בעיית חשמל - גאס גאס EC250

[biker34]

בעיית חשמל - גאס גאס EC250

מודל 2012...קיק (ללא מצבר)

אור ברקס לא עובד...לא בלחיצה על ידית או רגלית הבלם.
כמו כן חיברתי את המאותתים והמחרשה לצמה (לפני טסט)...יש אור של המספר אבל המאותתים לא עובדים (קדמיים או אחוריים).
כמו כן הפנס הקדמי עובד.

מישהו יכול לסייע בעצה איך לאבחן את מקור הבעיות?
שרטוט של צמת החשמל יעזור...

 

[avikawa]

ככה זה בספרדי - הצמת חשמל חצי אפויה

היה לי טריאל שלהם והצמת חשמל שהעיע חדשה מהמפעל לא עבדה (איתות קיצר, אור ברקס אחורי לא עבד)
איתות - הנורה הקטנה נדחפה בכוח אז הרגל של הפלוס נגעה במינוס
אור ברקס - הקונקטור בצמה חובר בצורה חובבנית והיה נתק
לי לקח 15 דקות לסדר - אם תלך למוסך כנראה ייקח להם 5 דקות

 

[biker34]

איך מאבחנים תקלות במערכת החשמל?

לא כ״כ מבין את המערכת...
מה המתח בו עובדת המערכת? נמדד dc או ac? מדדתי 6v ac...תקין?

מה ההתנגדות האמורה להופיע בין חוט של מתח לגוף?

אשמח לקבל תשובות או הפנייה למאמר המסביר זאת... לא מצאתי עד כה

 

[avikawa]

קצת קשה ללמד חשמל בהתכתבות

הכלי הבסיסי וההכרחי הוא מד מתח\התנגדות (וולטמטר בשפת העם) - עדיף כז עם חוגה ולא דיגיטלי
הדבר השני ההכרחי הוא שרטוט של צמת החשמל (בשביל לדעת איזה צבע הולך לאיזה צרכן זרם)
ישנן מספר בדיקות בסיסיות:
1. שהאופנוע מונע לבדוק מתח בכניסה לרכיב (נניח נורה) - לרוב באופנוע שטח זה יהיה מתח AC אבל תנסה תמיד גם DC אם אין קריאה בAC
2. לבדוק לאורך הצמה שיש הולכה (התנגדות 0) בין נקודת האספקה לרכיב הסופי (בד"כ מהפלאג שיוצא מהCDI ועד לרכיב הרצוי)
3. לבדוק שאין קצר לגוף (מהקו שהולך לצרכן זרם לגוף צריכה להיות התנגדות אין-סוף)
בהצלחה

 

[biker34]

מסכים...ללמוד חשמל בהתכתבות לא קל...אבל

אני לא מבקש ללמוד חשמל...זאת עשיתי באוניברסיטה...

שאלתי ספציפית על מערכת החשמל הפועלת ללא מצבר...
מהם מתחי העבודה?
האם ישנו רגולטור?
למה עדיף DVM עם חוגה? הרי הדיגיטלי יודע לעשות הרבה יותר (לדוכמא לקרוא מתח DC או AC (הרי אין מיישר זרם באופנוע).

הצמה נבדקה - ישנה רציפות לאורכה...קצרים אין

ממסר האיתות נראה פגום...כניסת של 12V יש יציאה אין (בעומס).
נראה גם כי הפנס לד האחורי התקלקל (מחלה מוכרת?)...

היות ונראה שישנם שני רכיבים תקולים ...חושד שאספקת המתח היתה גבוהה מידי - לכן שואל אם ישנו רגולטור.