אחרי נסיעה של 500-700 רצוף
בהחלט מומלץ שימון מלא, אני עובר את ה160 לעיתים רחוקות באמת, השיטה באמת מתאימה למי שלא אוהב לעבוד קשה סתם, מצד שני, היא לא פחות טובה, השרשרת תמיד משומנת בדיוק כמה שצריך לכל אורכה. אני בודק. הפסקתי להשתמש בסקוט אויילר בגלל שלא היה בו צורך יותר. כן, שימון שרשרת היה פעם תחביב שלי, היו לי המון פטנטים, ג'קים, ורולים ומשאבת שימון חשמלית, גם תוצרת בית, גם קנויה, גם לובמן וגם סקוט. בסוף-הכי מעט טרחה, ותוצאה לא פחות טובה-עם השיטה הזאת. אולי לא מתאים לכל אחד, ובהחלט צריך לדעת מתי כן ומתי צריך יותר (אחרי שטיפה למשל כדאי לשמן את כל השרשרת למשל, אבל אני שוטף את האופנוע רק אחרי רכיבת שטח, ולא יוצא לי הרבה בזמן האחרון). ויש קצר של שמן כל 150-250 ק"מ עם שמן גיר בצורה שציינתי זה מספיק.
בהחלט מומלץ שימון מלא, אני עובר את ה160 לעיתים רחוקות באמת, השיטה באמת מתאימה למי שלא אוהב לעבוד קשה סתם, מצד שני, היא לא פחות טובה, השרשרת תמיד משומנת בדיוק כמה שצריך לכל אורכה. אני בודק. הפסקתי להשתמש בסקוט אויילר בגלל שלא היה בו צורך יותר. כן, שימון שרשרת היה פעם תחביב שלי, היו לי המון פטנטים, ג'קים, ורולים ומשאבת שימון חשמלית, גם תוצרת בית, גם קנויה, גם לובמן וגם סקוט. בסוף-הכי מעט טרחה, ותוצאה לא פחות טובה-עם השיטה הזאת. אולי לא מתאים לכל אחד, ובהחלט צריך לדעת מתי כן ומתי צריך יותר (אחרי שטיפה למשל כדאי לשמן את כל השרשרת למשל, אבל אני שוטף את האופנוע רק אחרי רכיבת שטח, ולא יוצא לי הרבה בזמן האחרון). ויש קצר של שמן כל 150-250 ק"מ עם שמן גיר בצורה שציינתי זה מספיק.
