דברים מעניינים של יו"ר נת"ע:

[אוהד11]

נראה לי ששלושה חודשים לקו האדום קצת אופטימי

דברים מעניינים של יו"ר נת"ע:
"
רוב הפרויקטים הגדולים בקו האדום (ת"א-פ"ת) כבר יצאו לדרך, וכעת גם מתבצע מכרז בעניין הכרטוס לקו המקדים - אוטובוסים רבי-קיבולת שינועו על ציר ז'בוטינסקי בתוואי הרכבת הקלה. "בעוד שלושה חודשים יחלו לנסוע אוטובוסים בתוואי קו זה", הבטיח ויז'ניצר.

ויז'ניצר ב-15 השנים האחרונות התבצעו בישראל עבודות ב-15 מיליארד שקל, רובן בתחום התחבורה. הוא הסביר לחברי הוועדה כי ליבת הרשת תהיה 8-7 קווים, ואליהם יתוספו קווים נוספים בהמשך. לדבריו, התכנון כעת הוא שיהיו 7 קווים - חמישה קווי LRT ושני קווי BRT (רכבות קלות לעומת אוטובוסים רבי-קיבולת הנעים בנתיבים ייעודיים). "אם התחזית של BRT תהפוך ל-LRT, נהפוך אחד או שניים מהקווים ל-LRT - הקו החום (לוד/רמלה-ראשל"צ מערב) והקו הכחול (צומת חולון-צומת ביל"ו).

"לקחנו אומדן של 20% חריגה מהתקציב, ויש להתמודד עם קידוח אופקי של תוואי הרכבת, הוצאת קרקע מזוהמת ועוד. אנחנו פועלים לביצוע כל הקווים ביחד, אך שבעת הקווים הראשונים הם הליבה", הסביר יו"ר נת"ע וציין כי מנהל המיזם הוא מהנדס שמאחוריו שבע רכבות קלות ברחבי העולם.
"
(מ NEWS1)

החדשה האקטואלית ביותר: בעוד 3 חודשים יחל לפעול הקו המקדים לקו האדום.
לפי הדברים אפשר להבין שהקו האדום והירוק יהיו רק"ל ואולי גם החום והכחול, אבל מכך אפשר להסיק שהסגול והצהוב בכל מקרה יהיו BRT.
כמו כן אפשר להבין שמתוכננים עוד קווים מעבר לשבעה (לא כולל הקו הכתום בנתניה) הידועים.

נראה לי ששלושה חודשים לקו האדום קצת אופטימי

 

[alantan]

מסכים - ואם כן, זה מתנהל כמו מבצע צבאי סודי

נראה לי ששלושה חודשים לקו האדום קצת אופטימי

מסכים - ואם כן, זה מתנהל כמו מבצע צבאי סודי
כי לא דלפו שום פרטים על השינויים המתוכננים במערך הקווים.

 

[shefshef]

עד כמה שאני הבנתי מהדוברת של נתע

מסכים - ואם כן, זה מתנהל כמו מבצע צבאי סודי
כי לא דלפו שום פרטים על השינויים המתוכננים במערך הקווים.

עד כמה שאני הבנתי מהדוברת של נתע
הקו המקדים מתוכנן להיות נת"צ לכלל התחבורה הציבורית. אומנם יהיה כרטוס חיצוני וכו', אבל בגדול מדובר בנתיב על הכביש שאינו מופרד משאר כלי הרכב.

 

[shefshef]

זה גם מה שכתוב בכתבה בדה מארקר

עד כמה שאני הבנתי מהדוברת של נתע
הקו המקדים מתוכנן להיות נת"צ לכלל התחבורה הציבורית. אומנם יהיה כרטוס חיצוני וכו', אבל בגדול מדובר בנתיב על הכביש שאינו מופרד משאר כלי הרכב.

זה גם מה שכתוב בכתבה בדה מארקר
"בכל מקרה, לא כדאי לצפות לכלי תחבורה מהפכני. האוטובוסים יפעלו בנתיבי תחבורה ציבורית רגילים בחלק מהדרך, ובחלקים אחרים במסלולים רגילים, שם ייתקעו בפקקים כמו כל מכונית אחרת. גם קדימות ברמזורים לא מתוכננת בשלב זה."

מדובר בשימוש בסימוני הדרך הרגילים בשילוב עם כרטוס חיצוני. זה הכל.

http://www.themarker.com/dynamo/1.2103521

 

[alantan]

אבל בכל מקרה הוא יהיה "קו" שיבוא במקום 51

עד כמה שאני הבנתי מהדוברת של נתע
הקו המקדים מתוכנן להיות נת"צ לכלל התחבורה הציבורית. אומנם יהיה כרטוס חיצוני וכו', אבל בגדול מדובר בנתיב על הכביש שאינו מופרד משאר כלי הרכב.

אבל בכל מקרה הוא יהיה "קו" שיבוא במקום 51
וחלק מקווי בת-ים. השאלה מה יעשו עם כלל הקווים כי לא הגיוני שמסלולם ישאר כמו היום.

 

[cwen]

נת"צ יש גם היום, רק שחונים בו

עד כמה שאני הבנתי מהדוברת של נתע
הקו המקדים מתוכנן להיות נת"צ לכלל התחבורה הציבורית. אומנם יהיה כרטוס חיצוני וכו', אבל בגדול מדובר בנתיב על הכביש שאינו מופרד משאר כלי הרכב.

נת"צ יש גם היום, רק שחונים בו