בענין חברת מרגלית

[blue43]

בענין חברת מרגלית

רציתי ליידעכם שקיבלתי קשר ישיר (טלפוני) עם הדובר (איש יחסי הציבור) של מרגלית, בחור בשם חיים. לחברת מרגלית אין תשתית מתאימה לאינטרנט, אבל הבחור מאוד רוצה להגיב לטענות, בקשות למרגלית. הגעתי איתו להסכמה, שארכז עבורו את כל הפניות המועלות בפורום זה ואחרים והמתייחסים למרגלית, אעביר לו פעם בשבוע, אקבל את התייחסות החברה ותגובתה ואעלה את הדברים בפורום. אתם מוזמנים לעשות שימוש בשירות זה- בואו נראה אם זה באמת ייקדם ויזיז משהו בפועל.

 

[mobzy]

אפשר להזמין אותו להתארח

כאן בפורום? נראה עד כמה הוא אמיץ..

 

[blue43]

לצערי

נראה לי שבעיית התשתית היא "קוד" למשהו אחר- ונשאיר את זה ככה בלי פירושים נוספים. אנא, העבירו את דבריכם אלי (במייל אישי או באמצעות הפורום) ואדאג לרשום כאן את התגובות שקיבלתי ממנו. מי ייתן ואלה תהיינה תגובות ענייניות שגם תפתורנה בעיות ולא רק טיוח- אבל חייבים לתת לבן אדם צאנס.

 

[mobzy]

שאלות למרגלית - תחילת הרשימה

1. למה מאז תחילת פעילותה של מרגלית בעיר כמעט ולא הוגדלה תדירות האוטובוסים בקוים, למרות שכמות האוכלוסיה גדלה לאין ערוך? 30 דקות המתנה בקוים פנימיים הופכות שימוש בהם לבלתי אפשרי. 2. למה בשעות השיא בקוים ל/מ-ת"א אין מקום ישיבה? לא מדובר במקרים חריגים אלא בתופעה שהחברה חייבת לתת עליה דעת. 3. למה רוב האוטובוסים הינם ישנים, מוזנחים וחלקם אף לא תמיד תקינים? האם להכניס רכבים חדישים - משמע להחליף חברה כולה? 4. למה הנהגים בתוך העיר לא מקפידים לעצור בתחנות? 5. למה הנהגים בתוך העיר לא תמיד נוסעים לפי הרחובות המתוכננים, אלא חותכים איפה שבא להם (לדוגמה: רחובות לבונה וגינתון)? 6. למה תדירות הקוים לפ"ת ולראשל"צ כל כך בלתי נסבלת? 7. האים הקו לראשל"צ נכנס לטרמינל החדש בנתב"ג?

 

[blue43]

הרשימה התקבלה והועברה בפקס לחברה.