ג'נקר..
1.פינה עליונה מחברים למעלן ספינקר, מעלן שיהיה מחוץ ומעל חיבור ואנטה קידמית ומעלן חלוץ. 2. עבור פינה תחתונה , רצוי לחבר גלגלת בחרטום בנקודה חזקה, לפני הואנטה הקידמית. חבל מתיחה תחתון DOWNHAULE ,יעבור דרך הגלגלת ויחובר לפינה התחתונה. קצה שני ילך לאחור לברווז חזק, רצוי דרך וינץ. תפקידו של חבל זה למתוח וליישר שפה קידמית ברוח צד, לשחרר ולתת בטן לשפה הקידמית ולהרחיקה מהראשי , ברוח גבית. 3. לפינה השלישית של המשולש, מחברים את שני המיתרים, כל אחד בערך פי 1.5 אורך סירה , חזקים, קלים אבל לא דקים,שיהיה נוח ליד. 4. באם אין וינצים יעודיים לספינקר , ניתן לאלתר בהרבה סירות העברתם דרך וינצים של החלוץ ( ואז לא ניתן להשתמש בו במקביל, לרוב לא צריך). את המיתרים יש להעביר דרך גלגלות המחוברות לנקודות חזקות בחלק האחורי החיצוני של הסירה , אם אין מקום יעודי קיים. 5. רצוי להשתמש ב SOCK , מן שרוול גרב כזה מותאם על המפרש, המקל על ההרמה וההורדה שלו. 6. לרוב מיועד לרוחות קלות עד 15 קשר, ולזוויות הפלגה לרוח שבין 90 מעלות ברוחות קלות ל160 מעלות ברוחות החזקות. הוא אינו מיועד לרוחות "מלאות" , זווית של 160-180 לרוח. זה בקווים כלליים מאד, אם יהיו לך שאלות ספציפיות אשמח לפרט.
