דילמה-דילמה
- פותח הנושא bondi78
- פורסם בתאריך
תשמע...
אם הייתה עוקף אותו לאט ובזהירות ולא במהירות שמעל ל120 קמ"ש סביר להניח שהוא לא היה עוצר אותך בצד. אם כי, גם אם לא הייתה עוקף אותו ונוסע מאחרויו שליו ונינוח הוא עדיין יכול היה לעצור אותך בצד לבדיקה שגרתית. אני לדוגמא, עוקף ניידות כרגיל, ממש כמו מכוניות רגילות. אלא, שאני מקפיד לא לנסוע מעל 110 - 120 קמ"ש שלא כמו שאני עוקף מכוניות רגילות.
אם הייתה עוקף אותו לאט ובזהירות ולא במהירות שמעל ל120 קמ"ש סביר להניח שהוא לא היה עוצר אותך בצד. אם כי, גם אם לא הייתה עוקף אותו ונוסע מאחרויו שליו ונינוח הוא עדיין יכול היה לעצור אותך בצד לבדיקה שגרתית. אני לדוגמא, עוקף ניידות כרגיל, ממש כמו מכוניות רגילות. אלא, שאני מקפיד לא לנסוע מעל 110 - 120 קמ"ש שלא כמו שאני עוקף מכוניות רגילות.
למיטב ידיעתי ספידומטר של ניידת
זה לא מדד קביל בבית משפט אבל שוטר תמיד יכל לעצור אותך כדי סתם להטפל ולהזיק לך . לכן זה מאד תלוי בשוטר וביחסו לאופנוענים , אני עוקף ניידות רק כשהכביש קצת עמוס ואז אני יכל להעלם במהירות, אך אם הכביש ריק והניידת בתפקיד - צ´קלקות וכו´ - אני מזדיין בסבלנות ולא עוקף.
זה לא מדד קביל בבית משפט אבל שוטר תמיד יכל לעצור אותך כדי סתם להטפל ולהזיק לך . לכן זה מאד תלוי בשוטר וביחסו לאופנוענים , אני עוקף ניידות רק כשהכביש קצת עמוס ואז אני יכל להעלם במהירות, אך אם הכביש ריק והניידת בתפקיד - צ´קלקות וכו´ - אני מזדיין בסבלנות ולא עוקף.
הספידומטר הוא לא מדד!
אם כי למה לעקוף מהר ולקחת את הסיכון? אבל לאט לאט יכלת לעקוף אותו, השוטר לא יכול להפליל אותך על ידי מבט בספידומטר שלו כי אין לו הוכחה לבית משפט אבל עד כמה שידוע לי קיימות כמה מכמונות בארץ שיושבות על לוח המכוונים ומחוברות לספידומטר ומחברות או מחסרות (אם אתה בא ממול) את המהירות שלך מהניידת ואז יש הוכחה, בקיצור, לעקוף לאט...
אם כי למה לעקוף מהר ולקחת את הסיכון? אבל לאט לאט יכלת לעקוף אותו, השוטר לא יכול להפליל אותך על ידי מבט בספידומטר שלו כי אין לו הוכחה לבית משפט אבל עד כמה שידוע לי קיימות כמה מכמונות בארץ שיושבות על לוח המכוונים ומחוברות לספידומטר ומחברות או מחסרות (אם אתה בא ממול) את המהירות שלך מהניידת ואז יש הוכחה, בקיצור, לעקוף לאט...
רגע רגע רגע, סדר בבקשה
מולטנובה זו המצלמה שפועלת במצב סטטי בלבד, אפשר להלביש אותה על ניידת אך הניידת חייבת לעמוד במקום. גלאי הלייזר גם פעילים בעמידה בלבד. הראדרים הישנים היו מחוברים לספידומטר הם פעלו בנסיעה נגד הכיוון של ה"קורבן" והם יצאו מפעילות חוץ מאולי כביש הערבה. מה שכן יכול למדוד בכיוון שלך זה המכשיר החדש שהוא למעשה ספידומטר, יש מרחקים מסודרים ידועים לשוטר (סימונים קבועים) והשוטר אמור להפעיל את המכשיר בתחילת קטע וסוף קטע, המכשירים האלו פשוטים ובעייתיים. צריך בשבילם קטע מודגר מראש. מה שכן אם תעקוף מהר מדי יכולים לתת לך דו"ח על נהיגה לא זהירה. בברכה ניב
מולטנובה זו המצלמה שפועלת במצב סטטי בלבד, אפשר להלביש אותה על ניידת אך הניידת חייבת לעמוד במקום. גלאי הלייזר גם פעילים בעמידה בלבד. הראדרים הישנים היו מחוברים לספידומטר הם פעלו בנסיעה נגד הכיוון של ה"קורבן" והם יצאו מפעילות חוץ מאולי כביש הערבה. מה שכן יכול למדוד בכיוון שלך זה המכשיר החדש שהוא למעשה ספידומטר, יש מרחקים מסודרים ידועים לשוטר (סימונים קבועים) והשוטר אמור להפעיל את המכשיר בתחילת קטע וסוף קטע, המכשירים האלו פשוטים ובעייתיים. צריך בשבילם קטע מודגר מראש. מה שכן אם תעקוף מהר מדי יכולים לתת לך דו"ח על נהיגה לא זהירה. בברכה ניב
|הדגש| לא!!! אבל . . . |סדגש|
הם כן יעצרו אותך אם תעקוף כמו אידיוט. אז שם לב. פשוט תעקוף אותם באיזה 10-20 קמ"ש יותר (בהתאם למהירותם) ובלי שטויות. אם תסע בזהירות אז אין להם מה לעשות. ואם בכל זאת רוצים לעצור אותך אז תשאל את עצמך אולי אם יש לך מספר מקופל או מטונף (ואופנוע מבריק) ודברים כאלה.
הם כן יעצרו אותך אם תעקוף כמו אידיוט. אז שם לב. פשוט תעקוף אותם באיזה 10-20 קמ"ש יותר (בהתאם למהירותם) ובלי שטויות. אם תסע בזהירות אז אין להם מה לעשות. ואם בכל זאת רוצים לעצור אותך אז תשאל את עצמך אולי אם יש לך מספר מקופל או מטונף (ואופנוע מבריק) ודברים כאלה.
כמו שאמר פעם קהלת....
אין חדש תחת השמש. אולי היום זה נקרא כך אבל פעם, כשהייתי צעיר, השוטרים היו משתמשים בשעון עצר פשוט, שלא לומר סטופר. וחוץ מזה
לא שכחתי אותך, השביתה במשרד הרישוי מונעת הפי אנד ואני מחכה לסופה על מנת לסכם את כל התהליך. יכול להיות שבשבת אני אשב ואסכם כי השביתה המזוינת הזו לא עושה קולות של נגמרת.
אין חדש תחת השמש. אולי היום זה נקרא כך אבל פעם, כשהייתי צעיר, השוטרים היו משתמשים בשעון עצר פשוט, שלא לומר סטופר. וחוץ מזה
הבהרה
לניידות (בעיקר לסמויות) יש רדאר עקיבה, שמחשב את מהירות הנסיעה של הניידת יחסית למהירות הנסיעה של הרכב הנעקב. העקיבה צריכה להיות למרחק של קילומטר אחד לפחות (!) אז שימו לב, ואם רכב נוסע אחריכם במהירות קבועה ונע יחד אתכם מנתיב לנתיב א. להאט ולתת לו לעבור. ב. לזגזג בין נתיבים כדי שכל פעם הוא יתחיל את המדידה מחדש (זהירות - אפשר לקבל קנס על נהיגה לא זהירה / נהיגה פראית ושאר מיני ירקות).
לניידות (בעיקר לסמויות) יש רדאר עקיבה, שמחשב את מהירות הנסיעה של הניידת יחסית למהירות הנסיעה של הרכב הנעקב. העקיבה צריכה להיות למרחק של קילומטר אחד לפחות (!) אז שימו לב, ואם רכב נוסע אחריכם במהירות קבועה ונע יחד אתכם מנתיב לנתיב א. להאט ולתת לו לעבור. ב. לזגזג בין נתיבים כדי שכל פעם הוא יתחיל את המדידה מחדש (זהירות - אפשר לקבל קנס על נהיגה לא זהירה / נהיגה פראית ושאר מיני ירקות).
למדתי משהו
לדעתי, הכי טוב זה לעקוף לאט, לצבור מעט מרחד ואז להיעלם - בין המכוניות, בסיבוב, בצומת. הכי בטוח זה לא להישאר בפוקוס של השוטר יותר מדי זמן כי זה יעלה לו רעיונות (ידוע שלוקח הרבה זמן לרעיונות לחדור את הקרום הקשיח שיש להם שם שמבודד את מוחם של שוטרי התנועה מהעולם החיצון).
לדעתי, הכי טוב זה לעקוף לאט, לצבור מעט מרחד ואז להיעלם - בין המכוניות, בסיבוב, בצומת. הכי בטוח זה לא להישאר בפוקוס של השוטר יותר מדי זמן כי זה יעלה לו רעיונות (ידוע שלוקח הרבה זמן לרעיונות לחדור את הקרום הקשיח שיש להם שם שמבודד את מוחם של שוטרי התנועה מהעולם החיצון).
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.