אני מחפש אופניים בסגנון המדובר ונתקלתי בעוד כמה אופציות קורצות. הן אמנם חדשות בארץ אבל יש לשתי החברות מוניטין טוב בחול. יש את Norco שיש להם את דגמי ה-Fluid 3.0/2.0 , ראיתי את ה-1.0 אצל מיק בייק והם נראות אחלה. אפשרות נוספת היא Iron Horse שיש להם שני דגמים שונים אשר יכולים להתאים כאן, הראשון זה SGS Sport שאמורות להיות יותר פרירייד והשני זה Hollowpoint Sport שהוא יותר XC אבל עם 5" מאחורה ומקדימה. שניהם במחיר דומה למרידה. ארז
תודה ועוד שאלות
נראה שב- norco המספור הוא הפוך (כמו ב- gary fisher?), כלומר 1>2>3. אני טועה ? הם נראות אופניים נהדרות אך אני חושש שהן לכיוון פרירייד מדי. אני חובב עליות ודווקא כיף לי על ז"ק קלילות מהבחינה הזו. אני לא רוצה לוותר על זה לגמרי אלא למצוא משהו באמצע. לכן שמחתי על הבולמים הורסטילים מאוד ב- Enduro. מה המחירים של ה- fluid'ים השונים ? לגבי IH, ה- SGS נראות ממש ביג היט וה- Hollowpoint ממש XC. חסר לי משהו באמצע... מה גם שאם כבר שם עלום כזה, אז למה לא מרידה בעצם ? איפה זה מייק בייק ? יש אתר באינטרנט ?
נראה שב- norco המספור הוא הפוך (כמו ב- gary fisher?), כלומר 1>2>3. אני טועה ? הם נראות אופניים נהדרות אך אני חושש שהן לכיוון פרירייד מדי. אני חובב עליות ודווקא כיף לי על ז"ק קלילות מהבחינה הזו. אני לא רוצה לוותר על זה לגמרי אלא למצוא משהו באמצע. לכן שמחתי על הבולמים הורסטילים מאוד ב- Enduro. מה המחירים של ה- fluid'ים השונים ? לגבי IH, ה- SGS נראות ממש ביג היט וה- Hollowpoint ממש XC. חסר לי משהו באמצע... מה גם שאם כבר שם עלום כזה, אז למה לא מרידה בעצם ? איפה זה מייק בייק ? יש אתר באינטרנט ?
Some answers
Yes Norco numbering is like the sugar , 1.0 is the top of the line. The fluids are considered trailbikes , their freeride models are much more extreme , but then again its a canadian north shore company and the trails there are different then here. The fluid does have adjustable travel in the rear between 110/130mm almost like the enduro and it uses the same FSR suspension design as well so I do not think they will be worse for xc then the enduro. As far as prices go , I remember that the Fluid 1.0 is 10000+ the 2.0 is 8000+ , I do not know about the 3.0. As far as Iron horse go, the SGS is really like a big-hit but the hollowpoint frame and suspension design is better in every respect compared to the merida. The frame may look more like a conventional xc bike because they do not have the interrupted seat tube (which is actually a disadvantage) but they do have 125mm of travel in the rear just like the other trail bikes here, this is not an xc racer. If you look closely at the suspension you will see its not a single pivot but something more like the SC blur with two separate links holding the rear triangle. They are getting excelent reviews about this frame. Anyway get whatever suits your needs/budget/riding style and happy riding...
Yes Norco numbering is like the sugar , 1.0 is the top of the line. The fluids are considered trailbikes , their freeride models are much more extreme , but then again its a canadian north shore company and the trails there are different then here. The fluid does have adjustable travel in the rear between 110/130mm almost like the enduro and it uses the same FSR suspension design as well so I do not think they will be worse for xc then the enduro. As far as prices go , I remember that the Fluid 1.0 is 10000+ the 2.0 is 8000+ , I do not know about the 3.0. As far as Iron horse go, the SGS is really like a big-hit but the hollowpoint frame and suspension design is better in every respect compared to the merida. The frame may look more like a conventional xc bike because they do not have the interrupted seat tube (which is actually a disadvantage) but they do have 125mm of travel in the rear just like the other trail bikes here, this is not an xc racer. If you look closely at the suspension you will see its not a single pivot but something more like the SC blur with two separate links holding the rear triangle. They are getting excelent reviews about this frame. Anyway get whatever suits your needs/budget/riding style and happy riding...
bubble boy
New member
בsupergo ניתן לראות ironhorse ב..
מחירים שאפשר לאכול ת'לב... במיוחד ה sgs שציינת וגם הדגם השני (סביב 1000$!!! כ"א)
מחירים שאפשר לאכול ת'לב... במיוחד ה sgs שציינת וגם הדגם השני (סביב 1000$!!! כ"א)
../images/Emo47.gifתגובה רשמית!!
אוהדשלום- ראשית אציין שאני עובד ב"רוזן ומינץ" כך שלא תתבלבל... לגבי ההבדלים ניתן בפשטות לראות את ההבדלים. מישהוא העיר לגבי "שלדה שמתפרקת".. ובכן אופניי "מרידה" באים עם אחריות מפעל ברורה ו הוגנת בנוגע לשלדה- באם השלדה נשברת/נסדקת ( דבר נדיר שלא אמור לקרות משימוש ראוי) - הלקוח ( במקרה זה אתה ) יקבל שלדה חלופיתת של אותו דגם משנת הייצור המקורית או באם ניתן ( ובד"כ ניתן כי זו המגמה ) שלדה של דגם זהה משנת ייצור חדשה יותר, כך שלא משנה מה יקרה לשילדה ה"אבא והאמא" של האופניים פה בישראל- קרי "רוזן ומינץ" וכן בחו"ל משמע היצרן יתנו אחריות ואתה ( או כל קורא/קונה) אחר תקבלו את מלוא הייחס על מנת שהנאתכם לא תפגם. .
אוהדשלום- ראשית אציין שאני עובד ב"רוזן ומינץ" כך שלא תתבלבל... לגבי ההבדלים ניתן בפשטות לראות את ההבדלים. מישהוא העיר לגבי "שלדה שמתפרקת".. ובכן אופניי "מרידה" באים עם אחריות מפעל ברורה ו הוגנת בנוגע לשלדה- באם השלדה נשברת/נסדקת ( דבר נדיר שלא אמור לקרות משימוש ראוי) - הלקוח ( במקרה זה אתה ) יקבל שלדה חלופיתת של אותו דגם משנת הייצור המקורית או באם ניתן ( ובד"כ ניתן כי זו המגמה ) שלדה של דגם זהה משנת ייצור חדשה יותר, כך שלא משנה מה יקרה לשילדה ה"אבא והאמא" של האופניים פה בישראל- קרי "רוזן ומינץ" וכן בחו"ל משמע היצרן יתנו אחריות ואתה ( או כל קורא/קונה) אחר תקבלו את מלוא הייחס על מנת שהנאתכם לא תפגם. .
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.