בעיות מתח?
בפיאט אונו S60 שלי (שנת 94) יש בעיה מטרידה נראה כאילו יש נפילות מתח עקביות במהלך הנסיעה. התופעות שאני רואה ומרגיש הן: פנסי הרכב "מהבהבים" (חלש-חזק-חלש-חזק) וכנ"ל כל נורות לוח השעונים והדשבורד. לפעמים מהבהב יותר לפעמים פחות. בהגעה לעצירה, האוטו הרבה פעמים רועד כבנפילת טורים, לפעמים למשך זמן של מס' שניות אפילו ולאחר מכן חוזר לעצמו, לעיתים הרכב מגיע ממש למצב של כמעט נכבה (נורת השמן והמצבר מתחילות להבהב). התופעות הנ"ל מחמירות כאשר המזגן עובד (ובחום של ישראל - הוא עובד!) בעבר התופעות היו יותר רציניות מאשר עכשיו, והם פחתו (נגיד בשעיור של 10-20 אחוזים) כאשר בזמן תיקון המזגן מתחו את הרצועה של האלטרנטור, מה שמביא אותי לחשוד בו בתור האשם. האם התופעות הן תוצאה של אלטרנטור פגום? אם כן, מה עושים? (תיקון? החלפה? כדאי חדש או משומש מפירוקיה?) יתכן שאלטרנטור פגום יגרום לרעידות בזמן העצירה או שבכלל מדובר ברכיב אחר ברכב? (הייתה לי תופעה שהרכב היה נכבה לאחר מס' דקות נסיעה ובמוסך באותו הזמן החליפו לי את המודול שיושב על הדיסטרביוטור וזה פתר את הבעיה). באם לא האלטרנטור הבעיה, אז מה כן? תודה!
בפיאט אונו S60 שלי (שנת 94) יש בעיה מטרידה נראה כאילו יש נפילות מתח עקביות במהלך הנסיעה. התופעות שאני רואה ומרגיש הן: פנסי הרכב "מהבהבים" (חלש-חזק-חלש-חזק) וכנ"ל כל נורות לוח השעונים והדשבורד. לפעמים מהבהב יותר לפעמים פחות. בהגעה לעצירה, האוטו הרבה פעמים רועד כבנפילת טורים, לפעמים למשך זמן של מס' שניות אפילו ולאחר מכן חוזר לעצמו, לעיתים הרכב מגיע ממש למצב של כמעט נכבה (נורת השמן והמצבר מתחילות להבהב). התופעות הנ"ל מחמירות כאשר המזגן עובד (ובחום של ישראל - הוא עובד!) בעבר התופעות היו יותר רציניות מאשר עכשיו, והם פחתו (נגיד בשעיור של 10-20 אחוזים) כאשר בזמן תיקון המזגן מתחו את הרצועה של האלטרנטור, מה שמביא אותי לחשוד בו בתור האשם. האם התופעות הן תוצאה של אלטרנטור פגום? אם כן, מה עושים? (תיקון? החלפה? כדאי חדש או משומש מפירוקיה?) יתכן שאלטרנטור פגום יגרום לרעידות בזמן העצירה או שבכלל מדובר ברכיב אחר ברכב? (הייתה לי תופעה שהרכב היה נכבה לאחר מס' דקות נסיעה ובמוסך באותו הזמן החליפו לי את המודול שיושב על הדיסטרביוטור וזה פתר את הבעיה). באם לא האלטרנטור הבעיה, אז מה כן? תודה!