דיאלים S3 250 סמק

[SamiBT]

3 שנים אחריות רק לחדשים עד כמה שידוע לי

למי שקנה קודם עם שנתיים אחריות אין הרחבה (שוב, עד כמה שידוע לי).
מה גם שעפ"י חוק אם אני מטפל במוסך מורשה מטעם משרד התחבורה אז לא אמורה להיות בעיה עם האחריות (עם דגש על ה"לא אמורה"

)

 

[saharn1]

לפי ניסיוני, האחריות היא

לא ממש יעילה כי תמיד ימצאו משהו שבו האחריות לא בתוקף...מה גם שבק"מ הראשונים אין סיבה לאחריות כי הרוב בסדר...
לא מכיר מישהו שהשתמש באחריות...
לך יצא להשתמש באחריות?

 

[SamiBT]

האחריות בסדר גמור

כן הייתי צריך וממש לא התחמקו
סבל שנשבר אחרי שנה ו-10 כי לא הרכיבו טוב - החליפו לסבל חדש וטוב יותר
מצערת שלא עבדה חלק קצת יותר משנה הוחלפה בחדשה
השרות במוסך המרכזי באמת טוב, אין לי תלונות

 

[saharn1]

אוקיי

 

[jony stekino]

אז אני מכיר מישהו שבפחות משנה הלך לו המנוע בדיאלים

יאמר לזכותם שהם לקחו אחריות

 

[SamiBT]

אין כלי מושלם מן הסתם וזה יכול לקרות בכל חברה

פאקים בייצור יש בכל חברה, השרות נמדד בלקיחת האחריות.
קראתי פה עם קסבואים ששפכו מנועים ב-20K ועל ג'וימקסים שנשברו להם אגזוזים אחרי שנגמרה האחריות והחברה חייבה אותם לשלם, סביר להניח שכמעט לכל כלי יש את המחלה שלו... בדיאלים בהנעה בבוקר צריך לתת 2 סטארטרים במקום אחד, יש מצב שזאת המחלה

ד"א, יתרון נוסף של הדיאלים ביחס לאחרים הוא המהירות הסופית - כמעט 160 על השעון, קצת יותר מ-145 GPS
באופן כללי הוא נותן תמורה מאד טובה למחיר, אני מקווה שגם בעוד שנתיים הדעה שלי לא תשתנה.

 

[jony stekino]

שווה לך גם לבדוק את קימקו

לא ידוע לי לגבי הדאון טאון מה שכן הוא ממש נוח

חבר מאד קרוב עם GD250 המצערת שלו קבוע במצב סחיטה (135 קמ"ש )
עברו כבר 26 אלף ק"מ ולא נראו שום סימני חולשה

 

[saharn1]

קימקו בסדר גמור בק"מ הראשונים...הבעיה היא אחרי

תקופה מסויימת בה מתחילים התקלות...ומנוע שצריך להחליף אחרי 30-50 אלף ק"מ...ולא בגלל שלא שמת שמן...סתם בלי סיבה מיוחדת...

 

[rusti james]

אין דבר כזה - מנוע הלך בלי סיבה מיוחדת...

לא רק חוסר שמן או אי החלפתו יגמרו מנוע, גם שחיקה של המתכת עצמה ע"י נוזל הקירור יכול לסתום חלקית את הרדיאטור ולגרום לרתיחה ופריצת אטם ראש (בחיי, קרה לי עם קימקו ב69K ק"מ)...
זה כבר נובע מאיכות חומרים ובזה לצערי אין הבדל של ממש בין היצרנים הטיוואנים והקוריאנים. היפנים אמורים להשתמש בחומרי גלם איכותיים יותר (ולכן מחיר גבוה יותר) אבל גם הם מייצרים במזרח ולא ביפן...כך שכבר בכלל לא בטוח שיש הבדל גדול.

הנוסחה חומר גלם זול - מחיר רכישה זול לצערי קובעת את הטון יותר מאורך חיים מופלג

 

[saharn1]

בדיוק מה שאמרו במוסך...

שחיקה ובלאי של המנוע...
אבל בחיאת, מה זה שחיקה אחרי 30-50 אלף?

 

[jony stekino]

אבל הוא אומר לך שהמנוע החזיק 69K

בכל אופן אם היית קורא בזמנו באתר פול גז
היית רואה שבועז ידידינו לקח על עצמו פרוייקט של נסיעת מבחן שנה שלמה
על GD250 היה לו אומנם תקלה אחת על יוניט חום שנדפק (נזק של כ 150 ש"ח )
אבל לאחר שנה ו 40 אלף ק"מ של התעללויות של בועז (נסיעות לאילת בהרכבה ) המנוע עדיין עבד ללא דופי

 

[בועז בר]

עולם אחר מהדינק/גרנדינק. הדאונטאון לא נחות מהונדה/ימאהה

ופיאג'ו

 

[rusti james]

חופשי החזיק 69K ואחרי שיפוץ נסע עוד 16K ונמכר מלא מרץ

&nbsp
ו

לג'וני על חידוד הנקודה

 

[Tribel]

מצטרף לכותרת של sahran1

BW והדינקים למיניהם,לפחות הישנים הם דוגמה מצוינת.
הדאון טאון זה מנועים מתקדמים יותר,לא יודע אם נותנים פייט לאיטלקים כמו שרשם בועז,אבל בהחלט יש התקדמות משמעותית מהדגמים הישנים.
מי שאי פעם יפתח מנוע של פיאג'יו ומנוע של קימקו מהמוזכרים למעלה יווכח לפערים באיכויות גימור ובדיוקים.
המנוע של הדאון טאון (200 ו 300 לא יודע אם גם 125) כאמור ברמה הרבה יותר גבוהה.

 

[בועז בר]

גם ה-125 עם מנוע מתקדם מסדרת G5

קימקו של היום הוא יצרן מוערך. הוא יצרן הקטנועים החמישי בגודלו בעולם,
מייצר מנועים עבור BMW, ומייצר קטנועים עבור קאוואסקי.
&nbsp
אגב, משיחות עם אנשי הפיתוח של ימאהה אירופה, הדאונטאון 300 הוא אחד הטריגרים לייצור האיקסמקס 400,
במקום כמקובל לייצר גרסת 300 שמבוססת כמעט 1:1 על גרסת ה-250 הקיימת.
ימאהה כיצרן מוביל של כלים ספורטיביים לא יכולים להרשות לעצמם לייצר קטנוע 300
שהדאונטאון המקביל יכתוש אותו בביצועים וגם יעלה פחות...

 

[jony stekino]

חבר עם GD 125 הלך לו הגיר לאחר 20K

אולי זה מקרי ,אולי לא מילאו לו שמן גיר כמו שצריך , בקיצור צריך לעקוב ולדווח

 

[Tribel]

היה נפוץ בניו דינק 125 זה אותו מנוע

זה קשור לתכנון של קימקו או לשמן 80W90 שמוסכים מרבים להשתמש בו מבלי לדעת שהצמיגות הזו לא מתאימה למיסבי מחטים.

 

[Tribel]

מנוע של איקסמקס 250 מבוסס על מנוע מג'טסי ׁׁׂׂ(YP250)

מבלי להיכנס למהלכים ונתונים אחרים,המנוע הזה לא נוצר להיות ספורטיבי,בדגמים יותר מאוחרים הוסיפו עוד 2 שסתומים ומסנן שמן.
התמסורת שלו ארוכה ויחסית אנמית.
ימאהה היו חייבים ליצור מנוע חדש בשביל להילחם בקימקו.

הסדרת מנועים של הדאון טאון מזכירה את מנוע ה quasar של פיאג'יו מיסבי החלקה,4 שסתומים ווריאטור בועט.

איקסמקס 400 הוא דגם מיותר,כי אין הרבה הבדל בינו למג'סטי.

 

[Yonatangil]

אני אוהב

קטנוע נחמד, מאד אמין ויחסית למחיר שלו נותן עבודה יפה. אני לא הייתי קונה אחד במחשבה של 7 שנים קדימה, אבל זה אני ואני אוהב להחליף כל שנתיים שלוש (פרט להארלי שיום אחד אקנה, אותו אקנה במחשבה שישאר אצלי 20 שנה+).

 

[rusti james]

הארלי תקנה במחשבה להשאיר לנכדים

גילוי נאות: עד היום אני מצטער שמכרתי את הספורטסטר 1200 שנת89' שהיה לי

הלוואי והייתי יכול להשאיר אצלי את כל האופנועים והקטנועים שאהבתי, או לפחות את חלקם, כמו שאני רואה בפורומים אמריקאים אנשים שעדיין מחזיקים XL175 מהילדות וכאלה... הארלי תקנה מהנשמה ולמען הנשמה - לא בשביל למכור

|בנדנה|
&nbsp