דאבל דק

[gay1982]

דאבל דק

דאבל דק
בהמשך לדיון משבוע שעב רעל כיתו בהקומותיים, אתמול ראיתי לראשונה בתחנת לוד את הרכבת של 8:14 מתל אביב לראשונים, עם כיתוב "ראשונים" על גבי צגי הרכבת החיצוניים. ואתמול ראיתי גם בתחנת לוד את קטר 11 דוחף את מערך מספר 9 המקוצר לתוך מוסכי הרכבת, שמעתי על השילוב הנ"ל אבל זאת הפעם הראשונה שראיתי שילוב שכזה. יצא לי לנסוע גם פעם על פוש פול שנמשכת כל ידי קטר זהה אם אני לא טועה. אני לא בקיא פשוט בסוגי הקטרים הוותיקים. ועוד שאלהלאלה שבקש עם הנהלת הרכבת, זה נכון שהחל מלוח הזמנים הקרוב רוב הרכבות לבאר שבע יהיו מערכי דאבל דק, בהיפורך להיום שרוב הרכבות הן ic3? אם דבר זה נכון אז לפי דעתי זהדבר לא נכון כי מערכי הדאבל דק לא בנויים לפי דעתי לנסיעה בקו לוד בא שבע, בגלל הסיבובים החדים שקיימים בקו, ובגלל הרעש שיוצא מהמסילות, אפילו מערכי הuc3 עושים כבר רעש ולא שקטים כמו בנסיעה מרחובות או לחיפה. דבר זה יהיה גם בעייתי בשעות הבוקר מבאר שבע, בשעות הערב מתל אביב, וכמובן בימי ראשון, חמישי ושיש. תגידו לי מה דעתכם.

 

[gay1982]

תיקון

דאבל דק
בהמשך לדיון משבוע שעב רעל כיתו בהקומותיים, אתמול ראיתי לראשונה בתחנת לוד את הרכבת של 8:14 מתל אביב לראשונים, עם כיתוב "ראשונים" על גבי צגי הרכבת החיצוניים. ואתמול ראיתי גם בתחנת לוד את קטר 11 דוחף את מערך מספר 9 המקוצר לתוך מוסכי הרכבת, שמעתי על השילוב הנ"ל אבל זאת הפעם הראשונה שראיתי שילוב שכזה. יצא לי לנסוע גם פעם על פוש פול שנמשכת כל ידי קטר זהה אם אני לא טועה. אני לא בקיא פשוט בסוגי הקטרים הוותיקים. ועוד שאלהלאלה שבקש עם הנהלת הרכבת, זה נכון שהחל מלוח הזמנים הקרוב רוב הרכבות לבאר שבע יהיו מערכי דאבל דק, בהיפורך להיום שרוב הרכבות הן ic3? אם דבר זה נכון אז לפי דעתי זהדבר לא נכון כי מערכי הדאבל דק לא בנויים לפי דעתי לנסיעה בקו לוד בא שבע, בגלל הסיבובים החדים שקיימים בקו, ובגלל הרעש שיוצא מהמסילות, אפילו מערכי הuc3 עושים כבר רעש ולא שקטים כמו בנסיעה מרחובות או לחיפה. דבר זה יהיה גם בעייתי בשעות הבוקר מבאר שבע, בשעות הערב מתל אביב, וכמובן בימי ראשון, חמישי ושיש. תגידו לי מה דעתכם.

תיקון
הדיון משבוע שעבר. קטר 11= קטר 116. מצטער על השגיאות, אני כותב יותר מדי מהר.

 

[elians]

מהההה דבל דק קו תל אביב באר שבע?../images/Emo12.gif

דאבל דק
בהמשך לדיון משבוע שעב רעל כיתו בהקומותיים, אתמול ראיתי לראשונה בתחנת לוד את הרכבת של 8:14 מתל אביב לראשונים, עם כיתוב "ראשונים" על גבי צגי הרכבת החיצוניים. ואתמול ראיתי גם בתחנת לוד את קטר 11 דוחף את מערך מספר 9 המקוצר לתוך מוסכי הרכבת, שמעתי על השילוב הנ"ל אבל זאת הפעם הראשונה שראיתי שילוב שכזה. יצא לי לנסוע גם פעם על פוש פול שנמשכת כל ידי קטר זהה אם אני לא טועה. אני לא בקיא פשוט בסוגי הקטרים הוותיקים. ועוד שאלהלאלה שבקש עם הנהלת הרכבת, זה נכון שהחל מלוח הזמנים הקרוב רוב הרכבות לבאר שבע יהיו מערכי דאבל דק, בהיפורך להיום שרוב הרכבות הן ic3? אם דבר זה נכון אז לפי דעתי זהדבר לא נכון כי מערכי הדאבל דק לא בנויים לפי דעתי לנסיעה בקו לוד בא שבע, בגלל הסיבובים החדים שקיימים בקו, ובגלל הרעש שיוצא מהמסילות, אפילו מערכי הuc3 עושים כבר רעש ולא שקטים כמו בנסיעה מרחובות או לחיפה. דבר זה יהיה גם בעייתי בשעות הבוקר מבאר שבע, בשעות הערב מתל אביב, וכמובן בימי ראשון, חמישי ושיש. תגידו לי מה דעתכם.

מהההה דבל דק קו תל אביב באר שבע?

אם זה ככה, שישכחו ממני, אני לא עולה על הדבר הזה, מעדיף לנסוע במטרופולין, אני רוצה לראות שלא תהיה IC3 בקו קרית גת תל אביב וחזור ....

 

[gay1982]

אולי

מהההה דבל דק קו תל אביב באר שבע?

אם זה ככה, שישכחו ממני, אני לא עולה על הדבר הזה, מעדיף לנסוע במטרופולין, אני רוצה לראות שלא תהיה IC3 בקו קרית גת תל אביב וחזור ....

אולי
אני בטוח שיהיהנ אייסי אבל אומרים שרוב יהיה דאבל דק. וזה טיפשי לגמרי!!!!! אני אוהב לסוע לבא שבע באייסי ובפוש פול כמובן.

 

[elians]

כמו שאמרתי... אם לא יהיה IC3

אולי
אני בטוח שיהיהנ אייסי אבל אומרים שרוב יהיה דאבל דק. וזה טיפשי לגמרי!!!!! אני אוהב לסוע לבא שבע באייסי ובפוש פול כמובן.

כמו שאמרתי... אם לא יהיה IC3
אני נוטש את הנסיעות ברכבת... האדומה עושה לי סחרחורת והיא צפוצה וחנוקה.. איכסססססס

 

[ישראל ב]

למה?אני דווקא אוהב את הדאבל דק

כמו שאמרתי... אם לא יהיה IC3
אני נוטש את הנסיעות ברכבת... האדומה עושה לי סחרחורת והיא צפוצה וחנוקה.. איכסססססס

למה?אני דווקא אוהב את הדאבל דק
אוהב כמובן גם IC3 אבל גם בדאבל דק נעים לי לנסוע!

 

[elians]

תגיד ...

למה?אני דווקא אוהב את הדאבל דק
אוהב כמובן גם IC3 אבל גם בדאבל דק נעים לי לנסוע!

תגיד ...
ניסית לנסוע בDD בעת היציאה מתחנת קרית גת לעבר תל אביב? רק מהנענוע של הרכבת קבלתי סחרחורת וכמעט דפקתי הקאה על פרצופו של חברי , מזל שהיה בקבוק מים לידי.... היא כזאת מסורבלת לא מהירה כלל מגושמת...

 

[ישראל ב]

הנה אני אומר...

תגיד ...
ניסית לנסוע בDD בעת היציאה מתחנת קרית גת לעבר תל אביב? רק מהנענוע של הרכבת קבלתי סחרחורת וכמעט דפקתי הקאה על פרצופו של חברי , מזל שהיה בקבוק מים לידי.... היא כזאת מסורבלת לא מהירה כלל מגושמת...

הנה אני אומר...
שעד היום באמת לא נסעתי ב-DD בכיוון שאמרת ולכן אינני מכיר את התופעה שציינת. לעומת זאת נסעתי ב-DD מתל אביב לכיוון צפון בדרך כלל עד נתניה ונהניתי מאוד מהנסיעה במיוחד בסיפון העליון שהוא ממש שקט.

 

[elians]

זה העניין , שבצפון הנסיעה יותר רגוע

הנה אני אומר...
שעד היום באמת לא נסעתי ב-DD בכיוון שאמרת ולכן אינני מכיר את התופעה שציינת. לעומת זאת נסעתי ב-DD מתל אביב לכיוון צפון בדרך כלל עד נתניה ונהניתי מאוד מהנסיעה במיוחד בסיפון העליון שהוא ממש שקט.

זה העניין , שבצפון הנסיעה יותר רגוע
רגועה... ככל שכן שאני ישבתי סיפון התחתון והרגשתי בחילה אני רק מתאר לעצמי מה היה למעלה, שכן הטלטולים שם יות רציניים

 

[luckydude]

האיי סי

מהההה דבל דק קו תל אביב באר שבע?

אם זה ככה, שישכחו ממני, אני לא עולה על הדבר הזה, מעדיף לנסוע במטרופולין, אני רוצה לראות שלא תהיה IC3 בקו קרית גת תל אביב וחזור ....

האיי סי
ימשיכו לשרת את ב"ש עוד שנים רבות, גם לאחר השדרוג\הכפלה מהסיבה הפשוטה שהקו מנען לב"ש לא יחושמל (לפחות לא בשלב הראשוני של התוכנית) ולכן בזמן שהקרונות (הלא ממונעים כמובן) יחוברו לציוד חשמלי, האיי סי ימשיך לסוע לב"ש.

 

[fireman]

לדעתי זה סיפור מונפץ ביותר

דאבל דק
בהמשך לדיון משבוע שעב רעל כיתו בהקומותיים, אתמול ראיתי לראשונה בתחנת לוד את הרכבת של 8:14 מתל אביב לראשונים, עם כיתוב "ראשונים" על גבי צגי הרכבת החיצוניים. ואתמול ראיתי גם בתחנת לוד את קטר 11 דוחף את מערך מספר 9 המקוצר לתוך מוסכי הרכבת, שמעתי על השילוב הנ"ל אבל זאת הפעם הראשונה שראיתי שילוב שכזה. יצא לי לנסוע גם פעם על פוש פול שנמשכת כל ידי קטר זהה אם אני לא טועה. אני לא בקיא פשוט בסוגי הקטרים הוותיקים. ועוד שאלהלאלה שבקש עם הנהלת הרכבת, זה נכון שהחל מלוח הזמנים הקרוב רוב הרכבות לבאר שבע יהיו מערכי דאבל דק, בהיפורך להיום שרוב הרכבות הן ic3? אם דבר זה נכון אז לפי דעתי זהדבר לא נכון כי מערכי הדאבל דק לא בנויים לפי דעתי לנסיעה בקו לוד בא שבע, בגלל הסיבובים החדים שקיימים בקו, ובגלל הרעש שיוצא מהמסילות, אפילו מערכי הuc3 עושים כבר רעש ולא שקטים כמו בנסיעה מרחובות או לחיפה. דבר זה יהיה גם בעייתי בשעות הבוקר מבאר שבע, בשעות הערב מתל אביב, וכמובן בימי ראשון, חמישי ושיש. תגידו לי מה דעתכם.

לדעתי זה סיפור מונפץ ביותר
הדאבל דקים לא יוכלו לבצע את נסיעה בין ב"ש לתל אביב בזמן הנקוב כאמור 47 דקות. אף רכבת גרורה\נדחפת לא יכולה להגיע למהירות של 160 קמ"ש שתאפשר את הנסיעה בזמן הזה, רק IC3

 

[gay1982]

המשך

לדעתי זה סיפור מונפץ ביותר
הדאבל דקים לא יוכלו לבצע את נסיעה בין ב"ש לתל אביב בזמן הנקוב כאמור 47 דקות. אף רכבת גרורה\נדחפת לא יכולה להגיע למהירות של 160 קמ"ש שתאפשר את הנסיעה בזמן הזה, רק IC3

המשך
השמועות אומרות שזה רק זמני כדי לתת את האייסי 3 לקו נתב"ג אבל לפי החישוב שלי החל מינור 50 מערכי אייסי3 שלוש יספיקו גם לבאר שבע וגם לנבת"ג. כי הרי היום יש40 מערכים בפעולה כי מערך 19 נשרף לפני שנתיים וחצי לגמרי. והחל מינוא ריגיעו 10 מערכים משומשים של הרכבת השוודית. אז לפי דעתי מספיק 50 מערכים. ה23 מערכי דאבל דק שיש היום ישרתו את ראשונים אחרי התגבור רכבות, את רחובות אשדוד ואת בית שמש. והחל מינואר הרי יגיעו עוד 14 מערכי דאבל דק עם חמש קורנות במקום ארבע, ויגיעו גם עוד רונות לתגבור המערכים של היום. מה שיוריד לפי דעתי לתאוצה הלוקה בחסר כבר היום של קטרי בובו בדאבל דק. לפי דעתי צריכים כמה שיותר מהר לחשמל ולהעבירא ת הדאבל דק להפעלה חשמלית.

 

[gay1982]

תיקון

המשך
השמועות אומרות שזה רק זמני כדי לתת את האייסי 3 לקו נתב"ג אבל לפי החישוב שלי החל מינור 50 מערכי אייסי3 שלוש יספיקו גם לבאר שבע וגם לנבת"ג. כי הרי היום יש40 מערכים בפעולה כי מערך 19 נשרף לפני שנתיים וחצי לגמרי. והחל מינוא ריגיעו 10 מערכים משומשים של הרכבת השוודית. אז לפי דעתי מספיק 50 מערכים. ה23 מערכי דאבל דק שיש היום ישרתו את ראשונים אחרי התגבור רכבות, את רחובות אשדוד ואת בית שמש. והחל מינואר הרי יגיעו עוד 14 מערכי דאבל דק עם חמש קורנות במקום ארבע, ויגיעו גם עוד רונות לתגבור המערכים של היום. מה שיוריד לפי דעתי לתאוצה הלוקה בחסר כבר היום של קטרי בובו בדאבל דק. לפי דעתי צריכים כמה שיותר מהר לחשמל ולהעבירא ת הדאבל דק להפעלה חשמלית.

תיקון
ינור=ינואר רונות= קרונות

 

[fireman]

שימוש בדאבל דק בקוים ארוכים

המשך
השמועות אומרות שזה רק זמני כדי לתת את האייסי 3 לקו נתב"ג אבל לפי החישוב שלי החל מינור 50 מערכי אייסי3 שלוש יספיקו גם לבאר שבע וגם לנבת"ג. כי הרי היום יש40 מערכים בפעולה כי מערך 19 נשרף לפני שנתיים וחצי לגמרי. והחל מינוא ריגיעו 10 מערכים משומשים של הרכבת השוודית. אז לפי דעתי מספיק 50 מערכים. ה23 מערכי דאבל דק שיש היום ישרתו את ראשונים אחרי התגבור רכבות, את רחובות אשדוד ואת בית שמש. והחל מינואר הרי יגיעו עוד 14 מערכי דאבל דק עם חמש קורנות במקום ארבע, ויגיעו גם עוד רונות לתגבור המערכים של היום. מה שיוריד לפי דעתי לתאוצה הלוקה בחסר כבר היום של קטרי בובו בדאבל דק. לפי דעתי צריכים כמה שיותר מהר לחשמל ולהעבירא ת הדאבל דק להפעלה חשמלית.

שימוש בדאבל דק בקוים ארוכים
נוגד את המטרה לשמה הם נרכשו ונוגד את הייעוד של הקרונות האלה בפועל. הקרונות הללו נועדו שלקוים קצרים ופרבריים וזו הסיבה לאורכם הקצר לעומת מערך רכבת רגיל באותה קיבולת, גודל מפתחי הדלתות ומושבים קטנים יחסית לעומת אלו שבשאר המערכים. בשביל להפעיל את קו ב"ש - ת"א יש צורך ב8 רכבות שיעבדו בלי הפסקה בכדי להתאים את עצמם ללו"ז של 2 רכבות לכל כיוון בשעה....זה אומר בין 24 ל40 מערכים בהתחשב שכל רכבת תורכב מ5 מערכי IC דבר שנראה לי בלתי מעשי... עם כל הכבוד אני חושב שלקו נתב"ג יתאימו במיוחד מערכי המודו שבנויים ברמה גבוהה מאוד ונוחים בירידה ועליה לרכבת עם המון מרחב פנימי שיכול לתת מענה מצויין לכמות גדולות של מזוודות. אם תשאלו אותי, לדעתי הקו לנתב"ג כשלעצמו יהיה כשלון.

 

[gay1982]

באר שבע

שימוש בדאבל דק בקוים ארוכים
נוגד את המטרה לשמה הם נרכשו ונוגד את הייעוד של הקרונות האלה בפועל. הקרונות הללו נועדו שלקוים קצרים ופרבריים וזו הסיבה לאורכם הקצר לעומת מערך רכבת רגיל באותה קיבולת, גודל מפתחי הדלתות ומושבים קטנים יחסית לעומת אלו שבשאר המערכים. בשביל להפעיל את קו ב"ש - ת"א יש צורך ב8 רכבות שיעבדו בלי הפסקה בכדי להתאים את עצמם ללו"ז של 2 רכבות לכל כיוון בשעה....זה אומר בין 24 ל40 מערכים בהתחשב שכל רכבת תורכב מ5 מערכי IC דבר שנראה לי בלתי מעשי... עם כל הכבוד אני חושב שלקו נתב"ג יתאימו במיוחד מערכי המודו שבנויים ברמה גבוהה מאוד ונוחים בירידה ועליה לרכבת עם המון מרחב פנימי שיכול לתת מענה מצויין לכמות גדולות של מזוודות. אם תשאלו אותי, לדעתי הקו לנתב"ג כשלעצמו יהיה כשלון.

באר שבע
אז זהו, שנראה לי שם האייסי ימשיכו לפעול בקו לבאר שבע לא יהיה צורך כל הזמן ב5 סטים. אלא לפעמים מספיק גם שלוש וארבע סטים כמו המצב של היום. נכון להיום המצב באמצע השבוע זה מצב טוב מאוד בכמות הרכבות וגם בימי ראשון המצב טוב. בימי חמישי יש קצת בעיה בגלל כמות החיילים והסטודנטים אבל בקיץ הלחץ יירד בגלל חופשת הסטודנטים. בימי שישי יש בעיה גדולה מאוד, גודל המערכים הוא בסדר בהתחשב במצב, אבל שעות פעולת הרכבות הוא מגוחך, מי שמע על רכבת שיוצאת אחרונה שיוצאת דרומה ב12 בצהריים באחד מהקווים המרכזיים במדינה. או רכבת שיוצאת צפונה בשעה אחד בצהריים, וזה רק בשעון קיץ, כנ"ל גם לגבי מוצ"ש. לפי דעתי יש מקום לשיפור גדול מאוד בקו באר שבע תל אביב בימי שישי ומוצ"ש, ולגבי הקווים במרכז הארץ נחוץ שיפור במוצ"ש. אז שעובדי הרכבת באר שבע עבדו קצת יותר, ושלא יתלוננו ויפתחו בשביתות כמו לפני שלוש שנים, שבגלל שהוסיפו רכבות הם שבתו. שיפסיקו להתלונן.

 

[gay1982]

עבדו=יעבדו

באר שבע
אז זהו, שנראה לי שם האייסי ימשיכו לפעול בקו לבאר שבע לא יהיה צורך כל הזמן ב5 סטים. אלא לפעמים מספיק גם שלוש וארבע סטים כמו המצב של היום. נכון להיום המצב באמצע השבוע זה מצב טוב מאוד בכמות הרכבות וגם בימי ראשון המצב טוב. בימי חמישי יש קצת בעיה בגלל כמות החיילים והסטודנטים אבל בקיץ הלחץ יירד בגלל חופשת הסטודנטים. בימי שישי יש בעיה גדולה מאוד, גודל המערכים הוא בסדר בהתחשב במצב, אבל שעות פעולת הרכבות הוא מגוחך, מי שמע על רכבת שיוצאת אחרונה שיוצאת דרומה ב12 בצהריים באחד מהקווים המרכזיים במדינה. או רכבת שיוצאת צפונה בשעה אחד בצהריים, וזה רק בשעון קיץ, כנ"ל גם לגבי מוצ"ש. לפי דעתי יש מקום לשיפור גדול מאוד בקו באר שבע תל אביב בימי שישי ומוצ"ש, ולגבי הקווים במרכז הארץ נחוץ שיפור במוצ"ש. אז שעובדי הרכבת באר שבע עבדו קצת יותר, ושלא יתלוננו ויפתחו בשביתות כמו לפני שלוש שנים, שבגלל שהוסיפו רכבות הם שבתו. שיפסיקו להתלונן.

עבדו=יעבדו

 

[fireman]

תשמע....

באר שבע
אז זהו, שנראה לי שם האייסי ימשיכו לפעול בקו לבאר שבע לא יהיה צורך כל הזמן ב5 סטים. אלא לפעמים מספיק גם שלוש וארבע סטים כמו המצב של היום. נכון להיום המצב באמצע השבוע זה מצב טוב מאוד בכמות הרכבות וגם בימי ראשון המצב טוב. בימי חמישי יש קצת בעיה בגלל כמות החיילים והסטודנטים אבל בקיץ הלחץ יירד בגלל חופשת הסטודנטים. בימי שישי יש בעיה גדולה מאוד, גודל המערכים הוא בסדר בהתחשב במצב, אבל שעות פעולת הרכבות הוא מגוחך, מי שמע על רכבת שיוצאת אחרונה שיוצאת דרומה ב12 בצהריים באחד מהקווים המרכזיים במדינה. או רכבת שיוצאת צפונה בשעה אחד בצהריים, וזה רק בשעון קיץ, כנ"ל גם לגבי מוצ"ש. לפי דעתי יש מקום לשיפור גדול מאוד בקו באר שבע תל אביב בימי שישי ומוצ"ש, ולגבי הקווים במרכז הארץ נחוץ שיפור במוצ"ש. אז שעובדי הרכבת באר שבע עבדו קצת יותר, ושלא יתלוננו ויפתחו בשביתות כמו לפני שלוש שנים, שבגלל שהוסיפו רכבות הם שבתו. שיפסיקו להתלונן.

תשמע....
בוא נתחיל מזה שהיום המצב בקו ב"ש ת"א הוא בעייתי, בעייתי מאוד בעיקר בימי העומס (א ו-ה שהם ימים עמוסים באופן כללי) בהפעלת שירות סדיר באמצע השבוע, קרי הימים שאינם מוגדרים ימי שיא יש שעות שהרכבות מלאות או מלאות חלקית וחשוב לציין שלרוך הרכבות הנוסעות ל-ו מ- באר שבע הן רכבות המורכבות ממערכי IC3 גדולים של בין 3-5 מערכים כאשר לפעמים מערכים של 5 יחידות בהתאם לכמות הנוסעים מחולקים לשני רכבות של 3 ו2 וכל אחת ממשיכה לדרכה, לי אישית יצא להיות נוכח בתהליך כזה לפני מספר שבועות. כאשר התדירות בקו תגדל בכפי 2, היום יש 32 רכבות בקו ולאחר הכפלה סביר להניח שיהיו עד כ60 רכבות אם כי לא בכל שעות היממה יש צורך לתגבר את הקו. אני מאמין שבימי ראשון וחמישי הקו לא רק שיוציא יותר רכבות אלא המערכים יהיו יותר גדולים.... בקו כפול אפשר להפעיל הרבה יותר משתי רכבות בשעה לכל כיוון כך שלרכבת סוף סוף יהיה מרווח נשימה ויכולת להתמודד עם נפח הנוסעים בקו בעיקר בימי העומס. היום בקו יש 32 רכבות שהוא סף קיבולתה המקסימלי של המסילה, חשוב לציין שהמסילה בין ב"ש לת"א צריכה לשמש גם לנסיעות תובלתיות של רכבות משא דרומה וצפונה ולאור הצורך האינטנסיבי במסילה לרכבות נוסעים בשעות היום עיקר התובלות מבוצעות בלילות ובסופי השבוע ולכן התדירות הדלילה של רכבות הנוסעים במועדים אלו.

 

[gay1982]

חילוק מערך

תשמע....
בוא נתחיל מזה שהיום המצב בקו ב"ש ת"א הוא בעייתי, בעייתי מאוד בעיקר בימי העומס (א ו-ה שהם ימים עמוסים באופן כללי) בהפעלת שירות סדיר באמצע השבוע, קרי הימים שאינם מוגדרים ימי שיא יש שעות שהרכבות מלאות או מלאות חלקית וחשוב לציין שלרוך הרכבות הנוסעות ל-ו מ- באר שבע הן רכבות המורכבות ממערכי IC3 גדולים של בין 3-5 מערכים כאשר לפעמים מערכים של 5 יחידות בהתאם לכמות הנוסעים מחולקים לשני רכבות של 3 ו2 וכל אחת ממשיכה לדרכה, לי אישית יצא להיות נוכח בתהליך כזה לפני מספר שבועות. כאשר התדירות בקו תגדל בכפי 2, היום יש 32 רכבות בקו ולאחר הכפלה סביר להניח שיהיו עד כ60 רכבות אם כי לא בכל שעות היממה יש צורך לתגבר את הקו. אני מאמין שבימי ראשון וחמישי הקו לא רק שיוציא יותר רכבות אלא המערכים יהיו יותר גדולים.... בקו כפול אפשר להפעיל הרבה יותר משתי רכבות בשעה לכל כיוון כך שלרכבת סוף סוף יהיה מרווח נשימה ויכולת להתמודד עם נפח הנוסעים בקו בעיקר בימי העומס. היום בקו יש 32 רכבות שהוא סף קיבולתה המקסימלי של המסילה, חשוב לציין שהמסילה בין ב"ש לת"א צריכה לשמש גם לנסיעות תובלתיות של רכבות משא דרומה וצפונה ולאור הצורך האינטנסיבי במסילה לרכבות נוסעים בשעות היום עיקר התובלות מבוצעות בלילות ובסופי השבוע ולכן התדירות הדלילה של רכבות הנוסעים במועדים אלו.

חילוק מערך
אז ככה כל יום בשעה 9:30 מחלקים את המערך שהגיע כרכבת 103 מנהריה לבאר שבע שמורכב מחמש מערים לשני מערים של 3 ו3 מערכים. אחד יוצא ב9:44 כרכבת 108. והשני יוצא ב10:44 כרכבת 110. רכבת 105 שמגיעה בשעה 9:29 לבאר שבע מרכז ואמורה לצאת כרכבת 110 יוצאת בשעה 12:44 כרכבת 114. ורכבת 109 שמגיעה ב12ף29 ואמורה לצאת כרכבת 114 יוצאת כרכבת 118 ב14ף44 וחונה בבאר שבע צפון עד שתיים בצהריים.

 

[כברימן]

מה? לא הבנתי.

חילוק מערך
אז ככה כל יום בשעה 9:30 מחלקים את המערך שהגיע כרכבת 103 מנהריה לבאר שבע שמורכב מחמש מערים לשני מערים של 3 ו3 מערכים. אחד יוצא ב9:44 כרכבת 108. והשני יוצא ב10:44 כרכבת 110. רכבת 105 שמגיעה בשעה 9:29 לבאר שבע מרכז ואמורה לצאת כרכבת 110 יוצאת בשעה 12:44 כרכבת 114. ורכבת 109 שמגיעה ב12ף29 ואמורה לצאת כרכבת 114 יוצאת כרכבת 118 ב14ף44 וחונה בבאר שבע צפון עד שתיים בצהריים.

מה? לא הבנתי.
האם ה"פיצולים" האלה מתרחשים כל יום, או רק במקרה שהרכבות באיחור? איך רכבת המורכבת מ-5 מערכים יכולה להתפצל ל-3 ו-3? מה זאת אומרת "רכבת 105 ... אמורה לצאת כרכבת 110 (אך) יוצאת בשעה 12:44 כרכבת 114"? ואיך רכבת שיוצאת מב"ש מרכז ב-14:44 יוצאת מב"ש צפון ב-14:00? אנא הסבר, כי העניין הזה מאוד מעניין אותי ואני בטוח את שאר חברי הפורום.

 

[fireman]

כל הזמן מתרחשים אותם פיצולים

מה? לא הבנתי.
האם ה"פיצולים" האלה מתרחשים כל יום, או רק במקרה שהרכבות באיחור? איך רכבת המורכבת מ-5 מערכים יכולה להתפצל ל-3 ו-3? מה זאת אומרת "רכבת 105 ... אמורה לצאת כרכבת 110 (אך) יוצאת בשעה 12:44 כרכבת 114"? ואיך רכבת שיוצאת מב"ש מרכז ב-14:44 יוצאת מב"ש צפון ב-14:00? אנא הסבר, כי העניין הזה מאוד מעניין אותי ואני בטוח את שאר חברי הפורום.

כל הזמן מתרחשים אותם פיצולים
זה דבר שגרתי מאוד ופשוט מאוד לביצוע....כל התהליך יכול להתבצע בתוך מספר דקות ואף תוך כדי נסיעה אם כי בארץ לא מבצעים זאת בנסיעה אלא בעצירה של הרכבת הוא התבלבל, רכבת של 5 מערכים מתפצלת ל3 ול2, כנראה טעות הקלדה.